Hatz TL 13

@schluterman
Ja, inderdaad de originele dynamo.

Alleen de pijl op het huis die de draairichting aangeeft is ooit aangepast, dus ik weet niet of hij een keer is vervangen of dat dat in de fabriek is gebeurd. Onze andere Hatz draait andersom, dus dat laatste zou ook kunnen.

@hooidonk wat bedoel je dan met anders draaien?

@Michiel 6280
Deze Hatz draait tegen de klok in en de andere draait met de klok mee.
Ben wel een paar keer heen en weer gelopen tussen de trekkers voor ik het echt geloofde.

@hooidonk huh das raar is dit misschien om de kardang anders te doen draaien of heeft deze het niet?

@Michiel 6280
Ik heb er nog even over na zitten denken, maar ik denk dat enkel de v-snaar en daarmee de dynamo andersom draait. Waarschijnlijk zit bij de ene de poellie rechtstreeks op de krukas en er bij de andere er een tandwiel tussen zit. Maar dat de motor zelf wel dezelfde kant op draait. Ik zou anders niet weten hoe je de bak andersom kan laten draaien, want die is bij allebei hetzelfde.

@hooidonk das speciaal!

@Michiel 6280 sommige dynamo s en startmotoren waaronder enkele types van Hatz Porsche Fahr Sabb Lanz Triumpf draaien linksom omdat de startmotor of dynamo aan de andere kant van de starterkrans of v-snaar gemonteerd zit.

@bas101 ohja nog nooit aan gedacht

@bas101
Dat is serieus geld! Maar het spul is ook gewoon duur. Voor een originele mechanische regelaar durven ze rond de €400 te vragen..

Is het voor anderen of voor je eigen trekkers?

Waar heb je de onderdelen gevonden?

@hooidonk 400€ moet je niet geven voor een originele regelaar , t is dan wel origineel maar deze geeft veel warmteverlies , theoretisch zou de dynamo 14v x 9a 126watt moeten leveren maar in werkelijkheid geeft deze maar 75 watt de rest gaat verloren , de electronische regelaar kost ronde de 100€ en kan 100watt leveren , sinds 1985 maakte ik ze alleen voor mijn eigen tractoren maar de laatse 5 jaar repareer ik ze ook voor derden mede omdat de onderdelen moeilijk te verkrijgen zijn de mensen de tractoren toch weer origineel willen hebben .

@bas101
Dan heb je denk ik dezelfde regelaars als die hier in is gekomen?

tractorfan.nl/picture/1276836/

Ik denk dat je met het repareren een hoop mensen blij maakt!
Inderdaad zijn de onderdelen lastig te vinden en duur. En dan nog iemand vinden die verstand van zaken heeft.

Bij Granit hebben ze ook voor deze dynamo's een ruilsysteem. Dan lever je de oude in en krijg je een gereviseerde.

@hooidonk Hallo Hooidonk , ja deze spanningregelaars heb ik ook , ik betrek ze rechtstreeks van de leverancier , let wel dat deze regelaar alleen de spanning afregeld en niet de stroomsterkte het is raadzaam een 8a zekering op de draad van 51 te monteren , verder bedien ik de mensen ook nog met een zowel spannings als stroomgeregelde regelaar , deze zijn 2 x zo duur maar wel de beste regelaar die er momenteel leverbaar is .

Betreft de dynamo s van Granit : waarom daar 602€ betalen ( waarvan 40% naar de tussenhandelaar gaat) terwijl je ze bij mij tussen de € 200(met bestaande en nieuwe onderdelen) en €330 (alles nieuw) met inruil oude dynamo kunt kopen ? ook ik geef garantie dat ze goed zijn .

@bas101
Ah okee, dat wist ik niet. Kan dat gevaarlijk zijn als hij de stroomsterkte niet regelt?
Gisteren op de testbank gaf hij bij vollast 13.8V op de meters en iets over de 14V met een multimeter rechtstreeks op de aansluitingen.

Zo, dat is serieus geld!!
Dan is de keuze inderdaad niet moeilijk, fijn dat je deze medehobbyisten wil helpen!

@hooidonk ja , als je een slechte accu monteert die zich niet dan wel met grote moeite naar de 14,4 v laat laden raakt de dynamo overbelast m.a.w dynamo defect en weg is je geld , ook een overcapaciteit aan stroomverbruikers krijg je t zelfde verhaal maar bij oldtimers komt dit praktisch nooit voor , plaats bij deze gelijkstroomdynamo s een zeker weten goede accu of bij twijfel een nieuwe accu.

@bas101 bedankt voor de goede raad! Hier komt inderdaad een nieuwe accu op, maar ik zal hem in de gaten blijven houden

@bas101
Bij deze trekker zitten de aansluitingen naar onderen, anders past hij niet onder de motorkap.

Dus het kapje zit goed, maar evenwel goed om op te passen met schoon spuiten!

@hooidonk ok dan zit idd goed.