Ford 4000 - aftermarktet stuurbekrachtiging sets

@simon-kruis De meeste mensen doen het juist als ze een voorlader hebben, het heeft voor en nadelen, het voordeel is het makkele sturen en minder slijtage aan het stuurhuis. Het nadeel van een voorlader is dat de fusee bussen meer slijtage hebben door het gewicht. Maar stuurbekrachtiging werkt super in combinatie met een voorlader.

Beste Simon-Kruis:


Je hebt je al aangeleerd om stilstaand niet te sturen (zeker met voorlader wil dat immers toch al niet). Deze goede gewoonte moet je met stuurbekrachtiging/hydraulische besturing voortzetten. Dan vermijdt je hoge piekbelastingen op de stuurkogels e.d..

@Wimsumar
En anders; beter de stuurkogels aan gort dan het schouder toch?

Beste Buorman:


Ieder keer de portemonnee trekken voor nieuwe stuurkogels levert ook schouderklachten op.

@Wimsumar
In dat geval is hier eerder het polsgewicht naar de klote.
Maar als ze in Sumar wekelijks de stuurkogels vervangen.....
mijn zegen heb je

@Corne S
Ik heb ook naar deze set zitten kijken, maar hij is wel een fors eind duurder, terwijl je over de goedkope sets ook veel positieve reacties leest. Ik denk dat deze hogere prijs ook komt door de TÜV goedkeuring die er op zit. Ik vermoed dat je met de goedkope set niet in Duitsland de weg op mag.

@simon-kruis de beugel zit inderdaad verkeerd om. Maar dit gaat wel een uitdaging worden ivm je voorladersteun.

Beste NHMonteur ( & Simon-Kruis):


Bedoel je de (voorlader?)steun welke ook aan de bovenste koppelingshuisboutgaten bevestigd zit? Ik denk dat dit een cabinemontagesteun o.i.d. is en niet aan de voorladerbevestiging behoort. Deze steun / dit stuk ijzer kan vermoedelijk wel verwijderd worden en dan kan de stuurcilindersteun op de juiste wijze aan de bovenste koppelingsboutgaten geschroefd worden.

@Wimsumar ja ik zie het nu ook. In het eerste gezicht dacht ik dat het een steun van de voorlader was. Maar volgens mij kan dit stuk wel weghaald worden.

Beste Simon-Kruis:


De voorwielen staan (ongeveer) in de stand "recht vooruit rijden". Hierbij zou de cilinder halverwege in / uit geschoven moeten staan. Op bovenstaande foto lijkt de cilinder nog geheel ingeschoven. Dit zou betekenen dat je niet naar rechts kan sturen.
Heb je wel de juiste stuurbekrachtigingsset? (Misschien voor een 4-cilinder motor? Of verkeerde koppelingshuismontagesteun? ).

@Wimsumar

Het kon er wel eens een voor de 5000 zijn gezien de foto. Of de cilinder staat iets uit, en kan dus nog verder in, korter dus.

@simon-kruis Moet hij niet aan de onderste koppelingshuisboutgaten? Bij deze trekker zit dat ook:
tractorfan.nl/picture/702702/

Beste Simon-Kruis:


Dat is goed.
(Dezelfde hydrauliek-/transmissie-olie als in de trekker kan ook).

P.S.: Hoe heb je de cilindersteun nu passend gekregen?

@Wimsumar ik heb zelf een steun gemaakt ik heb de kogel 60mm hoger gezet

@simon-kruis
Dat heb je netjes gedaan!

Ik ben benieuwd naar je ervaringen met het set.

@hooidonk dankjee had hem in 3d uit getekend na dat alles op maat was, was het net een Ikea bouwpakket

@simon-kruis Oh, dat is helemaal dik voor mekaar. En toen laten snijden? Altijd handig als je met een tekenpakket overweg kunt. Heb je die via werk of school?

Beste Simon-Kruis:


Ziet er goed uit, maar drukt de cilinder in langst uitgeschoven stand (naar links sturend) nu niet te heftig de fusee tegen de stuurbegrenzingsnok onder aan de fuseebuis?
De cilinder op de originele steun lijkt verder naar achteren bevestigd te zijn.

@Wimsumar hij komt tegen beide nokken aan omdat de slag te groot is. Ik heb de cilinder gemiddeld zodat hij met het op en neer gaan van de voor as genoeg ruimte heeft om nog iets in of uit te gaan

Mooiste is als ik hem iets in kan korten maar ik weet niet of dat kan ?

Beste Simon-Kruis:


Zit er hiervoor op de schroefdraadverstelling van de stuurkogels onvoldoende ruimte?

@Wimsumar Nee ik denk niet dat dat gaat

@simon-kruis
Je kan misschien wel een prop op de zuiger zetten en daarmee de slag beperken?
Het lijkt me gezonder dat de cilinder op z'n aanslagen stopt dan dat hij hem tegen de aanslagen van de vooras drukt.

Beste Simon-Kruis:


Je zou het stuurarmpje op de linkerfusee kunnen verlengen. Dan maakt het bevestigingspunt van de cilinder een groter slag.

Beste Simon-Kruis:


Heb je nog wat gedaan aan de (nokken van de) stuuruitslagbegrenzing?

@Wimsumar Nee nog niet. Ik kijk het even aan. Ik denk wel dat het goed gaat

@simon-kruis

Zo maar een gedachte, doe er mee wat je wilt:
Wanneer de slag van de cilinder te groot is dan is er volgens mij grote kans dat er een verkeerde cilinder geleverd is, de set verkeerd is samengesteld.
Er is ook een losse cilinder (met stuurventiel) te koop op dezelfde site, misschien is dat wel de goede. Een telefoontje (0527 261 216) of mail naar koopvanderwal kan je denk ik verder helpen.

koopvanderwalparts.com/power-steering-ram-116860.h…

Een te lange hydraulische cilinder van deze diameter drukt de boel allicht wel een keer kapot als je zelf een keer niet goed oplet.

@jammermaarhelaas de set van mij komt van koop van der wal. Dat is de zelfde cilinder volgens mij. Ik zal ze van de week is bellen.