THM Rotorwagen
De beste boeren staan aan wal
De agrarische sector staat bol van de ontwikkelingen. Op boeren.online worden er tientallen nieuwsberichten besproken en kennis gedeeld. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Jouw kennis en inzicht m.b.t. de agrarische sector kunnen deze site nét dat beetje beter maken. Maak ook een (gratis) account aan!
Laatste reactie
Reacties
netjes.
heb je hem al wat schuddertanden, stenen en steekpaaltjes op laten vreten, ?
als dat er redelijk schade vrij doorheen wil dan zit je echt op de goede weg.
succes verder met testen man.
johndeere6230 dat klopt maar daarin tegen weet ik wel hoe deze trekkers omgaan met Taarups (origineel of met THM Rotor) en daar kan ik ook al veel uit opmaken. Maar een kleinere trekker ervoor gaat ws ook nog gebeuren.
cabine onder de maat? het zal wel ga der niet over in discussie wat voor bak komt er in de jd dan? een direct drive? of autopower? of ?
Heeft deze bredere vingers in de rotor dan normaal?
En hij trekt nu superlicht? Heb je de originele Schuitemaker messen er nog in?
had de cabine van de 8000 erop gezeten had het wel anders kunnen lopen..... We hebben gekozen voor de autoquad ecoschift, omdat dat voor de meeste bestuurders bekend werk is!
Als het echt Rapide moet.... THM Rotor!
Zonde....
oehh dat is jammer... dan kan ik begrijpen dat je de afwerking minder vind. over de ruimte heb ik dan een andere mening maar daar ga ik niet op in veel plezier gewenst met de jd dan maar he
je gaat er in ieder geval goed op vooruit 5 generatie's ?
ook een 6m overwogen? aangezien je niet het nieuwste van het nieuwste gewend bent dat een m ook had kunnen volstaan?
de 6m heeft een oude cabine ja, zit niet zo heel veel op nee, redelijk simpel. dan heb je gelijk om voor een 6r te gaan de nieuwe cabine is groter toch?
rijsen laat jou ook gewoon rustig je gang gaan?
of ben je nu al gebombardeerd tot ontwikkel afdeling!?
ik volg het wel, ha ha.
succes.
Misschien wel/misschien niet, de tijd zal het leren. Wel mooi dat je er zelf een goed gevoel bij hebt. Al blijft het wel een wonderlijke ommezwaai van bijna klassiekers naar splinternieuw. Ben je niet bang voor imagoschade? Straks ga je ons ook nog vertellen dat je die oude opraapwagens met zelfgeknutselde invoeren bij het oud ijzer gaat zetten en ook een mooie nieuwe wagen gaat rijden
Omdat we veel op de weg zitten met de trekker(s) is dat een aandachtspunt 40 KMH/ 1600 toeren tegenover 30 KMH/ bij 2200 toeren maakt toch een behoorlijk verschil....
Maar ook comfort speelt een rol, we draaien niet zo heel veel uren maar als we draaien dan draaien we heel veel uren achter elkaar. Ondanks dat de 4050 de beste trekker en zeker ook 1 van de mooiste is die ik heb ben je naar een uur of 8 maaien "helemaal kapot" motorgeluid is mooi, maar als je er de hele dag inzit word dat anders.... toen ik een dag met een 6170R op pad was geweest was het verschil wel erg groot.
Daarnaast krijg ik ook meer vraagstukken over compabiliteit van trekkers en machines, dwz loadsensing, stroomvoorziening e.d. in dat hoofdstuk loop ik behoorlijk achter en daar lopen we nu weer op in.
En wat wagens betreft; de combinatie 6R Taarup 470 lijkt mij bijzonder fraai en kan dan ook nog jaren mee!
Top ! veel plezier gewenst.
Klopt! (was maar een beetje stoken)