Volvo L70F

Hoppa! Mooi vorkje!

zeker hebben ze op proef

gaan ze bij balle nog niet over om met trekker vast te rijden ipv de shovel

een shovel is zwaarder...
waarom zou je dan met een trekker op de kuil gaan??

@jehan
bij hartemink wel dan?

@heidewoud


om liters brandstof te besparen

@heidewoud

een shovel zwaarder als een trekker? als je een beetje trekker hebt en je hang er behoorlijk wat gewicht aan zit je ook zo op 14/15 ton en zoals sebas zegt verbruikt een shovel veel meer brandstof

Met een trekker op een kuil is veel makellijker je hebt veel meer tijd van vastrijden want het verdelen gaat veel sneller bovendien is een grote trekker met water in de banden net zo zwaar als een normale shovel en je houd veel meer brandstof in de tank over

maar een beetje een shovel weegt al 14/15 ton en dan kun je er nog meer bij pakken maar zal weinig uit maken

ja als je voor de rest werk hebt voor de shovel is er niks aan het handje

@bart-mf we zijn er wel over aan het nadenken maar het is zo verrekte makkelijk met de shovel die kun je zo pakken ..en we komen in de knoop met de trekkers ..tenminste nu nog wel

Bij ons de g240 weegt met verdeler ook 15ton

oh jehan, tenminste nu nog wel? ahha

het zit em niet altijd in de vele kilos ..je moet gewoon door blijven rijden ..

2x met 7,5 over dezelfde plek verdicht meer als 1x met 15 ton

deze trekker weegt ook bijna 20 ton
tractorfan.nl/movie/6863/
dit werkt monster heb er zelf ook nog even mee aan mogen rijden hier kan geen shovel tegen op

zoals jehan al zegt, gewicht zegt niet alles. Met een 5,5 tons trekker kun je bult ook prima vast krijgen, maar moet dan iets meer tijd hebben.

en het voordeel van een shovel is dat je meer kuil kunt verzetten! wat met een trekker niet lukt

@NH-Ford

en kijk dat is nou het grote probleem tegenwoordig alles moet snel snel en dat komt zeker het aanrijden bij het inkuilen niet ten goede zo heb je ook nog maar amper tijd om de kanten goed op te zetten met als gevolg dat je sneller kans hebt op broei in de kanten van de bult

Waarom worden shovels niet uitgerust met een CVT?

@930triplemaaier
er zijn ook wijze loonwerkers die met 2 combinatie's op pad gaan, een trekker met verdeler samen met 1 snijwagen, maximaal capacitiet uit de snijwagen halen en een perfecte bult kunnen maken.

als je hakselt, en daar met de trekker op de bult gaat, kunnen ze de trekker wel onderwerken in de kuil

@huub
omdat die nog niet zo heel goed tegen het vele wisselen van rijrichting kunnen. Als je wisseld van rijrichting heb je namelijk elke keer hele hoge piekbelastingen

@heidewouddat ben ik niet met je eens dan heb je je matriaal niet voor elkaar bekijk het filmpje maar eens wat ik een paar berichten terug gepost heb

@huub

Ik denk dat elektrische aandrijving er eerder voor shovels is... Volvo test dat al...

@930triplemaaier

je moet dan speciaal een trekker maken voor op de kuil, want bij ons hoef je niet met een 15 of 20 tons trekker in het land te komen. dus als je de trekker dan alleen kunt gebruiken voor op de kuil, en de shovel staat thuis?? effectief? dan kon je die trekkerook wel ergens anders voor gebruiken

cat heeft dat ook al in sommige bulldozers.
Treinen werken ook volgens dat principe. Techniek is er al alleen moet nog aangepast worden.

Zal al wel meer mee afgetest worden dan er gedacht wordt. Zou me niks verbazen als het ook al in trekkers getest wordt.

@heidewoud
Een shovel wordt in het agrarische loonwerk wel vol benut? Draait netzoveel uren op de kuil. Zult toch een andere machine moeten hebben om pakken te laden, is vaak op hetzelfde moment. Kunt ook niet zomaar telkens de shovels uit de (wegen)bouw wegplukken, zullen aannemers ook blij mee zijn.
Trekker krijgt het toch niet te verduren op de kuil, mooie ouwe 900vario op de kuil met flink wat uurtjes op de klok. Water in de banden en verder verzwaren.

@heidewoud

Wat denk je dat die 926 met Freeman van Lolkema weegt ? dat gaat ook wel richting de 14-15 ton en dat rijdt ook door het land.

dan heb je het over een combinatie. een trekker van 15 ton + een pers van 6-8??? ton hmhm??
en nu wijken we ook een beetje af van het onderwerp!

Ik bedoel meer de insporing in het land met zware machines. Totale combi trekker met pers zal wel minimaal 15 ton wegen....

@fendt-412

Ja D7E is dat voor school toen uitgezocht wat zon grote D11 aan verlies heeft, getallen weet ik niet meer precies, die koppelomvormer zette geloof ik 126 kW om in warmte wat weer teruggekoeld moest worden... wat je dus niet aan het drukken bent....

geloof ik zo ja.
Toch verbaast het me nog wat zon machine doet. Zon D6 heeft maar 180pk, daar kun je met een 300pk trekker en dozerbak nog niet tegen werken als je over korte afstanden moet schuiven. Als een goeie machinist er even voor gaat zitten is er geen houden aan

@fendt-412

Oh nee, die dingen zijn daar ook echt voor ontworpen heh! Is dacht ik ook niet het makkelijkste werk... Ohja opgezocht op CAT-site, die D11 heeft 634 kW totaal vermogen.... Mja verliezen heb je bij een trekker ook!

bij de trekker in dat filmpje hangt er in totaal 8.5 ton aan gewicht voor en achter in de hef dus het meeste extra gewicht is er ook zo weer af als je het niet nodig heb

Hoe gaat dat met die vork?.. kun je daar nog een beetje goed mee verdelen? wij hebben ook zo'n ding alleen met veel minder tanden...

@leontjuhh

Hier werken ze ook met zo'n vork in het gras en in de mais en het werkt perfect. Als je maar een goede chauffeur hebt.

hoe groffer het produkt hoe minder tanden je erin moet hebben

ladewagen zonder loswalzen wordt dit systeem ook niks. Rolt veel meer dan dat je het uitelkaar klappert met zoveel tanden.

Loswalzen moet je ook niet willen als je het toch op een bult lost. Met hakselen lijkt het me wel mooi werken.

@WimBe
Vandaar zei ik goede machinist
Je hebt geen zicht op met mes, moet aan de motor horen hoeveel grond je voor het mes hebt, moet je van te voren al kijken hoeveel eraf moet. Eerste keer dat je erop zit zal wel een duikboottour worden, en maar happen met die schuif in de grond

@fendt-412


Hahahah idd ja! Of je legt een paar 'drempeltjes' voor de dumpers