Fendt 724 van josje

Fendt 724

josje
Foto van een Fendt 724
Zuiger gebarsten, iemand dit misschien vaker mee gemaakt?

Reacties

+1
Fendttrisixfan
Ook aardig warm gehad zo te zien
josje
Stond op dat moment ook tussen een triple maaier
willemk
Koelvloeistof was aanwezig? Radiateur was schoon? Wat voor interval voor olieververversing? Tussen luchtfilter en motor geen rubber kapot waardoor er ongefilterde lucht gezogen werd? Aan het werk kan het niet gelegen hebben, want daar is die voor gemaakt
Fendttrisixfan
Gril vol met gras?
josje
Nee geen rare afwijkingen ofzo.
Olie ben ik al huiverig op 330 uur verversen ongeveer
stephan-inter
Hoe ben je er achter gekomen
josje
Olie zeikt aan alle kanten uit flensen van de uitlaat.
josje
Ze zeggen vaak een slecht vernevelde Injectors, maar aan de brandpunten op de zuiger klopt dat nog goed
caseboy
Ben je dit zelf aan het maken of bij de dealer?
josje
Deels zelf. en wat samenwerking van een mechanisatie bedrijf
+3
Chrisje
Ik heb hetzelfde probleem gehad maar dan met een Fendt 512. Niet heet gelopen of problemen met de motor. Oorzaak onbekend. Had nog geen 1200 uur. Nieuwe motor geleverd door Fendt, na enig aandringen met een jurist. Grotendeels betaald door garantie van Fendt.
john deere 7810
@Chrisje

toch lijkt dit wel op verkeerde inspuiting 😉
josje
Bij 1200 uur kunnen je Injectors ook nauwelijks kapot zijn
caseboy
@josje het is wel vroeg maar zeg nooit nooit
john deere 7810
@josje

Tja waarom niet? Je gaat er niet van uit maar het kan wel degelijk, Nieuw is niet vanzelfsprekend goed. Ik had ze sowieso laten testen, zoveel kost dat niet. En idd een mailtje/belletje naar Fendt. Neem aan dat het maar 1 zuiger heeft? Dan zou een verkeerde verbranding wel het eerst in me opkomen.
Gavrie Willemsen
Hoeveel uren staan er op de 724 nu?
+1
josje
6500 uur maar
john deere 7810
@josje

Tegenwoordig is een injector een slijtdeel geworden 😉
caseboy
@john deere 7810 ik heb het idee dat er type motoren zijn de levenslang met hun verstuivers doen en dat er inderdaad type motoren zijn de er altijd last van hebben
Gavrie Willemsen
@caseboy ik heb ook een 828, schijnbaar hebben die er ook last van...
+1
john deere 7810
@Gavrie Willemsen

er zijn er al heel veel 822/824/828 met een nieuw blokkie 😄
Gavrie Willemsen
@john deere 7810 idd. bij de plaatselijke dealer staat er ook wel constant zo ene helemaal open geschroefd....
josje
We laten ze ook zeker testen.
Fendttrisixfan
@josje let wel op, testen heeft niet altijd uitsluitsel! Heb het nog geweten bij die deutzen
mdoornekamp
@Fendttrisixfan Dit is een Deutz. En deze motor doen de Fendt reputatie geen goed. Ze zijn nu ook aant switchen met motoren.
Fendttrisixfan
@mdoornekamp ja weet ik dat het een deutz is, daaom dat ik het ook zeg,. En het is idd niet de beste motor die fendt al heeft gebruikt...
+2
john deere 7810
@Fendttrisixfan

de verhalen zijn idd niet al te best. Maar in de deutzen moeten ze het wel goed doen als ik de verhalen mag geloven. Maar een dps is ook niet heilig nietwaar?
+4
RPCounty
@john deere 7810 dat komt om dat gearrangeerde huwelijken nog nooit gewerkt hebben😂😂
+1
Gavrie Willemsen
@RPCounty Fendt gaat in bepaalde series terug met MAN in zee binnenkort
john deere 7810
@Gavrie Willemsen

dat was in het verleden wel een goed huwelijk 😉
CaseCS130
@Gavrie Willemsen de 1000 serie heeft toch al de 7 cilinder MAN? De nieuwe 900 straks ook?
john deere 7810
@CaseCS130

Denk wel dat ze de deutz er uit doen 😉 Zijn veel problemen mee.
CaseCS130
@john deere 7810 Ja dat denk ik ook, temeer omdat ze met Valtra ook een goede motor in het concern hebben.
Gavrie Willemsen
@CaseCS130 klopt niet. In de 1000 serie ligt een 6 cilinder 12,4 motor van MAN. In de rupstrekkers van Fendt ligt een 7 cilinder 9,8 liter dacht in...
john deere 7810
@Gavrie Willemsen

ligt in die rups geen caterpillar in?
Gavrie Willemsen
@john deere 7810 een AGCO Power motor blijkbaar
CaseCS130
@Gavrie Willemsen Oh, ik meende dat het een 7 cilinder was. Maar wel een MAN dus
caseboy
@john deere 7810 Volvo heeft ook deutz motoren gebruikt in bussen en vrachtwagens en die deden het eigenlijk ook best goed
john deere 7810
@caseboy

klopt, liebherr ook, doen het ook goed. Maar doelde ook echt op de fendt trekkers met deutz motoren. Ze zeggen wel eens dat het aan de software ligt van Fendt. maarja er gaan zo veel verhalen...
Fendt926Driver
@john deere 7810 ik denk hetzelfde met de claas trekkers met dps motor in.
Die waren bij poppink ook om de haverklap kapot.
En de pk s niet kunnen leveren.
Als jullie net zoveel last hebben met de jd motoren in jd trekkers mogen jullie wel 3 monteurs extra aannemen
Poppink is zeer blij met de fpt motoren in de claas trekkers zelfde type trekt veel beter dan met de dps motor in
john deere 7810
@Fendt926Driver

Jup dat klopt, Nu vraag ik me wel af of ze wel altijd de kopbouten vernieuwden... vervang je die niet, kun je er op rekenen dat je nog een x weer mag... En denk dat ze de koeling niet goed genoeg voor elkaar hebben/hadden.
Fendttrisixfan
@john deere 7810 kopbouten vernieuwde wij amper..
john deere 7810
@Fendttrisixfan

Dan heb je dezelfde koppen er ook wel vaker af gehad 😉
Fendttrisixfan
@john deere 7810 nee eigenlijk niet, viel heel goed mee
josje
Nee klopt, het is lastig een Injector met 6500 uur zal hoogst waarschijnlijk ook nooit 100% kloppen. Of hij moet echt pissen maar dan had die trekker ook moeten roken en slecht lopen
john deere 7810
@josje

Maar dat kan een dieselboer je wel vertellen 😉
radium45
@john deere 7810 Inderdaad, Hans de Kam van Diesel Buchli uit Harderwijk kan je van alles uit de doeken doen over diesels en wat er fout kan gaan met diesel.
john deere 7810
@radium45 @josje

Inderdaad daar hebben ze er ook veel verstand van. Wij doen veel met Kleinjan nijverdal. Maar tegenwoordig kan het soms wel tegenvallen om te horen dat het om een verstuiver/injector gaat. Je computerbox kan nog veel verbloemen 😉 Ik had sowieso de oorzaak boven water willen hebben.
+1
joop-same
Een klemmende verstuiver naald en daardoor een foutief inspuitbeeld, te heet geworden en of vervuilde brandstof.
claasenfendtfan
Op het werk ook een 828 scr met 9000h zuiger door midden, waarschijnlijk gekomen door slechte verstuivers. Jaar ervoor een 818 gen2 met 14000h ook zuiger door midden, beide trekkers bult uren voor de mestpomp gestaan en beide met maaien zuiger door midden.
Monteur zei dat trekkers die echt lomp werk doen zoals: mestpomp of stobbenvrees, etc met 5000h de verstuivers naar z'n grootje zijn.
Andere pomptrekker 828 S4 met 5000h, ook bult problemen met regeneratie, alles al gedaan, scr filter schoon gemaakt, DPF helemaal uitgeblazen etc, nieuwe software erop, maar niks hielp. Toen kwam andere monteur met het idee dat verstuivers wel een stuk konden zijn waardoor uitlaat temperatuur te hoog word en de waardes van de uitlaat sensoren niet meer klopten en dat hij de hele tijd wil regenereren. Nieuwe verstuivers erin en draait al weer 300h zonder problemen waar we voor die tijd om de 5h moesten regenereren.
john deere 7810
@claasenfendtfan

Klinkt heel logisch. Bij john deere lopen er ook type's bij die bij 4500 uur al andere injectoren moeten hebben, Nu kun je het bij john deere heel goed horen, helemaal als monteur zijnde, Of ze krijgen ook inderdaad foutcode's. Wel makkelijk dat een jd dan te veel gaat inspuiten, zo geeft die bijvoorbeeld een foutcode op een te lage raildruk. Een ferguson die wil bijv niet meer starten/lopen. dan is het net of die ergens lucht aanzuigt. Zoals ik hier boven ook al x zei. een injector is een slijtdeel geworden zoals vroeger de koppeling. Die drukken zijn zo hoog tegenwoordig.
claasenfendtfan
@john deere 7810

Jaa precies, wij kwamen er ook achter voor de waterrem. Pompen wou opzich nog wel maar zat toch de hele tijd op maximaal verbruik, hoort normaal niet echt zo te zijn, dus wij ding voor de waterrem, had ie maar 210 pk ipv 280 pk.
Injectoren zijn idd een slijtdeel geworden, drukken veel hoger en 6x inspuiten per slag ipv van de 1x van vroeger.
john deere 7810
@claasenfendtfan

Net wat je zegt. Er komt zoveel op aan. idd meerdere keren inspuiten met hoge/verschillende drukken. en de temperaturen van de motoren liggen hoger dan vroeger. En het is een kostenplaatje om ze te vervangen, maar doe je het niet kun je wel zulke gevolgen krijgen zoals hierboven.... Zo gauw wij horen of zien aan de hand van een foutcode wat er mee te maken kan hebben, is het advies om ze allemaal te vervangen, is de klant niet overtuigd, laten we ze testen met als resultaat dat 80 % kapot is.

TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken

Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Fendt. Ook staan er nu al 2019 foto's van de Fendt 724. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!

REACTIES
18
PUNTEN
1
WEERGAVES
15

MEER FOTO'S
MEER INFORMATIE