New Holland T 7.270
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot New Holland. Ook staan er nu al 1783 foto's van de New Holland T 7.270. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 84 |
PUNTEN 8 |
WEERGAVES 11 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
De luchthoorns ne keer aanzetten, en da vliegt er wel uit
als ge het zelf beter kunt??.., en het was goed aan het regenen die dag.
Wij houden het toch liever proper, wij rijden meestal met de schoenen uit.
indd
om hem nog properder te houden zou ik zo rijden als deze manne!
Nee dat zeg ik niet, maar je hoeft er toch niet pers se altijd voorwaarts achteraan? Zoals jeroen12 het zegt zou het ook kunnen.
of je moet Kaweco's kopen, die lossen lekker snel, en je kunt ze opkippen (optie)
1: de meeste kippers hebben geen aandrijving
2: hier in de streek zie je bijna niets anders dan silagewagens, wij rijden namelijk OVER de silo, en doseren gelijkmatig, ipv dat wij voor de silo lossen, en dat het zo de bult op wordt geduwd
Dat klopt, moet je wel goed op elkaar in zijn gespeeld. Gewoon voorwaarts erachteraan rijden kan ook netjes, als je mooi kort achter de hakselaar aan rijdt.
Waarom niet zo? Heb je iig silagewagens en hou je het allemaal 'proper'. gaat ook veel sneller, hoef je niet steeds op elkaar te wachten.
Trekkers en hakkselaars hebben allemaal een oppikhaak.
Met de wagen achteruit onder deze omstandigheden => veel succes
En silagewagen aan de hakselaar zie je hier nooit, omwisseling van hydraulic leidingen, cardan enzo zou veel te lang duren en een hakselaar trekt ook geen geladen wagen extra voort als het nat is.
Kortom hier inde buurt gebeurt het al altijd zo en onder normale omstandigheden met ervaren chauffeurs is het verlies minimaal.
bwa zal niet het gemakkelijkst gaan maar deze trekker heeft er goede banden op liggen en ook de kar heeft tractie achteruit! maar ja het is hoe je het zelf wilt daar beslist den ik de baas wel over
tegen dat je achteruit de put bent gereden en je kipbak kan omhoog brengen, is de helft van je kar praktisch gelost, kwestie van snelheid van bodemketting in te stellen, kan je stuk rapper dan bij gras
bij ons komen 2 kaweco's die je ook op kunt kippen, dat is helemaal idiaal, en als het nat word, hebben wij geen tractiekarren, maar kleinere wagentjes met grotere wieletjes... :lol:
heb trouwens die andere reactie ff iets aangepast...
dit jaar terug gezein aan de belgische kust, we raken echt ver als je maar goede banden opsteekt en tractor voldoende vermogen ( 200 - 250 pk en niet 360 pk das is niet nodig)
2e foto hangt de kipper iets naar beneden, dat is toch niet gunstig?
Kom je uit belgie?
@fewz gaf het antwoord al,
maar waarom is het volgens jou niet gunstig?
dat kost ook wat...
deze enkelassige karretjes kun je ook aangedreven wielen onder zetten.. dan rijdt hij alle andere tractiekarren van die belgen eruit, of gewoon een trekker met pikhaak erbij, gaat monster!
met die enkelas karretjes op hoge banden moet je hier niet komen, binnen het uur liggen ze omver
Ik heb t gevoel dat je dan de kipper als t ware de grond in trekt
Ach, je weet wel hoe de nederlanders over onze zuiderbuuren denken
maar belgen zijn altijd helemaal gek van tractie
dan wordt het tijd dat ze in belgie ook de kilverbak uitvinden, haha :lol:
nee, maar waarom zouden ze bij jullie wel omkippen?
aparte gevoelens heb jij... haha
Hier zie je wel vaker dat de ene kant inspoort en de ander niet, dan ga je met zo een wagen wel snel op da kant volgens mij. En hier in de buurt liggen ook veel stukken land aan een kanaal, als je dan schuin omhoog de dam opmoet.
ennu, we hebben nog nooit een hoek mais laten staan met ons materiaal.
Als ze hier een stuk niet afkrijgen met traktiewagens blijft het staan voor te dorsen op rupsen of afgereden met een claas fied-shuttle met rupsen vooraan en grootte banden onder bak.
Elk zijn manier van werken, vind de overlaad constructies die je soms ziet van nederlandse loonwerkers soms ook goed gevonden, maar dat overscheppen met een kraan vind ik niets.
Ik dacht dat je er met traktiewagens altijd door kwam, valt me dan wel weer tegen :lol:
Problemen bij de oorzaak aanpakken, kost ook bakken met geld die dingen. Zoals @B - W het doet lijkt me veeeeel goedkoper.
Tractiewagens blijven beter, daarom dat er steeds meer aangedreven silagewagens van Belgische makelij rondrijden in nederland. en bij tractiewagens kun je zelf weggrijden als je vast zit op een klein nat plekje, jullie moeten wachten op een sleeptrekker, aankoppelen... allemaal tijdverlies. en met aangedreven wagens is de kans veel kleiner dat je aarde meetrekt met de wielen.
Voor een klein nat plekje een tractie wagen aanschaffen?
En als je vast zit met tractie, kom je er ook niet uit, heb je alsnog sleeptrekker nodig.
Daar zat jij op te wachten zeker. Ik spreek dan over de hakselaar die vastzit (zonder rupsen) of met wagens met slechte banden. Hier is het doorgaans de wagen die de hakselaar duwt en niet omgekeerd.
Volgens sommigen geraak je met en fendt of jd ook overal door, valt ook weer tegen
Dat is een hele andere discussie
Waar zat ik op te wachten?
Tot je eens ergens in iemand zijn tekst een zin vindt waarin staat dat je met tractiewagens ook komt vast te zitten. Wat zo is, maar je gaat ook geen mais hakselen met gladde banden onder je trekker. Feit is wel dat ze bij Dezeure meer wagens verkopen in nederland dan in belgië op dit moment volgens mij.
Ow dat, veel belgen beweren dat bij hoog en laag. Ik heb zelf ook weleens tractiekarran aan het werk gezien. En ik weet ook zeker dat het veel beter is dan een sleeptrekker ervoor. Maar ik denk dat het op de manier van B-W net zo goed en goedkoper kan. Ik denk dat je voor de meerprijs van een tractie wel af een toe een sleeptrekker erbij kan hebben
Ik weet niet hoe de economische situatie op dit moment is in belgie. Of de markt is daar gewoon verzadigd?
Tractie is hier ingeburgerd, zit al van vroeger op je 3 ton meststrooier. Hier werkt met bijna altijd met een rijkuil eenmaal je meer of een mete rhoog bent kom je er zonder tractie niet meer op (of je moet er 300 pk aan hangen en een aanloop nemen van 1 km)
De belgische markt is niet verzadigd hoor, die wagens blijven gewoon meegaan. Ik bedoel het gewoon op het feit dat je ze steeds meer ziet verschijnen op bv. tractorfan
ik gaf ook maar een voorbeeld
en als je nog altijd niet overtuigd bent.
ik ben al vaker zelf kunnen wegrijden met tractie dan dat ik moest uitgetrokken worden, gebeurt bij ons zelden
Ooh je had de tractie nog niet aan staan?
Ik ben zeker wel overtuigd van het nut van tractie, maar ik vind dat je de problemen bij de oorzaak aan moet pakken.
waarvoor denk je dat tractie bestaat. en als je echt de oorzaak wil aanpakken, moeten alle akkerlanden gedraineerd worden, wat volgens mij niet echt voordehandliggend is in Nederland, aangezien jullie zo laag liggen in vergelijking met de zeespiegel.
Uu zo laag? wij zitten hier op 3 meter boven nap
Ik bedoel t niet zo, gewoon zorgen dat je een vroeg ras hebt, is de kans dat je FATSOENLIJK kunt hakselen veel groter. Als je tractie nodig hebt, is het leed eigenlijk al geschied
ook al heb je een vroeg ras en is hij voldoende uittegroeid, eens je met overvloedige regenval zit heb je ook prijs
Dat klopt, maar wij telen al 30 jaar mais, en de laatste 15 jaar hebben we maar 1 keer sporen gereden.....
dan hebben julllie geluk, en zit je in een goede streek. maar als ik zo kijk naar foto's en video's van andere streken in Nederland, is het daar veeeeel erger gesteld dan hier in België.
Jij houdt je meter omgekeerd zeker, of woon je in het gebergte van Nederland
Daar heb je misschien gelijk in, maar het zijn eigenlijk wel altijd dezelfden die vast zitten........ Die moeten dan denk ik eens achter hun orgen gaan krabben
Het is hier nagenoeg vlak
Dat laatste zal misschien waar wezen, maar het zijn eigenlijk ook altijd dezelfden die sporen rijden!
In Nederland gang je er direct een sleep/duwtrekker aan.
Hier is dat niet nodig, maar wij zitten wel met de heuvels daar heb je ZEKER tractie nodig.
Hier in de buurt is het gewoon overlaad wagen en anders oppikhaak oid maar hier in de buurt is er (zover ik weet) geen loonwerker met aangedreven karren.
Dit werkt het mooist min. aan sporen en de weg blijft mooi schoon!!
" voor die ene keer dat het nat is" je zal gelukkig dan in een goede streek zitten, maar als ik zo kijk naar foto's en video's van het laatste seizoen, en het seizoen ervoor van in Nederland, lijkt het mij toch vaak nat daar.
jah maar het is natuurlijk niet elkjaar nat
De laatste tijd toch veel, eerlijk gezegd. en hier in Vlaanderen, voornamelijk Oost en West-Vlaanderen lossen wij de mais ook al rijdend, dus mij moeten altijd over de maisbult rijden, waarvoor wij ook de tractie nodig hebben als het stijl & hoog wordt.
aangedreven wagens hebben zo hun voordelen. Belangrijkste voordeel is, dat je gewoon een tikkeltje langer door kunt. Dat is gewoon een feit. Sommige jaren kunnen ze het verschil inderdaad maken. Andere jaren maken ze ook het verschil, door een verhoogde trekweerstand. Ik ben het eens met @newholland6640, die zegt, dat afwatering de eerste vereiste is. En met de kennis, die wij Nederlanders van waterbeheer hebben, doch niet altijd gebruiken, zit je daarmee al een eind in de richting. De zeespiegel heeft daarop geen invloed.
Om een wagen lichter te laten trekken, is aandrijving onnodig. Begin maar eens met de juiste bandenkeuze!
Laten we nou 95 procent van de tijd nieteens een sleeptrekker nodig hebben
Als je uit een hoek van 90 graden komt heb je de gang er snel uit hoor, en aan putten graven in de kuil doet men hier in de buurt niet mee. Een meter is mss wat weinig idd, maar je snapt heus wel wat ik bedoel.
Nu kan ik mij vergissen, maar een sleufsilo die uit 3 wanden bestaat heeft toch meer capaciteit. Daarbij: ook op een dergelijke silo is het rijkuilprincipe toe te passen. En aandrijving hebben wij in Nederland dan echt niet nodig.
Ik vind, dat (op uitzonderingen na) aandrijving onder de silagewagens de oplossing verleggen is!
Hier in de buurt rijden de boeren meestal zelf de bult vast, al zie je wel dat vaker dat de loonwerker een trekker of schovel meebrengt om de capaciteit aan te kunnen. Daarom is een doorrijkuil gewoon het logischte, minst verdeelwerk en een dunne laag om vast te rijden.
Dit is gewoonte maar mss dat dit in de toekomst verandert. Bedrijven worden ook steeds groter en dus ook de sleufsilo's waardoor een ander systeem mss vlotter werkt.