Deutz-Fahr Intrac 6.60

gaaf!

maait wel mooi zo zeker

jeuzes ik dacht dat die intracs altijd klein waren maar deze is lekker groot
mooi!

mooi apparaat toppertje

hoeveel pks heeft dat ding?

150

Dit is de tweede serie Intracs. Die zijn idd groter. De serie bestaat uit 3 types (6.05, 98 pk, 5 stuks; 6.30, 115 pk en 6.60) Basis voor t proto was een DX 145 trouwens.

Dubbel, sorry!

super combi machtig mooi wat zal dat heerlijk rijden. welke maat banden zit er op voor/achter. wat is ongeveer de prijs voor deze soort machines

600-65/34 is volgens mij niet een 6.60 te koop in nederland, zijn er bijna niet. maar ik denk dat ze rond de 20.000 en als je een hele nette machine hebt rond de 30.000 denk ik

had er net een op een duitse site had 3500 uur? gelopen vroeg 41000 euro vond ik prijzig. maar voor 20.000.- had ik hem ook niet laten staan. ziet er super uit natuur lijk puur genieten als je er mee aan het werk bent. maar met mijn xylon (kabine in midden) heb ik altijd last dat alle kabels van bedienih=ngskasten van giertank en opraapwagen te kort zijn

Deze heeft wel de losse schijnwerpers, heeft die ook dashboard in het stuur?, is nog een van de eerste de Intrac 6.05 is trouwens nooit in productie geweest, en er was nog de Intrac 6.30 turbo

stoer wat zou dat ding machtig mooi staan met onze 3 rijer mengele maishakselaar.

Erg mooie trekker, vindt alleen de banden een afbraak, hier hoort gewoon Trelleborg onder, maar dat is mijn mening.

ja deze heeft het dashboard in het stuur, echt een unieke trekker in nederland

In deze uitvoering vindt je ze niet veel, het zijn meestal de latere, in de MB trac kleur.

waar heb je deze trekker gekocht?

deze hebben we bij utrecht in de buurt gekocht, zo reed die boer ermee rond voordat wij hem kochten en opgeknapt hebben:

Volgens de ontwikkelaar 5 gebouwd. 6.30 Turbo wordt niet over gerept. Ding hoort gewoon in DF kleur en stickers te zijn. DF had nooit in de TTVG en TTEG moeten stappen. Helaas wel gebeurd. Lopen er nog wel wat hier, Rob?

De Intrac 6.30 ging toen over in de 6.30 Turbo vanaf 1989 tot 1991 en toen ging het vermogen omhoog naar 126ps

Zou echt niet weten hoeveel er in Nederland zouden zijn, de enigst bekende is deze denk ik

Heb trouwens eens nagezocht: dit is een van de voorserie! De voorserie had namelijk t dashboard in t stuur, de officiële niet!

Heel apart dit. Super!!!!!!!
Had niet verwacht dat er überhaupt eentje in Nederland zou rondrijden.
Heel zuinig op zijn!!!

@SJB533


Dat is Deutz z'n eigen schuld! Deutz was nogal bang voor z'n grootste concurrent op het gebied van trac-trekkers, en kon de aantallen die MB verkocht nooit halen. MB wou van het boerenimage van de trekker af, dit hoorde niet bij een bedrijf van stand volgens de toenmalige chef. Bovendien waren de kosten voor de MB te hoog, en werd de productiecapaciteit in Gaggenau te klein, voor de vraag naar de Unimog. Claas wou er niet aan beginnen, en toen is Deutz er in gestapt. Wat is er nou mooier dan je grootste concurrent in je gelederen op te nemen? De beslissingen die daarna zijn genomen, hebben helemaal voor de afgang gezocht. De MB verkopers wouden niet verkopen wat de DF ingenieurs uitvonden, en andersom mocht niet...

@Joop3
Weet dat DF er zelf instapte, maar hadden ze nooit moeten doen. Wat bedoel je met 'boerenimage'?

@Joop3

En zo is weer een mooi stuk trekkergeschiedenis om zeep geholpen..........
Ik vond trouwens de Intrac 2005 heel interessant. Jammer dat die nooit opgang gemaakt heeft met zijn 4 even grote wielen en hydrostatische aandrijving.
Maar ja, zo zijn wel meer mooie concepten de prullenbak in gegaan.

2005 en 2006 hebben idd wel wat. De originele Intrac 2004 heeft ook wel wat, trouwens!

@SJB533 Mercedes bouwde toendertijd nog exclusieve automobielen voor het gegoede deel der samenleving. Bovendien vrachtwagens voor de succesvolle ondernemer (let wel, alleen voor de succesvollen. )
Voorts de Unimog, die voor aanzien zorgde, omdat er het land mee verdedigd kon worden, de wegen 's winters berijdbaar konden worden, en branden geblust konden worden op plekken waar een mens niet eens meer kon komen.
Dan valt een ordinaire tractor natuurlijk wel buiten het rijtje, ondanks dat het vooral hereboeren waren die Mercedes tractoren reden...

Ik hou van alle Intracs! maar vooral van de 2005 en 2006!

Achja, wat maakt het ook uit wat voor banden eronder liggen, dit rijdt veel fijner op de weg en ze zien er wel woest uit. Je gaat toch niet onder elke trekker de band leggen die er af fabriek ook onder ligt?

@ford8630power

daarom zei ik ook, dat is mijn mening, het maakt ook niet uit wat voor banden eronder liggen, maar vindt het origineler staan, als er Trelleborgs onder zouten zitten