John Deere 6120M

@GerbertXL ligt n gewone pq bak in net als in de vorige trekker

@GerbertXL bedrijfszekerheid, de voorlader heeft hier niet n heel makkelijk leven en omdat we m best scherp konden inruilen

@jasper-santing0 ja zeker wel kunt m nu net niet zien

@mdoornekamp duur voeren zo

@dx11 welnee. Flink uren maken. Zit je op 10 euro per uur. En geen onderhoud en panne

@mdoornekamp an de werklust moet heel wat meer onderhoud komen wil ik aan de 10 euro onderhoud, afschrijving en brandstof komen

@dx11 nou, met mijn werklust schiet het al aardig op. Dit voorjaar 4000 euro om de kont gehad. Nu de radiateur weer lek. En bij het ventiel blok nog wat lekkages. Ding draait 400 uur per jaar. Dus reken maar uit.

@mdoornekamp wij hikken tegen een setje banden aan. Dan komen wij er ook wel aan. Maar dat is eens per 10 jaar.

@dx11 ohja. 3 jr geleden hele mooie gebruikte set 650/65r25 gekocht. 7000 euro lichter

@mdoornekamp welk merk dan?

@sallander Mixhelin Xah . of zoiets. Echte shovel bande . 2850 euro per stuk nieuw

@mdoornekamp Dat hakt er stevig in, banden zijn heel belangrijk maar je kunt de centen er wel aan kwijt...
Hier is bij dumpers wel een beetje de trend om er "gewoon" weer Michelin XS onder te gooien, die hele grote zijn gewoon onbetaalbaar en qua levensduur valt t met veel wegtransport ook nog wel vies tegen

@sallander wij hebben ook michelin xs onder de combi. Zou nooit meer anders willen. Banden kunnne ook veel meer gewicht hebben. En geven een beetje mee in de bochten met star tandem

@mdoornekamp Door de extreem hoge wang is t eigenlijk de enigste band die heel geschikt is voor een star tandem,

@sallander ja klopt. en trekt in zandbanen ook lichter dan een 700 band. En kan gewoon 8 ton per band hebben

@mdoornekamp En normaal gesproken prima 2x te coveren, dan staat ie er voor goed € 2.500,-- weer netjes bij.

@sallander ja klopt. wij tijden ook altijd covers. Nieuwe xs kost 1800 euro. En slecht leverbaar soms

@sallander hier gewoon oude versleten shovelbanden onder de dumpers, in het bos gevonden

@dx11 Jij hebt de motor ook al eens in de soep gehad toch?

@dx11 onder de €10 onderhoud afschrijving én brandstof? Das best knap met zo’n dik ding. Hoeveel uur maakt die?

@ronald-deutz-fahr draait 600 à 700 uur per jaar. En wat schrijft zon ding af? Hoogstens 500 euro per jaar, qua onderhoud is er in die 5 jaar een keer voor 1000 euro aan banden onder gekomen, een andere motor voor 1000 euro en elk jaar wat olie en filters.

En dat ding doet gewoon elke dag alles. Alleen daarom al zou ik geen trekker met voorlader willen, pa zou hem maar meepakken om te schudden, zit je heel de dag om de hand. Plus hij doet slles zo makkelijk, een kuilsnijder met een blok mais voelt hij niks van, of je nu 2 of 3 balen tegelijk pakt, merk je nouwelijks, een opraapwagen vol mais schuif je zo weg

@dx11 dan draai je wel goedkoop indd. Red in met ons 6 tonnetje niet denk ik, zo goedkoop..
Die van jou maakt ook nog aardig wat uur/jaar

Dat redden wij wel. Met onze 6 tonner. Maar we hebben zeker wel is stilgestaan ermee. Maar zijn gellukig nooit dure reparaties. Maar je straat er wel door stil.

@jasper-santing0 stilstand is erg vervelend. komt hier gelukkig niet vaak voor, en anders heeft de buurman de zelfde shovel. als hij heeft gevoerd kunnen we die gebruiken

@dx11 Ja dat is wel is vervelend maar goed, dat zijn we wel gewend hebben wel vaker wat. Alleen altijd beetje jammer dat zulke dingen altijd op zondag morgen Of zaterdagavond gebeuren wanneer alles dicht is. Maar ik had er niet elk 5 jaar een nieuwe shovel en ladewagen voorover om dat te voorkomen. En nieuw spul kun je net zo goed mee stil komen te staan. X een tweedehands voorlader erbij willen we nog wel een x. Shovel willen we nog wel een poosje mee door dus dan is het wel fijn dat je wat hebt staan dat je verder kunt meteen.

@jasper-santing0 ja voorlader voor der bij is weleens handig ja, voor int land, of als je wat verder weg moet.. of als backup indd

En gellukig heeft onze loonwerker een hele goede werkplaats/personeel die als het moet zondag middag nog wel een x wil helpen als we niet kunnen voeren ofdergelijk.

lijkt mij ook wel wat ja. hoef ik niet altijd met die zware shovel in het land te balen ruimen ed

@dx11 idd en sneller op straat shovel loopt 20

@jasper-santing0 onze loopt ook 20 ja. Zwaar ruk, de fietsers halen je gewoon in.. 30 zou al een heeeele vooruitgang zijn

@ronald-deutz-fahr Ja idd weet er alles van

@jasper-santing0 zijn wij met 32 goed af

@jasper-santing0 das wel scherp. Nieuw gekocht? Veel reparaties gehad?
Wij rijden een oudje, keer een nieuwe aandrijfas, die was niet goedkoop en vorig winter nieuw kroon-pignon wiel in de achteras laten zetten, dat tikt ook hard aan. Verder paar kleinigheden maar die houd je toch
Draait hier ca 500u/jaar

@ronald-deutz-fahr Nee gekocht met 1000 uur. Nu 6000 uur mee gereden sinds 2013. Alleen slangen lek gehad gaskabel kapot en lekke banden. Maar wel altijd als het niet uit kwam

@jasper-santing0 zeer netjes! Hoe houd die zich verder? Kwa speling enz? Waar haal je m vandaan met 1000u? Toeval of ex lease ofzo? Of een uit se wegenbouw?

@ronald-deutz-fahr Heeft bij een faliete woningbouwstichtig gelopen. Toen een stratenmaker die hem gekocht heeft op een veiling en die heeft hem ingeruild voor een shovel met zwenklader. Wouden eerst een Volvo met 6000 uur maar deze met 1000 uur was nog goedkoper. NeW Holland (o en k) doet het nog prima verder. Afkloppen natuurlijk.

@ronald-deutz-fahr megahome, als je goed kijkt kunnen we het achterop de moterkap nog wel zien staan 🤣 toen was die 5 jaar oud. Maar niet echt een gangbaar merk.

@mdoornekamp klopt. Vorige trekker zat gelukkig wel paar euro onder de €10. Trekker had 3600 uur in 5 jaar toen die weg ging

@Fendt612e Vind ik nog veel geld, doorrijden lijkt me goedkoper

@MulderDeutz1 Jij hebt een weeling hek jij hoeft ook niet elke dag x ton in mengwagen te spitten, als die K van jullie dat had gedaan was die nu ook wel af geweest.

@jasper-santing0 Denk je? Dat lijkt me sterk. Goed onderhouden en hij gaat lang mee lijkt me. Ligt er ook maar net aan hoe je ermee om gaat. Maar zou niet graag zoveel investeren in een trekker voor zulk werk

@MulderDeutz1 5 x 365 = 1825 x 10 ton per dag zit je al op 18250 ton wat je verspit hebt. Lijkt mij voor een voorlader al een beste vracht Dat verspitten de meeste voorladers in hun hele leven niet.

@jasper-santing0 Zijn ze toch voor gemaakt? Iedereen moet het zelf weten hoor, kan belastingtechnisch interessant zijn natuurlijk. Maar 3700 uur vind ik te weinig.

Ja daar zijn ze voor gemaakt, maar hoeveel worden de meeste voorladers gebruikt? Jullie hebben er in 20 jaar nog niet zoveel mee gewerkt als deze in 5 En voor het echte intensieve laadwerk hebben ze niet voor niks shovels. Verarmers net zo daar zit niet voor niks zoveel onderhoud aan. Die houden het anders ook geen 7500 uur vol.

@MulderDeutz1 Dat kan best zijn maar jij weet het hele plaatje niet, ik ook niet.
Kan best zijn dat @Fendt612e een fijne dealer heeft die weet dat ze wel willen inruilen als het interessant is. Misschien was er een goede koper voor de inruiler en is de nieuwe een voorraadmodel, dan kan het best leuk zijn financieel. Misschien zijn er slechte ervaringen met lang doorrijden met de voorladertrekker, misschien een goed jaar gehad en was het belastingtechnisch handig. Misschien een slecht jaar en is deze verkocht en de nieuwe geleased. Zeg het maar.

@jasper-santing0 dan kun je toch beter een shovel kopen als elke 5 jaar een nieuwe voorlader? Rij je daar in 20 jaar 10.000u op en koop je dan n nieuwe.

@ronald-deutz-fahr Wij hebben ook een shovel 🤣 En daar rijden wij ook zeker niet duur mee. Maar daar shovelen wij wel alleen mee. Want kunnen er niet mee schudden of harken of wat dan ook.

Gelukkig wij ook niet idd. Dat is een groot voordeel

@dx11 Als diegene die moet voeren ook moet schudden of harken is dag geen ramp🤣

@jasper-santing0 een ramp niet. En de dagen dat de shovel hier alleen wordt gebruikt om te voeren zijn ook erg schaars

@jasper-santing0 indd groot voordeel dat ze dat niet kunnen! Een newholland 70 toch? Fijne dingen, ook weleens tijdje mee gewerkt, maar die had wel wat problemen met de Assen..
Was die goedkoper als n terex? Of niet vergeleken?

@MulderDeutz1 doorrijden tot je veel kosten krijgt en dan inruilen? En dit is de enige trekker die de mengwagen kan laden. Dus vinden we bedrijfszekerheid ook belangrijk

@Fendt612e Wat zijn veel kosten? 3700 uren vind ik gewoon meevallen. Zou niet best zijn als je dan al veel kosten en onderhoud hebt. Goed doorsmeren etc en hij moet makkelijk 10 jaar en 7500 mee kunnen. Dan draai je aanzienlijk goedkoper.

@MulderDeutz1 zoals ik al zei konden we m best scherp inruilen. En als de trekker stil staat kunnen de koeien niet gevoerd worden, is nog niet gebeurd en dat willen we graag voor zijn

@MulderDeutz1 Nou laat dat "aanzienlijk" maar weg. Misschien iets goedkoper. Maar wel extra risico. Oude trekkers repareren is ook water naar de zee dragen. Want de trekker wordt heen cent meer waard. En je stopt er wel geld in.

@Fendt612e voor bedrijfszekerheid zou ik een setje voorlader consoles op je andere John deere zetten, kun je altijd ff wisselen bij landwerk, onderhoud, dagje protesteren in denhaag, etc.
Hoe waren je voorbanden na 3700u?

@ronald-deutz-fahr ik denk dat de voorbanden ongeveer nu kaal zouden zijn, maar de voorband is rond 2000 uur stuk gegaan in de wang. maar die Michelin banden sleten wel aardig hard Toen zijn er mitas voorbanden onder gekomen en die waren nu nog 60% ongeveer

@Fendt612e die michelins zelf betaald, of onder garantie?

@ronald-deutz-fahr zelf hebben m tegen t voerhek stuk gereden

Boer hier in het dorp liet de trekker doordraaien tijdens de koffie want de boekhouder zei dat de trekker 400 uur per jaar moest draaien anders kon de nieuwe trekker niet uit

@Fendt926Driver ja dat is ook een manier. Maar niet productief

@john deere 7810 waarom vergelijken met een shovel van 11 ton? Alleen vanwege de hefhoogte?
Hefvermogen dan heb je met een 6-7 tonner al vergelijkbaar denk ik...

@ronald-deutz-fahr

Vergelijk hem met die van dx11 die meent dat het goedkoper is met hun schovel...

@john deere 7810 zolang Jan geen grote reparaties krijgt zal hij ook goedkoper rijden denk ik. Tis de vraag of en wanneer die reparatie komt

Maar wat een vergelijking..
vergelijk dan een jd6800 met 12.000u, met deze nieuwe trekker
Óf deze nieuwe trekker met een nieuwe shovel die ongeveer hetzelfde kan...
maar een nieuwe trekker met een oude shovel met veelmeer hefvermogen vergelijken is beetje appels en peren denk ik

@ronald-deutz-fahr

jaa maar 1 setje banden of een knap, en jan is duurder uit.

ik maak hem ook niet ik kopieer hem van jan.
Ik vergelijk hem met een aantal 6330's standaards met 631 voorladers die we hebben lopen. allemaal over de 10.000 uur met de bovengenoemde reparatie's, ben trouwens de waterpomp en 1 intercooler nog vergeten, en 1tje met de 3de tandwielpomp er op, waarvan 1 onder garantie vervangen.

Bedoel er ook mee te zeggen dat het eigenlijk niet te vergelijken is. en wat dan nog he? iedereen maakt de keuze passend voor hun bedrijf. en hoe de rekensom of gedachtengang dan is... goddaank is die overal anders haha.

@john deere 7810 gaan die voorladers 10.000u mee met zegmaar de helft vd tijd voorladeren? Wat raad je vaak aan om aan de voorlader te doen? Happertje, of liever Snijder achterin en pelikaanbak aan de voorlader?
Gelukkig mag iedereen indd die keuze zelf maken! Wij hebben voor een 6 Tons shovel gekozen, en dat bevalt prima. Met name omdat we dagelijks omkoppelen van bijvoorbeeld de mesttank+dubbellucht niet zagen zitten.
Daarnaast stuurt de shovel veel korter en is naar ons idee meer hufterproof

@ronald-deutz-fahr

De jd laders wel,een stoll bijv. haalt het sowieso niet. we hebben er trekkers tussen zitten die 90 tot 100% alleen maar voorlader werk doen bij boomkwekers, ruw volk en weinig doorsmeren, voordeel bij john deere is natuurlijk wel het eigen frame. dat maakt ze wel echter voorlader trekkers.

tractorfan.nl/picture/957584/… Bij 10.000 uur ingeruild, eerste voorlader, water in achterbanden en gemiddeld bakken er in van dik 2 ton aan planten. afdichtset cilinders rondom, schanierstukken eurobord/bakcilinders vervangen, alle pennen rondom vervangen. en een nieuwe stang over het eurobord waar de lepels aan hangen. voorlader is er voorheen gehaald en weer op een 6920 gebouwd van een akkerbouwer die er pootgoed mee laad. bij het loshalen waren de gaten in het frame ovaal uitgesleten. Dan mag je gerust zeggen dat het topladers zijn. niet 1 scheur in het frame.

maar tuurlijk een snijder er achter en een pelikaanbak er voor vraagt minder krachten van de voorlader. en zal het dus automatisch ook langer volhouden.

ander geval, jd 6330, met 18 km per uur de hoek van de pelikaanbak op een stelconplaat knappen, voorlader zo krom als wat, frame/trekker geen spatje.
Ben het er wel mee eens dat een schovel er meer voor gebouwd is, maar dat moet ook in het bedrijfsplaatje passen. en dan is een trekker meer uren inzetbaar en een schovel gebruiksvriendelijker voor wat die moet doen.

En zelf met bek op stuur?

@jasper-santing0

De beste jongen had wel een zere buik jaa.... was op een zaterdagmiddag, hij kwam binnen rijden in de werkplaats, de ene hoek van de bak op 1,5 meter en de andere op 1 meter, zet de bak op de grond en de voorlader was weer recht.... of ik dat nog even recht kon maken want ze hadden hem toch wel weer nodig die dag.

@john deere 7810 en hoe is dat uiteindelijk afgelopen? Ketting eraan en aan de boom en gaan

@jasper-santing0

nee dat ging hem niet worden haha, we hebben als het even kan altijd een trekker met voorlader staan zodat we de klanten altijd voort kunnen helpen, helaas was de week er voor de trekker verkocht, Maar een andere klant opgebeld en gevraagd of hun de trekker wilden verhuren totdat de nieuwe lader geleverd zou worden, uiteindelijk 3 maand levertijd. scheelde dat het de winterdag was en de trekker over was.

@john deere 7810 pfoe, dan kunnen die laders wel veel hebben. Ben het met je eens dat het frame een jd echt een voorlader trekker maakt, als ik er zo eens over denk is het voorlader percentage bij jd wel vrij hoog schat ik in..
Heb n jaar stagegelopen bij een boer met een 7530 met voorlader, 3kuubs volumebak erin. Die kon net wel-net niet op de vooras rijden kwa hefvermogen. Dat gebeurde ook geregeld, kwa speling hield die zich goed, was wel een stoll als ik me niet vergis.
Die stelconplaat is wel knap, dat aanbouwdelen zelfs nog recht zijn! Bouwt jd de laders volledig in eigen beheer? Of inkoop?

@ronald-deutz-fahr

Bij deze trekker stonden de voetafdrukken op de middenstijl van het voorraam, het was een sport om zo lang mogelijk op de voorwielen te rijden met een bak planten voor in setje voorvelgen in 6000 uur versleten door het zand. voorladers worden inderdaad in eigen beheer gemaakt.

@john deere 7810 haha dat komt er wel enorm op aan, ook op de vooras ect.. verbaas me dat dat goed gaat

@ronald-deutz-fahr

ons ook hooguit een x de fuseelagers, en de pendelbussen van de vooras, trekkers worden ook veels te weinig doorgesmeerd. Maar krijgen altijd wel netjes op tijd onderhoud en repareren ook veel uit voorzorg omdat de trekkers in het seizoen geen dag stil kunnen staan, en wat er kapot is moet gerepareerd worden, ongeacht de kosten.

@john deere 7810 kijk dat zijn wel mooie klanten. Moet gewoon 100% goed en niks anders. Dan weet je wat je te doen staat, en is het de uitdaging om de stilstand tot 0 te beperken.

Hier ook een met een Fendt gehad trouwens en stoll lader, ook nog twee op een dag......

@jasper-santing0

hoezo 2 op 1 dag? 2 voorladers versleten?

@john deere 7810 Kromgejaagt ja Volgensmij ook nog op hetzelfde blok beton maar dat weet ik niet zeker. Had smorgens ineidergeval zijn nieuwe opgehaald en savonds had die hem al kapot.

@jasper-santing0 mooi lomp ja

@jasper-santing0

hahahaha das wel heel erg balen....

@john deere 7810 die jd laders zijn bizar. Erg lomp om te zien. Aan en af koppelen altijd makkelijk. Ze rammelen en klapperen vaak aan alle kanten. Zeker de oude. Maar stuk gaan dat kunnen ze niet echt.

@ronald-deutz-fahr Een voordeel heb je wel met trekker met voorlader. Je hebt wel een stuk meer comfort dan met een 6 ton shovel te stuiteren met die kleine bandjes.

@jasper-santing0 mwa alsof een 4 cilinder met 2.5 bar in de banden, zonder vooras en cabinevering, zonder dans onderdrukking niet stuitert op n hobbeltje

@ronald-deutz-fahr Voorasvering erop en je kan lekker languit in stoel gaan liggen zomooi je erover rolt Dat is met shovel wel anders Dan is 20 nog best hard soms haha

@jasper-santing0 ja dat is zelfs met onze volvo l70f nog wel dat gestuiter door diepe gaten. 7615 is hier de favoriete trekker kwa comfort.

@jasper-santing0 ha ha lastcompensator aan op de ahlmann en je rijdt ongeacht de lading met 35 vrolijk door een zandpad.
Hier nooit weer een voorlader voor het voer laden. Denk nog eerder aan een shovel erbij Hooguit 1 voorlader voor de hobby.

@Fendt926Driver dat verbeterd het comfort aanzienlijk

@john deere 7810 alleen al op de afschrijving pakt jan een gigantisch voordeel. Maar goed, bij veel winst is dat juist weer negatief. Maar net wat je wilt.

@MulderDeutz1

dat klopt inderdaad.

Precies dat, als die scherp kan worden ingeruild, dan kan het best zijn dat die goedkoper draait dan dat je nog 5 jaar er mee rond rijdt, dan komen, zeker met een voorlader, de kosten vanzelf.

Het is vaak gewoon een optelsom...

@johndeere6230

de keuze ligt wel bij 5 jaar of 5000 uur is de ervaring. of de dealer moet een klant hebben die belang bij jou trekker heeft, dan is het ook interessant.

@john deere 7810

Ja precies, ze zouden onze trekker ook wel willen hebben. Alleen hebben genoeg andere dingen op het lijstje staan

@johndeere6230

Voor die willen ze wel nette prijzen betalen de 30 serie standaard gaan hier ook als warme broodjes. echt prachtige boeren trekkers en super betrouwbaar en degelijk.

@john deere 7810

Klopt ja, als je zag wat het bruto en netto was, dan gaven ze er nog leuk voor. Zijn ook hele fijne trekkers, enige wat wij missen is voorasvering, verder is het top, lekker simpel en degelijk. Tot nu toe op de injectors na geen noemenswaardige problemen gehad. Die geweven dieselslangetjes beginnen nu te lekken en rondom de aftapplug begint die ook weer te lekken, van de winter maar naar kijken

@johndeere6230

Heb je er al een accumulator tussen zitten bij de fronthef? ja je hebt waarschijnlijk weinig afgeschreven. ja de injectoren is de nieuwe koppeling kwa slijtage. en loopt hij niet heet door een kapotte waterpomp of lekke slang, hoef je nagenoeg nooit aan de motor te sleutelen. slangetjes doen we vaak al prefentief bij een onderhoudsbeurt, en dan geen gevlochten weer monteren, is het geld ook niet. carterplug van de motor? komt waarschijnlijk omdat ze hem laten schrikken met een hamer. funest voor het blikken carter. zo zijn je er al veel voor gegaan.... sleutelwerk stelt niet veel voor, maar het blik is duur.

@john deere 7810

Nee nog niet, alleen we rijden eigenlijk ook nooit met een frontgewicht voorin...
Verder is de motor top ja, mooi sterk inmiddels...

Nee hebben hem niet met de hamer bewerkt (laten schrikken), ook niet met een pijp erop losgemaakt, gewoon met een grote ratel, of sleutel, altijd de plug eruit gedraaid... Heb het al wel meer gehoord dat het is gebeurd... maar even kijken wat nu wijsheid is.

@johndeere6230

dan misschien wel haha. hoeft ook helemaal niet veel te zijn wat je er dan in hangt. Jaa zijn wel goed wakker over het algemeen. hij mag ook wel af en toe werken bij jullie

Oke, De ervaring hier is dat veel zelf beurtjes/olie wisselen ze nog wel eens lek gaan. Maar er zit ook wel een enkele tussen met stomme pech. Wij vervangen ze eigenlijk altijd na overleg met de klant. Willen het risico niet lopen. En eerst is het zweten maar de scheur stopt niet en dan kan het hard gaan. En als je dan zegt dat ze het oliepeil in de gaten moeten houden is het als snel vervangen. + dat het jammer van de arbeid is. Stel dat je hem laat lassen wat altijd het dunne metaal laat trekken en na die tijd weer lek zou zijn. Het hoeft maar een haarscheur te zijn om voldoende te lekken. En wil je het netjes doen, ben je zo 3 uur arbeid verder. want die pakking zit er vast onder.... en die blijft natuurlijk niet aan de carterpan zitten...

@john deere 7810

Dat is wel apart ja... dan vraag ik mij af, wat doen jullie anders?

We hebben vorig jaar er een soort van vloeibare pakking tegenaan gesmeerd zeg maar, toen was die dicht, alleen een maand of 3 terug begon die weer iets te zweten... dus nu maar weer kijken wat het beste is, je ontkomt er niet aan denk ik dat die moet worden vervangen...

@johndeere6230 De aftapplug zelf? Daar hoort toch een koperen ring?

@GerbertXL

Nee, die kopere ring hebben we toen ook vervangen omdat we eerst dachten dat die daar op lekte, alleen toen begon er rondom de aftapplug ineens olie te voorschijn te komen, aan de verkeerde kant van het carter

@GerbertXL

ze zijn er beide, met koperen ring en met een o-ring.

@johndeere6230

tja vaak hebben ze hem een tik gegeven. en die hoeven ook helemaal niet zo vast te zitten. tja dat zijn lapmiddelen hahaa, we hebben hier ook al heel wat creaties voorbij zien komen. maar 1x lek dan gaan ze goed lek op een gegeven moment

Ja inderdaad... was het proberen waard, mn oom, die bij het lmb werkt, die had het als suggestie om te proberen. Onder het motto niet geschoten is altijd mis.