Foto van:
wouts
wouts
wouts
We hebben helaas nog geen technische specificaties van de 6640.
Er zijn <strong>tientallen</strong> leden die ervaring blijken te hebben met de 6640, gezamenlijk zo'n 43.163 draaiuren. Elk lid kan zijn ervaring met deze prachtige machine toevoegen. Word ook lid »
Geen gebruikerservaring opgegeven
Wij hebben over laatst een Ford 6640 SLE uit 1992 bijgekocht. Toen we deze gingen kopen had deze het probleem dat de koppeling niet te doseren was. Na een kalibratie van de versnellingsbak was dit probleem tijdelijk opgelost. Toen hij uiteindelijk bij ons was had hij dit probleem weer en dus kalibreerde wij hem weer en was dit soms voor een tijd opgelost en soms maar voor 1 keer. Hierna hebben wij de potentiometer van de koppelingspedaal vervangen en was dit al veel beter maar nog niet 100%. Als hij een tijd heeft stilgestaan heeft hij het weer een tijd dat de koppeling niet te doseren valt maar word na een tijd terug beter. Ook als hij in lage versnelling staat valt hij tussen de 1ste en 4de versnelling slecht te doseren maar tussen 5 en 8 weer niet. Ook komt de toerenteller niet direct aan als je hem start. Kan dit er ook iets mee te maken hebben?
Het duurt steeds langer dat het verdwijnt en het toerental in beeld komt.
Alle werkverlichting doet het niet. ruitenwissersproeier doet het niet. Km teller verlichting doet het niet. Rechter achterlicht en stadslicht doen het niet meer. overige verlichting brand dus nog wel.
zekeringen aan de rechterkant van het stuur bekeken en gecheckt deze zijn allen "goed"
iemand enig idee waar ik het verder in zoeken kan/moet?
Wij hebben een ford 6640 sle met load sensing hydrauliek pomp. Nu hebben wij sinds kort het probleem dat 1 van de hydrauliek ventielen het niet doet. Hij geeft nog minder als een second druk en dan stopt hij met druk geven alle andere ventielen doen het voor de rest perfect. Weet iemand van jullie hier raad mee?
Dit is meer even ter referentie zodat anderen er ook wat aan hebben, het lijkt tot nu toe opgelost te zijn.
Mijn vader z'n Ford 6640 SLE deed raar met de koppeling tijden het baal rijden, wanneer de tractor warm werd. Vorig jaar ook een keer ongeveer hetzelfde met de hef. Op een gegeven moment deed hij niks meer en gaf foutcode E11
Het koppelingspedaal heeft net zoals bij de hef een potentiometer sensor, als ik het goed heb deze:
techniekwebshop.nl/new-holland-potentiometer-39808…
Ik dacht het zal wel hetzelfde probleem zijn, dus de linkerzijkap van het dashboard eraf gehaald en de potentiometer eruit gehaald en de pinnetjes van de stekker bekeken. Hier zat ook weer aanslag op. De busjes met een heel klein schroefendraaier beetje geschoond en de pennetjes wat opgeruwd met een punt tangetje. Hierbij heb ik de accupolen voor de zekerheid wel even losgehaald om geen kortsluiting te veroorzaken, ook al wordt de voeding van de sensor geschakeld via het contactslot.
Ook op weerstand doorgemeten:
Rood-Zwart
4.5K draaien heeft geen invloed, is logisch omdat dit de voeding is
Zwart-Groen
0.55k -> 4.26K
Rood-Groen
4.16K -> 0.37K
Weerstand neemt mooi toe met het draaien van de potmeter.
Tot nu toe doet hij het weer goed, maar nog niet echt heel warm geweest. Mocht de storing zich weer voordoen, dan kom ik hier op terug.
Wat ik wel vreemd vind aan deze tractor is dat er ook nog een bowden kabel bediend wordt dus er zit waarschijnlijk ook nog ergens een mechanische koppeling ?
Hey,
ik heb sinds kort een ford 6640 gekocht. alles werkt naar behoren, reeds heeft deze 2 problemen.
-het eerste is dat deze in de kleine versnellingen niet goed neemt maar na de kabel bij te spannen was het beter, ik vermoed dat ik deze kabel moet vervangen?
(dit is opgelost, de bedieningsblok zelf was kapot)
-het 2de probleem is dat hij na een paar min stop zegt, ik heb wel gezien dat hij geen water tempratuur aangeeft. dit blijft op 1 blokje maar word totaal niet warm na een ritje?
(opgelost, water tempratuur zender kapot)
3de probleem is code 16 voor de lift achter?
alvast bedankt!
Hallo allemaal,
Ik heb een probleem met de hef van een ford 6640.
De hef werkt op de spatborden wel. Hydraulisch lijkt mij dus geen probleem.
Binnen knippert het lampje "lift disabled". dit gaat ook niet uit. De hef is binnen niet te bedienen.
Sensor op de hefarm is vervangen. Ik zou de hef willen calibreren, maar ik kan geen enkele storing oproepen voor de hef. Oude storingen krijg ik ook niet ("digit up"en contact aan). code 24 (calibratie vereist) krijg ik dus ook niet opgeroepen en ik lijk daardoor ook niet te kunnen calibreren.
Het dashboard is vorig jaar vervangen voor een nieuw exemplaar van New Holland. Hiervoor is ook een adaptor geplaatst omdat de stekkers totaal anders zijn. Ik heb het oude dashboard ook nog eens geprobeerd, maar ook hier krijg ik geen storingscodes.
Het lijkt dat de ECU van de hef niet goed communiseert met het dashboard. Waar het echte probleem zit is zo natuurlijk lastig te zeggen.
Iemand een idee? Klopt het dat er in de computer een interne baterij zit, en kan die misschien problemen geven.
Alvast bedankt voor het meedenken!
Koppeling grijpt en gaat bokkig
Wat kan hier de oorzaak van zijn
Bak is gecalibreerd
Zit geen stikstofbol op bij dit type
Ik heb een vraag: ik wil bij mijn Ford 6640 het plaatwerk opnieuw spuiten, ik heb al op internet gekeken maar er zijn verschillende soorten kleuren Ford blauw. nu zou ik graag willen weten wat het kleurnummer/code van een Ford 6640 is en waar ik het beste de verf kan bestellen.
Geachte leden,
Vraag betreft een Ford 6640 SLE. Dashboard met een rechter scherm voor de zogenaamde prestatiemonitor. Geen grondradar en slipregeling aanwezig.
Voor mijn Vicontrol ED821 heb ik een pulsteller of een radar signaal nodig waarmee de strooicomputer kan werken. Is het mogelijk om een van deze twee uit het elektronisch dashboard van de 40 serie Ford te verkrijgen?
En tweede vraag: kan er een externe aan/uit schakelaar aangesloten worden op de prestatiemonitor, bijvoorbeeld voor het meten van een afstand?
Origineel moet deze met de rijsnelheid-toets aan en uitgeschakeld worden. Mooi voor het incidenteel opmeten van een afstand, maar omslachtige als je de afstand wilt opnemen tijdens werkzaamheden op het land.
In de handleiding en in het werkplaats handboek worden bovenstaande zaken niet benoemd.
In een ander topic staat een specifieke handleiding, echter, de 40 serie heeft een ander paneel. tractorfan.nl/topic/174118/
Ik heb het volgende probleem
Bij mijn ford 6640 hoor je een redelijke harde tik/klik/ . Als je hem in de versnelling hebt staan en dan de koppeling los laat.
Dus moment dat alles op druk wordt gezet hoor je de tik/klik.
Reeds stikstof bol vervangen en gevuld
Bak c1t/mc4 gekalibreerd .
MAar geen resultaat.
Heeft iemand enig idee ?
Hoor graag
Ik ben vandaag naar een Ford 6640 SLE gaan kijken om eventueel te kopen. Wat mij opviel was dat ik het koppelingspedaal 2/3 moest induwen vooraleer die pakte (kon schakelen). Is deze nu versleten en aan vervanging toe? Of is dit perfect werkbaar? Tractor zou niet echt zwaar werk moeten doen, gras maaien en kar (4 ton) trekken Verkoper zei dat het te maken had met potmeter. New Holland dealer zei dat hij de tractor eerst moest zien (wat ik begrijp). Deze zei ook dat het gewoon kon zijn dat er moet ontlucht worden maar eveneens dat de tractor misschien in 2 moet. Als hij in 2 moet hoeveel zou zoiets ongeveer kunnen kosten? Ik kan het niet zelf maken, dus moet door een expert gedaan worden. Verder nog bij het opschakelen van de powerschift knipperde iedere keer het lampje van de transmissie oliedruk. wat kan hier het probleem zijn? Te weinig olie of nog iets anders?
Hoe kan het dat mijn ford 6640 tijdens het rijden in diagnose modus gaat?
mvg Richard
Hallo ik heb een Ford 6640 sle turbo en de stickers zijn niet meer zo netjes
dus mijn vraag weet iemand misschien waar ik een sticker set kan halen ?
Hallo iedereen,
Heb een containersysteem 19 ton mtm.
Alles werkt goed, enkel met de remmen heb ik een probleem..
Als je vol op de rem duwt dan duurt dit 1,5 a 2 sec vooraleer deze beginnen te werken.
Eens de remmen pakken remt hy uitstekend...
Hiervoor had ik een kipper, deze werd bediend met 1 piston per as..
Deze heeft 1 piston per wiel..
Zou het mogelijk zijn dat mijn 6640 niet genoeg debiet geeft?
Heb een nieuwe hydraulische remkoppeling reeds besteld, om uit te sluiten dat deze mss niet
Genoeg zou doorlaten..
Dank voor jullie reacties
We hebben een ford 6640 sl met droge plaat koppeling ,
We hebben op deze trekker een herder gebouwd
Maar nu willen we de koppeling gaan bedienen met een schakelaar
Heeft iemand dit vaker opgebouwd? of weet iemand hoe het zit? Laat het weten!
Hallo ik heb nu 18.4r 38 achter en 440/65/28 voor op een ford 6640
Nu wil ik naar 650/65/38. Maar wat heb je dan voor nodig?
Ik zoek werklampen voor ford 6640 1995 2 maal achter spatbord , 2 maal achter cabine rand 2 maal voor cabine rand graag reactie .
Ik heb een ford 6640 en er is een probleem.
Als je hem start en 10 minuten later staat er op het dashboard 'stop'
Maar er is niks aan de hand .
Wat kan dat zijn .
Ik heb een 6640 sl ,bij het schakelen heb je wel eens dat de pook vast zit ,ik denk dat op het mechanisme te veel speling zit!( pook schiet ernaast)
Is iemand hier bekend mee en wat is er aan te doen!
Trekker heeft nog geen 6000 uur
