Claas Jaguar 870 Speedstar

@Fendt926Driver het kwam eigenlijk zo uit, collega stopte ermee en kon het hakselen overnemen. Maar dan ga ik het uiteraard weer anders doen

@tolkamp wel anders maar zeker niet verkeerd.
Die bunker had de collega dus nog niet?
Zag laatst wel wat ze nog vragen voor zulke hakselaars terwijl ze al ruim 4000 kooiuren hebben.
Onze 690 is nog maar net bij 4200 kooi uren

@tolkamp wat zijn je eerste ervaringen met de bunker?

@jehan heel goed!
Filmpje staat op mijn site, www.tolkamp-agriservice.nl

@tolkamp had em al gezien ..heb er een paar meer gezien ..

@hermanjohndeere met de bunker ben je een transport combi minder nodig. omdat je niet straal voor straal mais in de kar krijgt. maar 2m breed mais gelost wordt in de wagen ben je in 2 minuten vol weer weg in plaats van 6 minuten.
en kanten los maaien gaat veel sneller omdat de hakselaar zijn eigen kar al bij zich heeft.
en hakselen op opleggers die op de verharde weg moeten blijven gaat zo ook makkelijker zonder een overlaad wagen

@Fendt926Driver vergeet het maar dat je een transportcombinatie uit spaart. Daar waren ze bij jansen wijhe ook al heel snel achter met de bunkerhakselaar. als je direct op de kopakker kunt lossen met de silagewagen wel maar dat is eigenlijk nooit het geval. Je vergeet namelijk dat als je bij 2 silagewagens een kwartier de tijd hebt om te laden lossen en heen en weer rijdendat je dan elke 7,5 minuut een vracht moet doen als je alleen rijdt in combinatie met de bunker. en vergeet niet dat het laden van de silagenwagen met de bunker ook zo 2 minuten kost en het lossen ook dus dan blijft er nog 3 minuten over om heen en weer te rijden en te lossen..... je levert dan wel behoorlijk in op capaciteit
Los maaien gaat ook niet sneller omdat je stil moet staan met lossen. en voordat je kunt lossen met de bunker tijdens het losmaaien moet er vaak eerst ruimte gemaakt worden (inham) zodat dan de silagewagen ernaast kan komen. dat kost allemaal tijd.

@930triplemaaier je kan beter silage karren voor achter de hakselaar hebben, dat scheelt ook een man en trekker

@rommert14 met zo'n snelwissel systeem dan? Dat kost toch ook een hoop tijd bij het wisselen?

@Quintto in denemarken zijn ze daar heel ver mee. Om het rijpaden systeem vol te houden moet je wat.
Maaier schudder hark kunstmest strooier en bemester rijden steeds door hetzelfde spoor. Dan wil je er met hakselen geen wagen naast hebben rijden.
Maar dat systeem werkt bij ons niet want wij willen walzen in de wagen voor het lossen. Dus moet ook de aftakas eraan

@Fendt926Driver gaat m niet om de rijpaden maar het scheelt gewoon een hele dure man

@rommert14 jah. En op een of andere manier zijn die alleen in denemarken te duur.
Maar volgens mij is alles in denemarken uitgeknepen tot de laatste cent.
Ik weet geen land ter wereld waar wagens achter de hakselaar gaan met gras of mais hakselen

@Fendt926Driver de lonen liggen hier heel hoog, maar inderdaad de loonwerkers kunnen het meeste werk redelijk goedkoop doen door grote machines en grote oppervlaktes te bewerken. Maar het gebeurt lang niet altijd netjes

@930triplemaaier inderdaad dat leek mij ook. Je kunt constant door hakselen maar daardoor gaat je capaciteit omhoog. Maar de hoeveelheid mais blijft het zelfde.

@930triplemaaier bij huis hakselen niet. Maar op afstand met 6 wagens kun je de 7e uitsparen.
Maakt mij ook verder niet uit. Wij koppelen heerlijk ons karretje achter de hakselaar met kanten los maaien en naast rijden met de rest van het perceel

@radium45 volgens mij staat het hier wel goed beschreven