Even voorstellen: Beginnend trekkerfan

@Fendt926Driver De trekker moet maaien, rollen, slepen, kunstmest/kalk strooien, een dumper trekken, in de toekomst schudden, ik wil er de rijbak mee slepen, balen van 350-400 kg mee oppakken, en als ik dan toch de luxe van een trekker heb dan zou ik er ook graag een voorhef met een bak op hebben zodat ik de mesthoop ermee op kan steken en ook een wat kan graven, zand verplaatsen oid.
Met het afzetten van het weiland is er bij de doorgangen rekening gehouden met een normale maat trekker, nu doet de buurman dat voor me met een Fendt 390 en dat is qua grootte goed te doen.
Ik heb mijn oog laten vallen op een Massey Ferguson 699 van 1986, 100 PK en 7048 draaiuren
Een Case 845 XL van 1985, 80 PK en 10165 draaiuren
Een Renault 95-12 TX, 95 PK en 8252 draaiuren
Een Ford 4600 van 60 PK, bouwjaar en draaiuren onduidelijk.
En een Landini 7550, 70 PK draaiuren 6771.
Ik heb begrepen dat de draaiuren boven de 10000 euro beetje link zijn?
Ik denk dat dit per merk ook verschilt? Net als bij een auto, een Mercedesblok een ton loopt en een Fiat een halve ton?

Hartstikke bedankt voor je reactie, als je advies voor me hebt heeeeel erg graag!

@Beginnend trekkerfan Toevallig bij Epic Auctions gekeken? Precies al die types die je noemt staan daar in de veiling. Geen idee of je ervaring hebt met veilingen, maar meestal komt er opgeld en btw bij.

@walker1 Klopt! Ik heb idd met alle kosten rekening gehouden en het vervoer is ook geregeld.
Ik begrijp dat je de trekkers hebt gezien, mag ik jouw mening hierover vragen? Mijn neef is op de kijkdag geweest voor me, hij heeft er helaas ook geen verstand van maar alles is werkend.

@Beginnend trekkerfan Heb ze vluchtig gezien, dus ga er verder geen advies over geven. Als je er zelf niet zo in thuis bent, koop dan liever een gebruikte trekker bij een mechanisatiebedrijf bij jou in de buurt, als er dan wat mee is, willen ze je ook helpen. Mag ik vragen welke regio je woont?

@walker1 Dat mag je vragen, ik woon in Twente. Zit wel wat in hoor wat je zegt maar daarbij kom ik qua budget nu even veel minder ver.

Als je bijvoorbeeld bij de lokale dealer een VW met keuring en garantie kan kopen maar op een veiling staat een BMW die goedkoper is maar geen keuring en garantie heeft... Wat koop je dan?
Een trekker rond de 50 pk is voldoende voor de meeste dingen die je wilt doen. Je kan daar dan een achterlader in hangen voor de balen en de mesthoop. Ook zijn de andere machines voor die klasse goedkoper dan voor sterkere trekkers. Als je een maaier (bijv. pz 185) achter een trekker hangt die bijna 100 pk heeft dan krijg je problemen met de kracht en de breedte van de trekker.
Je schrijft dat je wil gaan sleutelen aan de trekker maar de dingen die er stuk gaan zijn voor een beginner niet te doen zonder hulp en goed gereedschap.
Dus ga gewoon naar de lokale dealer en vertel hem wat je van plan bent en welke machines je wilt aanschaffen en laat hem dat opzoeken en onderhouden.

@Gerron Als ik de keuze zou hebben tussen een BMW of een VW met garantie en keuring zou ik voor de VW kiezen, zou ik de keuze hebben tussen een BMW of een snorfiets dan zou ik voor de BMW kiezen. Eerlijk gezegd snap ik niet wat je bedoelt wanneer je zegt dat ik problemen krijg wanneer ik een maaier achter een 100 PK hang, corrigeer me als ik ernaast zit maar is het niet gewoon zo dat de mechanische overbrenging hetzelfde is bij een 100 PK als bij een 50 PK?

@Beginnend trekkerfan Zie het maar alsof je de motor uit die BMW in de VW stopt. Eerst denk je dat het wel lekker snel optrekt maar voor je het weet breekt er iets.

@sallander Dank je wel voor je reactie! Ze zijn idd wat groot voor hetgeen ik ermee wil doen, dat is eerlijk gezegd ook alleen maar omdat ik dat mooi vind, qua werk zou ik met een minitrekker of shoveltje ook al een heel eind komen. Ik heb er idd geen ervaring mee maar het sleutelen vind ik leuk en alles kan je leren, in tegenstelling tot vroeger met behulp van het internet nu een stuk makkelijker maar ik ga er ook wel vanuit dat ik voor bepaalde dingen een monteur nodig ga hebben, alleen als ik het zelf echt niet kan.
Hahaha nou je weet bij mij nooit wat ik me nog in mijn hoofd haal, als de trekker het trekt kan het zomaar zijn dat er op een dag een dikke dumper aan hangt.

@sallander Ik las van de Landini dat hij erg roest, en dat daarbij ook de dieseltank mee roest tenzij er een kunststof tank in zit.
Maar verder lijken het wel degelijke trekkers denk? En dat is wel een voordeel met de oudjes, alles is nog mechanisch wanneer je wil sleutelen.
Weet jij hoe het zit met de draaiuren, is dat acceptabel of vraag ik dan om problemen? Wat loopt zo'n blok ongeveer?

@Beginnend trekkerfan
Die mf is ook een halve landini, roest netzo

@mf 6150 Dat had ik idd ook gelezen, is het bij de MF ook zo dat ook de tank roesten kan als bij een Landini?

@Beginnend trekkerfan
Dit type wel dacht ik, cabine is van landini

@Beginnend trekkerfan Heb zelf al een 14 jaar een landini 7550. Heeft nu om en bij de 12000 uren en hij loopt nog steeds super.. Wordt nog elke dag gebruikt om grote balen hooi en stro te verplaatsen met de hefmast... En in de zomer om te schudden...

@Jeppe Dat klinkt super, maar staat binnen denk bij jou? Ik heb geen ruimte om m binnen te zetten helaas en ben bang dat hij onder mn kont weg zal roesten.

@Beginnend trekkerfan Ja hij staat nu binnen maar heeft ook vaak buiten gestaan... Maar voor eender welke trekker zou ik je toch aanraden een afdak te zetten... Moet niet meer zijn dan 4 palen met een dak op...

@Jeppe Afdak is een goed idee, heb ik ook wel goed plekje voor! Zal dan ook maar gelijk stukje straten daar, anders komt de vocht van onder.

@Beginnend trekkerfan
Met alle respect, maar zorg alsjeblieft dat die trekker op z'n minst onderdak staat.... Is een doodzonde om een nette trekker te kopen en 'm vervolgens weg te laten rotten

@mf 6150 Afdak kan ik regelen, goed idee!

@Beginnend trekkerfan weet niet hoe je verder in de opslag plekken zit.
Maar mijn buurman heeft 2 zeecontainers gekocht en die 15m uit elkaar gezet en daar 2 ijzeren balken op met damwand (en nog zonnepanelen op) om zijn trekker en aanhangers onder te zetten.
En in de 2 10m lange zee containers kan wat opgeslagen worden .

@Fendt926Driver

Er kunnen ook nog paardenstallen in gemaakt worden

@jammermaarhelaas Dat wordt idd vaak gedaan, ook wanneer je geen vergunning krijgt om stallen te bouwen kan zo'n container uitkomst bieden. Je moet er alleen niet te grote paarden voor hebben, die van mij zouden er klem staan als ze zich omdraaien hahaha

@Fendt926Driver Die zeecontainers zijn idd hartstikke handig en helemaal niet duur, maar vind ze zo lelijk!

@Beginnend trekkerfan een heggetje er naast en zelfs de auto staat er mooi droog onder.
En de paarde trailer.
Rij je ook concoursen of dressuur of alleen gezelschaps paarden

@Fendt926Driver Mijn auto en trailer staan buiten prima, voor een trailer met houten bodem is het idd beter om droog te staan maar ik heb er eentje met aluminium bodem, neem met mn paarden geen enkel risico, dat zijn echt mn kindjes. Ik rij dressuur en ben een fokkerij aan het opzetten, heb nu twee hele mooie fokmerries bij gekocht en die worden van het voorjaar gedekt door een tophengst uit Belgie, dan heb ik dat jaar erop mijn eerste veulens.

@sallander Snap ik hoor, maar wanneer je weet waar je over praat kun je het geluk misschien nog een beetje sturen. Als er in het rijtje dat ik noem iets tussen staat waarvan jullie denken, blijf er vanaf, dat is vragen om problemen, hoor ik het graag.

@Beginnend trekkerfan Ik zou kijken naar een trekker waar er veel van zijn. Die zijn door veel mensen gekozen omdat ze hun degelijkheid hebben bewezen. Verder zullen er op de sloop massa's onderdelen van zijn.
Verder: als je de mesthoop op z'n kop wilt zetten met een voorlader, raad ik je zeker 4-wielaandrijving aan. Anders rij je de hoop in en moet de buurman je er weer uit trekken.
Kijk ook een beetje naar de banden. Als je die meteen moet vernieuwen, wordt het alsnog een duur verhaal.
Voor wat hobbywerk, maaien, een kleine kipper (ton of 6), een kunstmeststrooier, balen van 400 kg verplaatsen etc. heb je eigenlijk aan 45-50 pk genoeg. Je zit dan net in een trekkersegment dat door boeren niet zo snel verkocht wordt: ze zijn handig, zuinig en staan eigenlijk niet in de weg. Daardoor gaat de prijs omhoog, of van wat te koop is, is de kwaliteit vaak niet alles. Daarom het advies om iemand mee te nemen die er verstand van heeft. Het uiterlijk van de trekker maakt niet zo veel uit, als hij technisch maar in orde is.

@roscho Idd een supergoede tip om te kijken hoe makkelijk de onderdelen te verkrijgen zijn!
Hartstikke bedankt voor je advies! Kan jij me misschien vertellen wat acceptabel is qua draaiuren?

@Beginnend trekkerfan Voor die draaiuren is moeilijk een richtlijn te geven. Er zijn merken/typen die rond de 7000 een motorrevisie moeten hebben gehad, er zijn er ook die probleemloos meer dan 10000 uur draaien en bijv. een nieuw type Fendt of Valmet kan gerust 16-20000 uren draaien. En dan hangt het er nog vanaf hoe de revisie moet gebeuren. Bij sommigen moet echt de hele motor uit elkaar, maar met name luchtgekoelde trekkers (oude Deutz, Eicher etc.) kun je de cilinders er stuk voor stuk af halen. En verder hangt er natuurlijk veel af van de behandeling die de trekker heeft gehad. Altijd starten en dan volgas weg, of de motor even rustig laten opwarmen en dan pas gas. Of de halve dag stationair staan te draaien en inwendig vervuilen tegenover een trekker die af en toe flink moet werken.
Kijk ook uit voor teveel elektronica op de trekker. Op de oude zul je dat minder tegenkomen, maar krijg je bijv. problemen met een elektronische hef, dan wordt het een gebed zonder eind.
Je zou trouwens ook nog een smalspoor (mini)trekker kunnen overwegen, daarmee kun je gemakkelijk binnen een gebouw de paardenmest oppikken met je voorlader.

@roscho Hetgeen dat ik tot nu toe op het oog heb ligt allemaal tussen de 7000 en 12000 draaiuren, vandaar mijn vraag. Zou jouw voorkeur eerder uitgaan naar de trekkers in bovengenoemd lijstje of naar een Fendt 309 LSA van 1985 met 10081 draaiuren of een Fendt 250 S 50 PK met 12857 draaiuren? In de eerste instantie trokken deze me omdat het een goed merk is maar het waren eigenlijk de draaiuren die me afschrokken maar ik begrijp dat dit niet het geval hoeft te zijn? De motor reviseren is een dure grap zeker?

@Beginnend trekkerfan Die 309 LSA (MWM-motor, 4 cil., vloeistofgekoeld) heeft 4wd (de A staat voor Allrad). En die 250S (met Deutz-motor, 3 cil., luchtgekoeld) ws. niet, anders zou de typeaanduiding SA zijn. Als ik ongezien moest kiezen, zou ik voor de 309 gaan.
Maar die 240 is lekker klein en luchtgekoeld, daar hoef je nooit op het koelwater te letten, die heeft toch ook wel wat. De 309 is 95 pk, dat is voor wat jij ermee wilt doen ruim aan de maat en je kunt er ws. niet meer in de stallen naar binnen, de 250 is maar 50 pk en dat is voor jou voldoende, hij is smaller (2.10 m. )
Hoeveel grond heb je erbij om te hooien en te maaien?
Op www.tractordata.com kun je gegevens over heel veel trekkers vinden.

@roscho Die 250 is idd een 2 WD in het lijstje heb ik op mment 3 keer een 4 WD staan, de Fendt, de Case 845 XL en de Massey Ferguson 699. Het land dat ik heb gekocht is echt voor de paarden en vanaf volgend jaar kan ik land bij pachten dan ga ik ook mijn eigen hooi binnen halen maar gaat niet om veel land hoor, totaal 3,5 hectare.

@Beginnend trekkerfan 3,5 ha is te veel voor een minitractor. Dan ben je een hele dag aan het maaien. Ik zou dan voor de Fendt gaan in eerste instantie, mits die technisch in orde is.

@Beginnend trekkerfan de MF 699 is een 6 cilinder met mooi geluid

@Landini 6500 Dat geloof ik graag, mag ik bij een auto al graag horen als er 6 jongens aan tafel zitten te borrelen hahaha

@Beginnend trekkerfan Draaiuren zijn niet relevant voor een trekker die meer dan 20 jaar oud is. Je weet niet of de motor of koppelingsplaten/drukgroep al eens of meerdere keren gereviseerd zijn. Er is geen nationale autopas voor trekkers. Waar je op kan letten is olielekkage en bijvoorbeeld de slijtage van de hef,koppelingspedaal en vooras.
Je weet pas de staat van de trekker als je hem een tijdje gebruikt hebt.

@Gerron Goede tip, dank je wel!

@roscho daar sluit ik mij bij aan, alleen in dat segment vindt je bijna geen 4wd, en al helemaal niet in die prijsklasse met ook nog eens een voorlader erbij. Ooit voor een manege een Fendt 306 gekocht met voorlader maar zonder 4wd, gaat prima.

@sallander Dat klopt. Maar @Beginnend trekkerfan komt er wel achter dat als ze al die wensen vervuld wil zien, er nog flink wat bij komt.

@sallander Ik ben niet gericht op zoek naar iets met een voorlader omdat ik begrepen heb dat deze er altijd nog op te zetten zijn en idd het budget is op dit moment niet groot maar wel mogelijk en zal me een hoop werk en tijd schelen.

@Beginnend trekkerfan je hebt in jouw geval meer aan een voorlader dan aan 4 wd. Achteraf een voorlader laten opbouwen is best nog wel een prijzig iets.

@sallander Dank je wel, daar heb ik iets aan, maar hoe snel kom je vast te staan met een 2 WD? Ik voel er ook weinig voor om steeds door mn buren los getrokken te moeten worden hahaha, dan ga ik me op gegeven moment wel schamen. Ik zal wel door wat natte stukken heen moeten in de winter en in de zomer door mul zand waarmee ik paden heb gemaakt door het land zodat de paarden het niet stuk trappen.

@Beginnend trekkerfan Als je met een volle voorlader door een nat weiland moet, of mest van de hoop op een kar moet laden, zakken je voorwielen weg. Je ontkomt dan niet een een flink gewicht in de achterhef om trekkracht voldoende te hebben en je zult met je voorwielen diepe sporen trekken. De voorwielen van trekkers met 4wd zijn zoveel groter en breder en ze helpen ook nog een mee voor de trekkracht.

@roscho aanvulling: en een voorlader kun je altijd nog monteren, 4wd niet.
In plaats van een voorlader zou je ook eerst kunnen beginnen met een grondbak in de achterhef, daar kun je ook met een 2wd trekker iets mee doen omdat het gewicht daar op de achterwielen komt. En zo'n bak is financieel nog niet zo'n aderlating.

@roscho Ik had idd al bedacht het om de balen te pakken voorlopig te doen met een prikker (noem ik dat, zal wel anders heten) maar dat ik achterop ook een bak kon gebruiken had ik nog niet bedacht! Dat kan gewoon op elke trekker waar een dubbel werkend ventiel op zit?

@roscho wat kan ik met een bak achterop precies?
Kan ik daarmee te mesthoop opsteken en wat zand afgraven/verplaatsen?

@Beginnend trekkerfan Met wat handigheid wel, maar een voorlader is gemakkelijker en je kunt er de mest hoger mee opstapelen.

@roscho En als je er een kooi aan maakt, kun je er ook appels mee plukken

@roscho Dank je wel, het is ook niet zo dat ik regelmatig zand af ga graven natuurlijk maar de mesthoop opsteken is wel makkelijk. Maar hierdoor wel het overwegen waard om voor iets te gaan zonder voorlader.

@Beginnend trekkerfan Als je met voorlader neemt, of deze er later op wilt, dan zou ik wel voor 4wd kiezen. Om 2 redenen, de 4wd assen zijn sterker dan de 2wd assen en kunnen dat gewicht van de voorlader beter verdragen. Verder omdat bij last in de voorlader zoals bak mest/grond, grote balen, de druk op de achterwielen minder wordt en je dus ook sneller slipt/grip verliest. Vooral zachte ondergrond kunnen de smallere en kleinere 2wd bandjes ook sneller wegzakken//diepere sporen achterlaten.

@walker1 Dank je wel! Naar welke genoemde trekkers zou jouw voorkeur uit gaan?

@Beginnend trekkerfan Ben zelf geen merkidioot die alleen maar 1 merk wil. De merken die jij zelf al noemde zijn allemaal wel goed. Renault is bv wel gevoeliger voor roest, maar zo'n 95-12 heeft wel een MWM motor, wat ook in Fendt trekkers ligt, dus motorisch maakt het echt niet uit of je Renault of Fendt kiest. Je had ook ergens gelezen dat Landini snel roest, maar is technisch ook goed, is eigenlijk een blauwe Massey Ferguson.

@walker1 Dank je wel! Goed dat je me dat zegt over de motor in de Renault want daar was ik eigenlijk juist vanwege het merk wat huiverig voor! Dat het plaatwerk van een Landini roest vind ik minder erg dan dat de tank roest, maar hij komt wel buiten te staan. Roesten die Massey Fergusons ook snel als de Landini?

@Beginnend trekkerfan Van de genoemde merken heb ik met Renault de meeste ervaring, met een 751, de -12 serie is daar de opvolger van en technisch in veel opzichten hetzelfde. Mechanisch zit het allemaal wel snor.

@walker1 Klinkt goed, ik ben blij met je reactie, kijk nu alweer heel anders tegen de Renault aan!

De 40 kilometer bakken was nog wel eens wat mee

@walker1 Ik zie nu wel dat de draaiuren onder voorbehoud zijn... dat klinkt allemaal alweer wat dubieus.

@Beginnend trekkerfan Dat is altijd zo op veilingen. Wordt ook vaak geschreven als "afgelezen urenstand" Veilingbedrijf verdiept zich niet in de onderhoudshistorie of zo en zoekt ook niet uit of er met teller geknoeid is of dat teller al 1 of meerdere keren rond is geweest. 8000 uur kan ook zomaar 18000 of 28000 uur zijn.

@walker1 Aha, klinkt idd logisch, dus een trekker met 8000 uren en een totaal versleten stoel is niet geloofwaardig.

@Beginnend trekkerfan stoel is met 8000 uur wel versleten. met 18000 uur kan er ook wel 2e of 3e stoel al inzitten. Veel uren en goed onderhouden is minder erg als weinig uren en slecht onderhouden.

@sallander Om die paden te maken had ik overigens een 2 WD shoveltje gehuurd waarmee ik 4 keer los getrokken moest worden, lag toen ook echt modder, was geen feestje

@sallander Klopt, mijn neef is op de kijkdag geweest maar heeft er ook niet veel verstand van, het is in elk geval allemaal werkend, verder kan ik er niks zinnigs over zeggen.

@Beginnend trekkerfan Avontuurlijk type ben jij! Maar allemaal zonder voorlader. Bovendien moet t bieden voor die trekkers al bij goed € 4.000,-- stoppen, anders ga je over je budget......

@sallander nee, ik heb rekening gehouden met max 6000 budget excl veilingkosten en vervoer, vervoer is eventueel al geregeld mocht het lukken.

@Beginnend trekkerfan en 21% BTW?

@sallander Heb ik rekening mee gehouden maar dank voor het meedenken hierin! Als ik Google op prijzen voor het op laten zetten van een voorlader zie ik zoveel prijsverschil, met voorlader zou idd gunstig zijn maar als ik dat binnen het budget niet red dan komt dat later en zet ik er eerst even een prikker op om de balen aan de prikken en te verplaatsen.

@Beginnend trekkerfan Voor die hooibalen-prikker heb je toch het hydraulische mechanisme nodig dat de vork omhoog brengt. Dat zal zonder voorlader dus niet gaan.

@roscho Het pakken van een baal met een prikker gaat niet op een trekker zonder voorlader?

@roscho Als ik achter op de trekker een driepuntshef heb en ik zet er een balenprikker op dan kan ik toch gewoon zonder voorlader een baal pakken of maak ik nu een inschattingsfout?

@Beginnend trekkerfan zolang ze niet gestapeld zijn gaat dat prima, ik vond t ook een nogal vreemde opmerking

@sallander OK, gelukkig want daar was mijn hele zoeken op gericht! Dat is wel de eerste prioriteit waarvor ik m nodig heb, verder kom ik met mn zitmaaier nog aardig uit. Ik rolde ze voorheen gewoon naar de schuur toe maar heb nu balen die wel heel erg zwaar zijn, heb ze gelukkig maar 2 hoog laten stapelen hahaha dus hoef er maar eentje vanaf te duwen.

@Beginnend trekkerfan Dat klopt, maar hoog gestapelde balen kun je dan niet baas. Tenzij je een hefmast achterop de trekker monteert. Maar daarmee kun je geen mest laden.

@roscho Ah op die manier, maar daar kom ik wel mee weg, ik koop zo'n 100 balen in heb wel genoeg ruimte om ze niet hoger dan 2 te stapelen.

@Beginnend trekkerfan Op die veiling staat wel iets wat je zou kunnen overwegen: epic-auctions.com/auctions/…
Mét 4wd en voorlader. Voor dit soort trekkers zijn allerlei werktuigen te krijgen en onder de minitrekkers staat Iseki zeker niet als de slechtste bekend.

@roscho Nadeel: 2 cilinder, dus redelijk veel lawaai en trillingen.

@roscho 19 PK, dat is wel een beetje weinig toch?

@Beginnend trekkerfan Zoals ik hierboven al schreef, het trekkertje is te klein om daar 3,5 ha mee te bewerken. Maar op zich is 19 pk voldoende om met een maaier van 1,2 m te maaien en een schudderTJE te trekken. Kortom ploegen, frezen, alles is mogelijk, maar alles smal, je bent dus langer bezig. Je kunt er ook gerust een aanhangertje achter hangen dat je normaal met je auto trekt. Een voorlader zit er op die van de veiling al op en ik denk dat die best een hooibaal aankan.

@roscho da's echt veel te klein...

@sallander Nou, veel niet. Ik heb zelf een Hinomoto van 17 pk en als je ziet wat dat ding allemaal kan: maaien 1,2 m., frezen 1.35 m. (langzaam rijden...), auto-kiepaanhanger erachter van max. 2 ton.... Ik heb alleen geen frontlader.

@roscho Ik twijfel over het pakken van die balen van 400 kg, en moet er wel zeker van zijn dat ie dat pakt. Mijn voorkeur gaat wel uit naar wat zwaarders, hou liever wat PK's over dan dat ik er tekort kom.

@Beginnend trekkerfan Dan toch maar die Fendt?

@roscho Dat ligt eraan, maar als ik met de prikker geen baal op achter kan pakken, zoals ik dacht, dan kom ik idd echt op een voorlader uit.

@roscho Die iseki is (waarschijnlijk) afkomstig uit Japan gezien de prijs. Onderdelen zijn niet zo snel te vinden als er iets stuk loopt in de versnellingsbak.

@inspecteurfendt Mijn Hinomoto komt ook uit Japan, ik heb zelf de klei van de rijstvelden uit de aandrijfpotten geschept, maar het ding loopt altijd, nooit problemen en al wel zo'n 15 jaar. Die Japanners zijn zo degelijk (uitzonderingen daargelaten), er gaat nooit iets stuk.

@roscho Aan kwaliteit moeten ze zeker niet onderdoen aan de europese maar als er eens iets stuk gaat is het geen lachertje. Een vergelijkbare europese kost wel 2x zoveel en dan is het de vraag of dat het wel waard is. Mijn Yanmar is ook uit Japan en er heeft nog nooit iets aan gemankeerd. Ik zie het bijna wekelijks op mijn werk dat er voor sommige machines, zelfs europese, dat er geen onderdelen (meer) te krijgen zijn.

@inspecteurfendt Je zegt dat dit soms ook geldt voor Europese machines. In dat geval is er toch geen enkel verschil met die Japanners? Als je goedkoop uit wilt zijn, koop je een Japanner waarvan er veel te koop zijn. Gaat iets belangrijks stuk, dan koop je er een bij van 't zelfde type, dan heb je de wereld aan sloopdelen.

@inspecteurfendt jawel hoor gewoon goed informeren. Heb nu zelf ook iets aan mijn versnellingsbak kapot gehad en zo weer aan te komen

@flip1150 bedoel je met te lomp, ivm de draaicirkel? Ik moet er sowieso wel een baal mee kunnen pakken, dus dan zal ik in moeten leveren op het gemak waarop ik de bak sleep. Ik heb wel een eb en vloed bodem dus altijd vaste ondergrond, dat scheelt wel met slepen.

@T930 Dat klinkt goed! Dus dan is 10165 draaiuren nog wel acceptabel?

@Fendt926Driver Die is ook helemaal niet verkeerd. Beetje handelen en dan kom je incl. frontlader aardig in de buurt van die 6000.

@Fendt926Driver das indd mooi voor wat gevraagd word denk ik. Sterk zat, voorlader kan Mest en balen goed mee overweg, budget misschien iets aanpassen, en de aanbouwdelen kunnen geleidelijk wel gekocht worden.

@Fendt926Driver "met defecte 4x4" en een kist tandwielen van het voordifferentieel erbij. Kost niet wat, maar is ook niet wat.

@Fendt926Driver Dank je wel voor het meedenken, de Deutz hou ik even in gedachte!

@henriv Dank je wel voor je reactie! Mag ik je vragen wat je vindt van de MF 699 en de Renault?

@Beginnend trekkerfan Renault leuke trekker, goed MWM motorblok erin. Hoor hier op tractorfan regelmatig goede verhalen over de renault trekkers. Zelf heb ik een type hiervoor gehad met 4wd (renault 1181-4) prima trekker maar voor het mooie te grote draaicirkel, maar daar heeft deze 2wd geen last van. De urenstand op de foto's is 18 duizend en en niet de 8 duizend die in de tekst staat.
De MF ziet erop de foto's netjes uit. Zelf heb ik niet genoeg ervaring met dit type om er wat van te kunnen zeggen. Enkel een paar keer op de 675 van een boer aan de andere kant van het dorp gereden, maar dat was een 4 cilinder en 2wd.
Waarschijnlijk hebben andere tractorfanleden wel meer ervaring met deze trekkers en kunnen je er hopelijk meer over zeggen?

@henriv Jeetje, dat had ik niet gezien, dat er 18000 op staat ipv 8000! Die valt hiermee af. Dan neig ik toch meer naar de Case of de MF. Al ben ik op moment door jullie goede adviezen wel erg in twijfel of ik überhaupt wel op een veiling kopen wil...

@Beginnend trekkerfan MF 699 zijn op zichzelf geen slechte trekkers, met koud weer en de gloeierij niet helemaal op orde kunnen het taaie starters zijn. Verder zijn het technisch wel goede trekkers, motor is goed taai en willen goed trekken mits knappe banden. Persoonlijk ben ik niet zo'n fan van de cabines, versnellingspoken staan allemaal op de vloer in het midden tussen je benen en aardig gevoelig voor rotterij. In 4wd uitvoering zijn ze verre van wendbaar. Ook zul je er geen snelheidsrecords mee gaan zetten haha. Was voor de werkzaamheden die jij er mee wilt gaan doen niet mijn eerste keus, niet omdat het geen goede trekkers zijn, maar puur voor de handigheid waar het (vind ik) aan ontbreekt bij deze in de 4wd uitvoering.

@RobVolvo Dat ik er geen snelheidsrecords mee breek kom ik overheen hahaha en dat de poken op een onhandige plek staan ook maar de rest is zeker iets om even kritisch over na te denken, dank je wel! Even een vraagje waarvan ik vermoed dat jij dit wellicht weet, gezien je gebruikersnaam, ik zag ook een Volvo trekker, maar las dat hiervan maar 1 dealer is in Moordrecht en het lastig is om aan onderdelen te komen, klopt dat?

@Beginnend trekkerfan Volvo BM trekkers zijn van goede/degelijke kwaliteit. Weet niet wat voor type je gezien hebt, maar kijk goed of het een met Perkins motor of met een Volvo BM motor is. Degene met Perkins motor hebben dacht ik een achterbrug vanuit de Case IH stal, dit zijn zeg maar gewoon bij elkaar gezochte trekkers, zit weinig van Volvo aan. Worden wat minder aangeschreven als de echte Zweden. Bijkomend nadeel is dat wanneer je een echte BM wilt kopen, de prijs ook direct omhoog schiet. Technisch steken die gewoon echt goed in elkaar, motoren zijn sterk en zeer taai onderin! De TracTrol is wel een aandachtspuntje, die willen wel eens kapot of slecht werkend worden aangeboden. Daar is volgens mij niks meer voor te krijgen, dus zul je bij specialisten moeten aankloppen mits er wat mee is. Verder is er dacht ik nog wel gewoon onderdelen te verkrijgen bij de valmet/valtra dealers, Volvoman in Deurne en anders wel via internet. Deze trekkers zitten meer in het liefhebbers circuit dus de prijzen gaan omhoog voor zowel aanschaf als onderdelen voorziening.

@RobVolvo Dank je wel!!

@sallander Ik begin na al jullie wijze raad ook wel een beetje mn twijfels te krijgen over die veiling eerlijk gezegd. Ik heb alleen al meerdere keren iets gekocht bij een bedrijf met garantie waarbij dat niet zo bleek te werken als je zou denken en je uiteindelijk toch ook alleen garantie tot aan de deur had. Dan kom je alsnog voor een dure reparatie te staan, het verschil is dat wanneer ik nu voor minder een trekker op een veiling koop, ik nog budget over heb voor een reparatie en wanneer ik duurder bij een bedrijf koop niet. Ik ga er maar even een nachtje over slapen...

@Beginnend trekkerfan Ik zag eens een Duitse docu over een boer die een trekker op een veiling wilde kopen. De trekker waar hij op bood werd veel te duur en uiteindelijk heeft hij (onder druk van de camera?) een oudere trekker gekocht waarvan het niet duidelijk was of de prijs die hij betaalde wel juist was. Ook had hij die trekker niet eens bekeken.... Wat op die veilingen ook gebeurt is dat er bepaalde elektronische delen door klanten van de trekkers worden gehaald zodat de trekker niet op de veiling kan worden voorgereden en de prijs daardoor lager blijft.
Maar al met al blijven het trekkers die om een vage reden niet door de normale dealers worden verkocht.
Vraag aan je buurman of hij misschien iets weet en/of wat zijn ervaringen zijn met de lokale dealer.
Het goedkoopste voor jou is zo veel mogelijk door de buurman laten doen en zelf met een goedkoop trekkertje de balen en mesthoop doen.

@Gerron Je hebt gelijk hoor, ik ben inmiddels ook tot de conclusie gekomen dat ik of ff een oud en goedkoop trekkertje moet kopen waar ik ff 2 jaar mee voort kan zodat ik tijd heb om te sparen voor een goede of dat ik wat meer bij moet leggen voor een iets duurdere bij een (hopelijk) betrouwbaar adres maar ik ga niet bieden vandaag op de veiling. Ik moet ff prioriteiten stellen nu, ik woon hier nog niet lang en er moet hier ook nog heel veel gebeuren, mede daarom leek het handig een trekker te kopen waarmee ik een hoop zelf kan maar als ik nu het schip in ga met een duurdere trekker waar hoop dure reparaties aan gedaan moeten worden dan ben ik echt zuur.
Dank je wel voor je advies!

@Towaberg Dank je wel, ik had hier al wat rond gevraagd maar woon hier pas en ken hier nog niet zoveel mensen.

@Beginnend trekkerfan in welke streek of plaats woon je nu dan?

@Fendt926Driver in Twente.

@Beginnend trekkerfan kijk dat begint al goed.
Daar woon ik ook.
Ik woon in saasveld...

@Fendt926Driver Ik moest het even opzoeken maar dat is hier idd niet zo ver vandaan!

@Beginnend trekkerfan dan zitten er ook genoeg betrouwbare dealers in de buurt waar misschien ook nog wel wat leuks staat.

@dx11 Dat zijn dan wel weer een hele hoop PK's hahaha. Maar serieus, wie heeft bedacht om die trekkers wit te maken?!

@Beginnend trekkerfan

Dit is dezelfde Lamborghini als die van de sportwagens.

@Beginnend trekkerfan die is toch bruin?

@jammermaarhelaas Klopt, en vergeet niet de kans op een dure reparatie, als er wat mis is met de hier voorgestelde oude buffels dan gaat t ook meteen flink in de papieren lopen

@sallander

Klopt, en omdat je aan een trekker begint zonder er wat over te weten qua voorgeschiendenis, een grote beurt is zo € 500,- excl. BTW aan olie, filters, koelwater, nog zonder eventuele kleinigheden.
Dat moet jen je ook realiseren bij aankoop van een dergelijke trekker, bij een dealer kan zoiets er bij in zitten.

@jammermaarhelaas Dat realiseer ik me inmiddels. Ik heb nu ook maar besloten om voorlopig even voor een goedkoop oud trekkertje te gaan, waarbij ik er op de voorhand vanuit ga dat er hoop kosten aan zitten om m op de rit te krijgen. Als ik daar dan even een jaar of 2 mee voort kan dan koop ik over 2 jaar wel een goede trekker, dan heb ik meer te besteden.

@Beginnend trekkerfan
Mijn broer heeft ook paarden en sleept de bak met een kleine trekker.
De balen laat hij kleiner persen zodat ze niet verschimmelen en met de hand te verplaatsen (100 kg zwaar en rond).
Misschien is dat ook wat voor jou

@Fendt926Driver Klopt helemaal wat je zegt! Dat zijn de kleine balen, dan heb je de midi balen van 200-250 kilo en dan de grote. Ik moet hier mn draai nog gaan vinden, ook qua hooi, als ik iemand vind die mij het perfecte paardenhooi kan leveren dan kan ik dat soort dingen bespreken. Hiervoor had ik balen van 300 kilo, die kon ik nog wel makkelijk van de stapel af duwen en naar de schuur rollen maar de balen die ik nu heb wegen 400 kilo, dat is wel pittig.

@Beginnend trekkerfan aan welke voorwaarden moet jou hooi voldoen?
Onkruid vrij schraal beheersgras heeft mijn broer wel eens over.
En de grootte van de baal is bespreekbaar in oldenzaal zit een man die mini baaltjes perst en wikkeld

@Fendt926Driver Ik voer arm, grofstengelig natuurhooi of anders van heel licht bemest land.

@Beginnend trekkerfan

Na een paar jaar is die trekker dan allicht niet veel in waarde gezakt, en kun je hem ook weer redelijk verkopen.

Indien je niet voor een voorlader zou kiezen, en een balenklem neemt in de hef, dan kan een trekker van rond de 60 pk met 2wd het werk wel aan. Het gaat dan niet in eerste instantie om het vermogen, maar om het eigen gewicht en de hefkracht.
En natuurlijk kun je zoiets ook kopen met voorlader, let wel op dat zoiets wat zwaarder stuurt (als er geen hydraulische stuurbekrachtiging op zit).

Als voorbeeld:
Hydrauliek aansluitingen daar kun je bijvoorbeeld een cilinder op een klem mee bedienen, dus dat zou ik aanraden.
marktplaats.nl/a/dieren-en-toebehoren/…

marktplaats.nl/a/zakelijke-goederen/…

munstermanbv.nl/zoeken/machine/…

@jammermaarhelaas Oh, kan ik op een driepuntshef ook een balenklem zetten? Dat zou echt perfect zijn!

@Beginnend trekkerfan

Ja, dat kan. Klemmen is vaak praktischer dan prikken, bij prikken druk je de baal weg, bij klemmen kun je hem gewoon beetpakken.

Je hebt ook heel verschillende soorten klemmen, de een heeft een haak, die sla je in de baal, de ander klem van opzij, en er zijn er die als het ware de baal opscheppen met twee buizen. Prijs is ook verschillend van € 200 tot € 1500,-. Nadeel van steken is dat je de baal er lek mee prikt, en dus meteen moet voeren, met een klem die het plastic spaart kun je ook balen verplaatsen.
Of je er nu een in de hef hebt of in de voorlader, in beide gevallen kun je met deze bedragen rekenen.

Voorbeelden:
tractors-and-machinery.nl/item/547372/…

tractors-and-machinery.nl/item/455216/…

tractors-and-machinery.nl/item/507741/…

tractors-and-machinery.nl/item/559922/…

@jammermaarhelaas in België liggen de prijzen duurder.

@jammermaarhelaas Balenklem zou voor mij alleen handig zijn op moment dat ik de baal heel wil houden maar goed om te weten als ik zelf eens een partij hooi op wil halen, in principe is alles waarvoor ik niet afhankelijk ben van een ander natuurlijk meegenomen!
Hartstikke bedankt weer voor het meedenken, ben echt heel blij met jullie! Ben vandaag druk maar morgen duik ik er weer volop in!

@jammermaarhelaas Die Deutz van Marktplaats leek mij wel geschikt, maar hij staat net op "gereserveerd'. Jammer (maar helaas....:-) )

@roscho Ik mis daar toch een frame voor de voorlader en dan komen alle krachten op de motor....

@Gerron Zou kunnen, maar de materialen gaan zo al jaren mee, als het niet goed zou zijn, was die trekker al wel doormidden gebroken.

@roscho Het is maar net hoe het belast wordt maar als het niet nodig zou zijn dan hadden ze een frame ook niet uitgevonden.

@roscho Misschien dat het met een 3 cilinder meevalt omdat de motor korter is. Ik heb de indruk dat het op een gegeven moment gewoon geprobeerd is om een voorlader op een trekker te zetten en zolang dat goed ging was een frame niet nodig. De trekkers werden echter steeds sterker en de problemen werden dus groter. Aan je leeftijd te zien weet jij waarschijnlijk hier meer over dan ik.

@Gerron Misschien is de hefkracht van die voorlader niet zo groot> dunne cilindertjes.

@roscho Ok, ik begrijp dus dat wanneer er een voorlader op zit of gezeten heeft, er ook een frame op moet zitten. Stel dat ik voor een trekker ga kijken waar de voorlader af is gehaald, kan ik dan nog zien of er daadwerkelijk een frame op heeft gezeten?

@Beginnend trekkerfan zie het als de trekhaak achter jou auto.
Zonder trekhaak kun je geen aanhanger trekken.
En als een nieuwe auto vanaf dag 1 een zware aanhanger heeft getrokken is die minder gewild dan dezelfde auto zonder trekhaak omdat die veel minder zwaar werk heeft hoeven doen.
Soms halen ze de aanhanger trekhaak dan volledig achter de auto weg.
Dat kun je als kenner wel zien ( sommige montage gaten zijn open en of de moeren die open en dicht gedraaid zijn verliezen ietsverf) maar een leek op dat gebied valt het niet op.

@Fendt926Driver Duidelijk, dank je wel! Met een auto is dit verhaal me idd bekend en dat is exact wat ik bedoelde. Waar behoren de oude montagegaten te zitten van zo'n frame?
Ik begrijp dat de trekker met voorlader flink te lijden heeft gehad wanneer er geen frame is gebruikt, zijn er nog meer dingen waarvan je zegt, als ze dat ermee gedaan hebben dan heeft hij flink op zn donder gehad? Ik neem aan dat wanneer ze een trekker flink op zn staart hebben getrapt, ik kritischer moet zijn op de draaiuren?

@Beginnend trekkerfan Sommige trekkermerken kunnen een niet al te zware voorlader verdragen zonder extra frame, dat soms helemaal doorloopt tot aan de achteras.
Zou er een voorlader voor hebben gezeten, dan kun je dat (soms) zien aan de gaten in de chassisbalken en in het gewichtblok voorop, daar is de verf dan uit omdat er bouten in hebben gezeten. Of je ziet aan de zijkant nog de afdruk van iets wat daaraan vast heeft gezeten.
Een trekker die een te zware voorlader heeft gehad, zou middendoor kunnen breken, of in ieder geval scheuren kunnen vertonen op de helft van de trekker, meestal net achter de motor. Daarvoor moet je goed onder de cabine en aan de onderkant kijken. Verder kunnen door extra gewicht voorop de fuseelagers (de draaipunten waarop de wielen links-rechts kunnen draaien) versleten zijn. Dat zie je aan wielen die in een omgekeerde V-vorm staan. Op zich is dat niet zo'n probleem, een paar fuseelagertjes vormen geen dure reparatie, als het niet té ver is uitgelopen.
Net als bij een auto is het geen probleem als een trekker regelmatig flink moet werken, dat is juist wel goed voor de motor. Maar volgas met koude motor is langzame moord op de motor. En een trekker die nooit wat gedaan heeft kan inwendig zijn vervuild en daardoor gaan roken en olie verbruiken.
Verder zijn er mensen die aan de pk's van de trekker niet genoeg menen te hebben en die de brandstofpomp extra diesel laten geven. Daarmee krijg je meer pk's, maar het materiaal heeft extra te lijden. Of men laat de motor wat meer toeren draaien omdat de trekker dan sneller rijdt. Als die zaken met beleid zijn gedaan, kan het eigenlijk niet zoveel kwaad. Als je een trekker van 75 pk opdraait naar 80, maakt dat niet zoveel uit. Maar wanneer zoveel mogelijk geleverd moet worden, bijv. voor trekkertrek, dan moet je wel argwaan krijgen. Dat laatste kun je trouwens vaak zien aan kromme, verbogen trekdelen en beschadigingen door aangebouwde rekken voor extra gewichten.
Vanwege al die specialistische punten benadruk ik nogmaals dat het belangrijk is dat je iemand meeneemt die er kijk op heeft. En dan nog heb je geen 100% zekerheid.

@roscho Super duidelijk, dank je wel, waardevolle tips! Is een trekker gebouwd op een ladderchassis?

@Beginnend trekkerfan Meestal niet. Bij de meeste vormen de motor en de versnellingbak de belangrijkste steunende delen. Maar die zijn wel zo sterk dat ze dat hebben kunnen. Het is niet zo dat je de motor eruit kunt pakken terwijl de trekker blijft staan op de steunende balken, als de motor eruit moet, gaat de trekker in minimaal 2 delen (afhankelijk van wat er stuk is). Slechts enkele merken versterken de boel aan de zijkanten met nog extra chassisbalken, maar de "treden" van de ladder zijn voor zover ik weet, alleen bij een MB-Trac of Unimog aanwezig.

@roscho Oh echt, ik had geen idee! Hoe waarschijnlijk is het dat een oude trekker olie lekt? Ik vind het op zich prachtig hoor de oudjes en had het leuk gevonden de Renault op te knappen, mooi nieuw lakje, chromen pijp erop maar wil geen olie in mijn land en rijbak.

Dat is vrijwel standaard ook niet raar toch voor trekkers van 30 jaar oud, waarvan alle pakkingen enzo dus ook 30 jaar oud zijn. Gaat altijd wat zweten.

@jasper-santing0 klopt zweten is ook lekken zij het op kleinere schaal.
Maar van bijna elke trekker valt wel eens een druppel olie per 3 uur werk

@Beginnend trekkerfan De Renault in Borculo lekt zeker olie. De Renault in Saasveld weet ik niet. Alles is te repareren.
Zelfs als je 20000 euro uitgeeft aan een trekker dan kan die toch nog gaan lekken.

Dat hangt ervan af hoe nauwkeurig de vorige eigenaar is geweest met herstellen van de lekkages. Sommige lekkages zijn simpel op te lossen, bijvoorbeeld door een koppeling wat strakker aan te draaien. Maar lekt de trekker inwendig, bijvoorbeeld bij de krusaslagers, vooraan of achteraan de motor, of vanuit de versnellingbak naar het koppelingshuis, dan wordt het een grotere klus. In het ergste geval moet de trekker dan doormidden om bij de oliekeerringen te kunnen komen. In dat geval is het een overweging of het herstellen zo belangrijk is, dat je hier zoveel arbeidsuren (=geld) in steekt. Wanneer je stelt dat in je paardenbak geen druppel olie mag komen, moet je wel heel goed kijken wat je koopt. Maar als het een enkel druppeltje is, zou je in de schuur ook een oude bakplaat o.i.d. onder de trekker kunnen leggen, waarmee je de olie opvangt.

@Gerron Daar zit zeker wat in!

@sallander Ik heb er inmiddels ook twijfels over hoor, en eigenlijk is het overal waar geboden wordt wel zo dat er iemand de prijs opvoert. Ik zeg je eerlijk, heb het zelf ook wel eens gedaan toen ik iets te koop had staan op Marktplaats en aan mijn vriendin vroeg of ze mee wilde bieden om de prijs op te voeren. Zo'n veiling blijft een gok, dat geeft niet als de prijs daar naar is maar als ik voor hetzelfde geld een trekker koop met de wetenschap waar deze vandaan komt, ga ik niet op een veiling kopen. Ik ga uit nieuwsgierigheid wel kijken waar het voor weg gaat vanavond.

@Beginnend trekkerfan tractors-and-machinery.nl/item/556594/…
Goedkoop,het frame voor de voorlader zit er al op en stuurbekrachtiging!

@Gerron op het eerste gezicht enorm aanlokkelijk.,nogmaals in België zijn ze bijna altijd duurder, heb mij 845xl ook in Nederland gekocht om die reden.

@Gerron Dat is niet verkeerd voor die prijs! Ik moet vanavond weg dus zit wat krap in mn tijd maar zal morgen eens kijken wat banden kosten voor deze.

@Beginnend trekkerfan Met deze banden kan je nog wel een tijd rijden hoor. Ik weet natuurlijk niet wat de staat van die trekker is. Misschien lekt hij wel veel olie. Volgens mij is de topsnelheid van deze trekkers relatief laag.

@Gerron waarom zou die renault er van die brede implement banden voorop hebben liggen?

@Bert353 Vergelijk de banden van de Renault in Saasveld en vraag je af hoe dat in het weiland gaat met een voorlader.

@Gerron Misschien weet jij iets wat ik niet weet?

@Bert353 Door de druk op dat smalle randje haal je de zode open.

@Gerron Aha, nee daar had ik niet aan gedacht. merci

@Beginnend trekkerfan

De Renault 651 bij Slootsmid heeft nog prima banden, voorop zit er weinig profiel meer op, maar als je er na twee jaar nog mee door wilt, kan het dan ook nog. Je gaat er echt niet zomaar doorheen, en er is ook geen APK zoals bij auto's die minimale profieldiepte verplicht.
Persoonlijk zou ik informeren naar de voorlader, het is sowieso goed om te weten wat er op hoort, dan kun je dat eventueel voor later er bij kopen, of nu meteen bij de handel meenemen, denk ook even aan eventueel een balenklem en mestvork erbij en dan met twee nieuwe voorbanden erbij een mooie prijs maken.

@Gerron klein minpuntje van renault vindt ik altijd dat je de aftakas niet op handkoppeling mag laten staan.
Wil bij ons wel eens voorkomen.
Maar is ook net hoe je het je aanwend.

Verder is slootsmid goed in de buurt van twente dus kun je nog eens terug voor garantie of anders huub sanderink in ootmarsum is altijd renault dealer geweest
En in oldenzaal zit een zzp er die met de service bus aan huis komt om te repareren en die kent dit soort trekkers ook wel

@Fendt926Driver Nou,kar achter je trekker en samen met haar dat ding ophalen! Ben je er weer eens een dagje uit!
Kan je nog vragen waarom er geen voorlader meer op zit.

@Gerron twente is wel iets groter dan alleen ons dorp.
Maar we blijven helpen zoeken

@Fendt926Driver Ik denk dat ze beter deze trekker kan kopen en er wat geld in kan steken dan dat ze een duurdere trekker koopt die er uiterlijk beter uitziet en dan na een jaar er bijvoorbeeld achter komt dat de koppeling/drukgroep moet worden vervangen. Een leuk lakje verf en verlichting herstellen kan ze zelf denk ik wel.

@Gerron ben ik helemaal met je eens.
Die renault lijkt helemaal niet zo gek

@Gerron uiterlijk van deze trekker vind ik nog best oké,je ziet Veel slechtere kwa roest en lak voor hobbywerk ., en de banden kunnen denk ik ook nog een hele poos blijven.

@stijn-de-bock Die voorbanden zou ze een keer kunnen vervangen want die slijten veel met voorladerwerk. Achterbanden kunnen nog jaren mee met wat zij ermee gaat doen.

@Gerron voorbanden zijn ook niet zo duur, ik vind de vraagprijs eerlijkgezegd een klein beetje verdacht laag .of is dat omdat ik Belg ben?

@stijn-de-bock zeker als je deze prijs vergelijkt met prijzen op epic auction

@stijn-de-bock Stel nu dat er aan deze trekker voor 3000 euro moet worden gerepareerd zoals bijvoorbeeld koppeling,motor en lekkerij. Dan heb je binnen het budget van 6000 euro uiteindelijk een veel betere trekker over die tientallen jaren mee kan dan wanneer je een duurdere trekker koopt waarvan je niet weet of je dezelfde kosten binnenkort ook nog eens krijgt.
Ik kan vanaf de advertentie niet zien wat er aan die trekker mankeert dat hij zo goedkoop is. Ik maak gewoon de rekensom t.o.v. een duurdere trekker met ook een vage historie.

@Gerron op die manier bekeken heb je 100procent gelijk.

@stijn-de-bock Ik denk trouwens dat deze Renault trekkers in Nederland wat minder gewild zijn omdat ze niet zo snel rijden. In Frankrijk is de prijs volgens mij hoger dan in Nederland terwijl je daar bijvoorbeeld weer een goedkope Deutz kan halen. Zou het chauvinisme zijn?

@Fendt926Driver In jouw dorp staat ook zo'n trekker. Als die andere trekker erg slecht blijkt dan zou ze het frame voor de voorlader daarvan hierop kunnen zetten maar ik weet niet of dat past vanwege de cabine. Ik vind dit soort trekkers geschikt voor haar omdat het redelijk goede trekkers zijn en er stuurbekrachtiging op zit. Weet jij de historie van deze trekker?
tractors-and-machinery.nl/occasion/554249/…

@Gerron prijs is netjes.
Trekkertje ziet er ook goed uit.
Even een hulplijn inschakelen.

@john deere 7810 kom er eens in.
Deze staat bij jullie voor de zaak.
Hoe is die trekker.....

@Fendt926Driver En wat wordt de prijs met voorlader?

@sallander Sowieso heb ik bij die online veilingen wel mijn twijfels.

@walker1 Vind t normaal wel meevallen maar hier zijn de minimum prijzen zo hoog dat t gewoon niet interessant is...

@sallander Ik wilde gisteravond voordat ik weg ging nog even snel kijken wat de trekkers op de veiling uiteindelijk nou hadden gedaan maar toen werkte de website niet meer!
Ik heb het van 3 nog mee gekregen voordat ik eruit gegooid werd.
De Ford 4600 is weg gegaan voor 2394,- de Renault 95-12 voor 5166,- en de Landini voor 4059,-

@Beginnend trekkerfan in of exclusief 16% opgeld en 21%btw?

@Fendt926Driver inclusief 5% opgeld en BTW

@Beginnend trekkerfan

tractors-and-machinery.nl/occasion/554249/…

Deze staat inderdaad bij mijn werk te koop, Is een net trekkertje die jarenlang hobbymatig is gebruikt door een oom van mijn baas. zitten zo goed als nieuwe achterbanden op en technisch is die in orde, Hebben het trekkertje altijd in onderhoud gehad. Zou ideaal zijn voor jou als ik je verhaal en de reactie's zo lees, mooi compact, simpel in gebruik, en kan makkelijk een grote baal beuren, maar is niet te zwaar voor de paardenbak, En ook wel handig, het is een tik en hij loopt, en dat doet een mwm zomer en winter Er zijn ook nog diverse werktuigen bij ingeruild wat je eventueel ook wel zou passen. Als je het fijne er van wilt weten even een pb'tje sturen of een belletje naar de zaak, of even langskomen voor een testritje is het beste als je wat wilt kopen ben ik van mening, heb je een idee bij het bedrijf, en de trekker. Een auto koop je ook niet blind

@john deere 7810 Wat kost die trekker met een voorlader? Het frame kan je van deze trekker halen als dat past.
tractors-and-machinery.nl/item/556594/…

@Gerron

Durf ik niet te zeggen, ga niet over de prijzen van de machine's, Ben er monteur Ze kan het beste even langskomen of een belletje doen. Kan ze hem even proberen en vragen naar de mogelijkheden.

@john deere 7810 Is de vooras en stuurbekrachtiging hetzelfde bij beide trekkers? Ik neem aan dat de vooras in een betere staat is bij jullie trekker.

@john deere 7810 Dank je wel voor je reactie! Klinkt top, ik bel morgenochtend je baas om een afspraak te maken! Weet je toevallig ook wat er nog meer bij in is geruild aan werktuigen?

@Beginnend trekkerfan Zoals je in dit topic kan lezen kan je beter bredere voorbanden hebben met een voorlader. Je zou in overleg met deze dealer het frame en de voorbanden kunnen ruilen met de dealer in Borculo. Uiteindelijk hou je denk ik een mooie trekker over.

@Gerron dan moet er in borculo wel een voorlader bij die consolen zijn.
En ik ken dit soort consoles niet.
Dus alleen consoles heb je ook weer niets aan

@Fendt926Driver Ik maak deze suggestie om aan te tonen dat er wel een beschikbaar frame is. Ik heb op youtube andere frames gezien en volgens mij was dat zelfbouw. Alles is aan te passen maar volgens mij zal de prijs voor een voorlader voor deze trekker wel mee vallen. Een apart hydraulisch blokje kost ook niet zoveel.

@Gerron Dat is heel creatief gedacht hahaha had ik zelf nooit verzonnen!

@Beginnend trekkerfan Zo gaat dat in de landbouw.

@Beginnend trekkerfan

Kijk aan,dat werkt het beste. Ik meen sowieso een weilandbloter en een grondbakje maar exact weet ik het niet. We horen het wel

@john deere 7810 Ik bel morgenochtend even en dan hoop ik morgen langs te kunnen komen.

@john deere 7810 Ben net even langs geweest bij jullie maar degene die gaat over de verkoop is er maandag pas weer, ik kom maandag terug.

@Beginnend trekkerfan

jaa ik hoorde het, wist ook niet dat hij vrij had..

@john deere 7810 Geen probleem, ik zit vlakbij dus rij maandag nog even heen, ik zag wel een monteur lopen, was jij dat?

@Beginnend trekkerfan

oke, Jaa dat kan maar zo, we waren met 4 monteurs vandaag, Ben ook nog een aantal keer weg geweest met de bus.

@case 745 xl en die wil jij wel voor minder dan 6000 kwijt?

@Fendt926Driver 🤦‍♂️🤦‍♂️

@case 745 xl Dat ziet er goed uit! Zou je mij pbtje willen sturen met verdere info en de vraagprijs?

@Beginnend trekkerfan van deze trekker is alleen de voorlader te koop. Foto was om te laten zien dat een 2 wd trekker geen bezwaar is voor de werkzaamheden die jij er mee wil doen.

@case 745 xl Sorry, dat heb ik verkeerd begrepen maar hartelijk dank!

@Beginnend trekkerfan Zit je hier op TF ook wel eens mee te kijken naar trekker foto's of gaat dat een stapje te ver.....succes met de zoektocht.

@a3vandiejen Op marktplaats staat een Ford 5000 met voorlader, 4900 euro.

(marktplaats.nl/a/zakelijke-goederen/…)
Urenstand plm. 8300 (volgens teller)
Mijn mening daarover:
Positief:
- trekker lijkt van onderen droog, dus geen of weinig olielekkage (of heel goed schoongespoten)
- simpele trekker, zijn er veel van, je kunt je daar geen bult aan vallen.
- trekker is al voorzien van voorlader, er moet alleen nog een bak aan.
Even opletten:
- is de kabelboom die langs de versnellingbak loopt niet doorgesleten? Je komt daar regelmatig met je voeten tegenaan.
- deze lijkt niet te lekken, maar lekkage van Engelse trekkers is niet ongewoon.
Negatief:
- versnelling niet gesynchroniseerd, dus terugschakelen voor "onbeleerden" niet mogelijk, je moet dan eerst stilstaan.
- meestal geen voetgas, je moet dus gasgeven met een hendel onder het stuur. Je hebt dan snel de neiging om het gas maar op een bepaalde stand te laten staan en met de koppeling te werken, zeker als je ook nog de voorlader moet bedienen. Maar: ze bestaan ook mét voetgas.

Ik weet eigenlijk niet bij welke urenstand deze trekkers gewoonlijk een revisie krijgen. Misschien kan iemand anders daar iets over zeggen.
@Beginnend trekkerfan moet zelf oordelen in hoeverre genoemde punten meewegen en of deze trekker in aanmerking komt.

Alle plekken op de achterkant waar geen blauwe verf meer zit zijn in contact geweest met olie of vet... Een Ford lekt niet maar bakent zijn territorium af.

@Gerron Klopt inderdaad. Maar op lekkages kun je bij de koop letten.

@roscho

Veel van de punten die je noemt tellen voor bijna elke trekker van ruim 50 jaar (!) oud.
Punt is dat een Ford 5000, zeker in deze staat, nog behoorlijk gewild is, en je er wel het geld voor over moet hebben. Het is een oerdegelijke trekker, maar deze mist bijvoorbeeld wel een stuurbekrachtiging, en dat is in dit geval wel bijna een vereiste denk ik (vrouw, voorlader).
Hij heeft gewoon voetgas, zie foto's, en die kabelboom, waar zit die dan als je er tegen aan komt? Mij nog nooit opgevallen, of iets mee gehad? Zie er wel een ongewone kabel, slang (?) over de schakeldeksel lopen, is even iets waar je naar kunt kijken, vragen.

Maar bijvoorbeeld de Renault 651 die bij Slootsmid in Laren staat en voor ruwweg € 3000 minder minder weg kan, zal ook niet gesynchroniseerd wezen? Zou ik veel eerder doen als het me om de centen ging, want dan ben je wel met veel minder onderweg, en de Renault heeft slechts het aanbouwframe voor een voorlader, maar verder alles wat topicstarter nodig heeft. Zo heeft ie zo te zien ook hydraulische besturing.

lekken, dat is iets wat oude trekkers sowieso gaan doen, heb je daar een hekel aan, dan moet je hem flink onder handen nemen, en de nodige keringen en machetten vervangen. Ligt er werkelijk een kopje vol onder per dag, dan is het wel tijd voor een reparatie. In een paardenbak zal tijdens slepen slechts een enkele druppel vallen, dat overleeft de edele viervoeter wel.

@jammermaarhelaas heb jij verstand van renault?
Als ik de foto van de renault bij slootsmid uitvergroot bij de foto waar je van rechts voor er tegenaan kijkt zie ik enorm verlengde hendels.
Lijken verlengde schakelhendels.
Maar snap niet waarop

@Fendt926Driver

Buurman heeft er net zo een, die verlengde hendels zijn van de hydrauliek ventielen. Verstand heb ik niet van Renault, maar dit wist ik toevallig.
Als je de foto's verder klikt, zie je de schakelhendels van de bak.

@jammermaarhelaas zitten de hydro ventielen dan midden onder het stuur?

@Fendt926Driver

De hendels wel, de ventielen weet ik zo niet. De pomp zit links voor de motor, die is bij deze zonder verf, blank, zie je net onder de kap zitten. Dubbel, een voor de achterbrug, 1 voor de besturing.

@jammermaarhelaas
Die kabelboom liep langs de bovenrand van de deksel van de versnellingbak, met klemmetjes vastgemaakt aan de boutjes waar de deksel mee dichtgeschroefd zit. Dat was tenminste zo op de 5000 van onze buurman. De blanke draden keken er op het laatst doorheen. Hij had er natuurlijk ook een stuk tuinslang omheen kunnen doen. Diezelfde 5000 had ook geen voetgas. Als je wou terugschakelen moest je een levensgevaarlijke actie ondernemen: gas terug - ontkoppelen - versnelling vrijzetten - met handgas tussengas geven - koppeling op - koppeling weer in - schakelen naar de lagere versnelling - koppeling op en weer gas geven. Tussendoor sturen. Als je na die actie niet in de sloot lag, kwam je in aanmerking voor een diploma van Hans Kazan.... .
Verder was dat een oerdegelijk ding, vergeleken met de McCormick 624 die ze ook nog hadden, maar daarop reed ik veel gemakkelijker omdat de versnelling gesynchroniseerd was en deze had ook voetgas.

@roscho

De 5000, zoals je het beschrijft ken ik het niet, vind dat met die kabel ook een raar iets, hoort niet zo te zijn. En dat je er een hebt zonder voetgas maakt dubbel clutchen er ook niet makkelijker op nee.

Nu wil ik niet vervelend doen, maar heb zelf nog nooit met tussengas/dubbel clutchen geschakeld met dat type Ford bak, en toch kon en kan ik schakelen, op en neer, zonder kraken. Maar bakken zijn dan vanaf 1972, dus misschien is dat weer anders dan de eersten vanaf 64 (verbeterd qua schakelgemak, ondanks geen synchro). Even met wat gevoel de snelheid inschatten, en hij valt er zo in (wel koppeling gebruiken, en toerental zoals dat past bij de snelheid en de versnelling uiteraard).

Dat een 624 synchro heeft wist ik niet.

Ik zie nu dat de 3000 van voor 69 ook de electriciteits kabel opzij, boven langs de rand van de versnellingsbak heeft lopen. Kende alleen de uitvoeringen (nieuwe) waar die kabel meteen vanaf de zekeringenkast naar onderen, onder langs de treeplank gaat. Was dus een verbeterpunt.

@roscho ik wil niks op dringen, maar dacht het zelfde...

Ik ben nog maar heel kort lid van dit forum maar heb idd wel wat foto's bekeken en afgelopen week tijdens het zoeken naar een trekker heb ik zoveel trekkerfoto's gezien dat ik de merken in elk geval feilloos herken hahaha.
Ik heb die trekker ook gezien op MP maar ben een beetje huiverig voor MP omdat ik er niet genoeg verstand van heb en dan is het veiliger om via een bedrijf een trekker aan te schaffen, ik weet inmiddels dat dit ook in deze prijsklasse mogelijk is.

@Beginnend trekkerfan Begrijp het, hulp genoeg denk ik....en natuurlijk leuk dat je ook nog wat trekkers kijkt hier....succes, en we hopen dat er een keer een trekker lady geplaatst word als het zo ver is haha.

@a3vandiejen Je bedoelt een foto van een vrouw op een trekker?! Hahaha als je maar niet denkt dat ik op de motorkap ga liggen hahaha

@Beginnend trekkerfan jammer.was een toppertje geweest .

@stijn-de-bock Je bedoeld de Ford 5000 was een toppertje geweest?

@Beginnend trekkerfan Dat hoeft ook niet....

@a3vandiejen Hahaha ik ben meer het type dat je vindt onder de motorkap ipv erop

@Beginnend trekkerfan dat is ook goed.

@Beginnend trekkerfan Stijn zorgt hier nog wel eens voor een foto van een trekkerlady, dus hij zag mogelijkheden.

@Piet1960 Ik mag aannemen dat er hier toch wel veel meer vrouwen zitten? Foto kan geregeld worden hoor, moet ik wel eerst een trekker hebben hahaha, anders wordt het mn zitmaaier

@Beginnend trekkerfan Mag ook op de motorkap van de tractor van de buurman.

@Beginnend trekkerfan Kom niet zoveel dames tegen hier. Het feit dat u met drie dagen al bijna 250 reacties hebt zegt wel wat. En op een zitmaaier gaan liggen valt niet mee hoor.

@Piet1960 Misschien zijn er wel meer, dat kan je aan veel trekker namen niet zien Piet, maar denk dat je gelijk hebt.

@a3vandiejen controle is een vrouwtje.

@stijn-de-bock Ja natuurlijk, hoe kan ik die nou vergeten...

@Piet1960 Natuurlijk valt een vrouw hier op maar wat betreft het aantal reacties telt meer mee dat het maar 1 topic is en dat het duidelijk is wat ze zoekt en ze luistert ook naar onze tips. Dat zorgt ervoor dat het ook de moeite waard blijft om te reageren. Dit is voor ons ook veel leuker dan reageren op bijvoorbeeld Brent die telkens wat anders in zijn hoofd haalt en meerdere topics maakt.

@Gerron

Met Wimsumar erbij hadden we hier nu makkelijk 300 reacties gehad . Wel jammer dat hij er niet meer bij is.

@jammermaarhelaas waar is die dan heen?

@jammermaarhelaas Ik mis zowaar dat gevloek van hem!
War is er eigenlijk met hem gebeurd?

@Gerron @Bert353

Voor zover ik weet is hij er uit gezet vanwege het vloeken. Jammer dat hij dat deed, want ik mis zijn kennis en ervaring wel eens hier op TF.

@jammermaarhelaas Dat vind ik ook, ik weet dat er mensen waren die zich ergerde maar hij wist het vaak ook leuk te brengen.

@jammermaarhelaas jammer?

@RPCounty

Persoonlijk houd ik wel van mensen die niet met de massa mee hossen, maar een eigen visie hebben. Die houden je wakker en bij de tijd. Dat hij 1 lid in het bijzonder regelmatig schoffeerde en vernederde is iets wat me niet beviel, kan me van hem uit deze beslissing dan ook wel voorstellen. Ik ben altijd nogal selectief in de keuze van topics, en heb zijn vloeken ook maar zelden gezien, dus weet wat dat betreft ook niet hoe erg het was.

@RPCounty Toch wel want hij was niet te beroerd om wat op te zoeken en hij was een mooie aanvulling op het forum. Ik snap gewoon niet dat hij begon te vloeken als iemand het niet met hem eens was.

@Gerron tja, ook die mensen heb je. maar dat vloeken is toch ook wel veel moeite om neer te typen?

@RPCounty kan me voorstellen dat de mensen die technisch zijn zich ergeren aan Wim z'n antwoorden. Die waren vaak simpel.

@a3vandiejen

Maar toch ook wel vakkundig. Dat de vooras van een trekker belast wordt bij achteruit rijden bijvoorbeeld, hij werd er om uitgelachten, maar heeft wel gelijk.

@jammermaarhelaas Hij had meer kennis dan ik, en de diesel dokter....

@jammermaarhelaas zijn waarheid was de waarheid. En daar had ik nog al ns moeite mee.

@a3vandiejen Niet simpel maar een uitgesproken mening. Hij had wat sommige dingen betreft echt wel een goed punt maar er is niemand die altijd gelijk heeft. Als je hier bijvoorbeeld vraagt of je nu met of zonder kneuzer moet maaien dan krijg je toch verschillende antwoorden.
Lol,alleen het noemen van Wimsumar zorgt al gelijk voor een stuk meer reacties!

@Gerron Ja simpel is misschien niet het goede woord.
Maar ik vind het al gauw goed, en bevalt het niet sla ik het over.

@Gerron Klopt, ze zal hier zeker veel van op steken.

@Piet1960 Hahaha, dat zal zeker niet meevallen! Ik had wel verwacht dat de mannen hier in de meerderheid zouden zijn natuurlijk maar dat zijn wel erg weinig vrouwen! @Gerron ik ben ontzettend blij met alle hulp die ik hier krijg, zou niet slim zijn om jullie advies in de wind te slaan, en als ik dan een trekkertje vind is een foto ervan plaatsen wel het minst dat ik kan doen. Ik weet niet of jullie er blij van worden als ik erop ga zitten, 20 jaar geleden misschien hahaha

@Beginnend trekkerfan een lachend gezicht op de foto ist belangrijkste.en de tractor goed in beeld.

@stijn-de-bock @jammermaarhelaas die foto van die trekker komt er uiteraard sowieso.
Maar nu we het toch over zitmaaiers hebben, ik heb een Sentinal Murray 12 PK, het is jammer dat zij geen trekkers maken hahaha, het is een heel oud beestje maar onverwoestbaar terwijl ik hem al flink heb mishandeld door hoog gras, zware weidesleep erachter maar hij blijft gewoon tuffen.
Verbruikt wel wat olie maar lekt geen druppeltje, alles onderhand al een keer vervangen en niet stuk te krijgen, dat is een hele taaie.

@Beginnend trekkerfan

Voel je nergens toe verplicht, een foto van trekker, eventueel met werktuig is altijd leuk, maar of je er met je gezicht op wilt is helemaal aan jou.

@Jan mf6465 Die was al voorgesteld en ook nog boven budget.

@Jan mf6465 @Gerron ik moet jullie eerlijk zeggen dat deze wel door mn hoofd blijft spoken, ik vind het echt een heel stoer en mooi ding, functioneel ook nog haha. Ik wilde ze net een berichtje sturen om te vragen of er ruimte zit in de vraagprijs maar mijn bericht wordt niet verstuurd, ik ga ze morgen toch even bellen, bellen is ook beter, ik was weer ongeduldig... Maar zo'n kruipbak, ik las dat als je dat niet nodig hebt dat helemaal niet zo gunstig is omdat er van alles aan stuk kan.
Ik heb vanmiddag de Renault in Saasveld gezien, degene die daar alles vanaf wist is er maandag pas weer dus ik heb m ook echt alleen maar zien staan en die zag er real life minder uit dan op de foto's. Nou vind ik de buitenkant veel minder belangrijk hoor, heb liever dat hij technisch 100% is maar dan denk ik, wat is wijsheid, als ik van deze 1000 euro van de prijs af krijg en hij ziet er wel strak uit is die denk wel veel waardevaster. Ik kan heus wel iets over mn budget heen maar heb natuurlijk ook nog de balenprikker en de bak nodig, een weidesleep heb ik, een rol huur ik, maaien kan ik nog wel even met de zitmaaier tot het gras weer begint te groeien.
Die Deutz lijkt er wel top uit te zien toch? Iemand hier zei tegen me, als hij er van buiten strak uit ziet is er meestal goed voor gezorgd en daar zit ook wat in natuurlijk.

@Beginnend trekkerfan Wat je schrijft over een kruipbak is onzin. Als je een gebruikte trekker koopt met voorlader dan is waarschijnlijk de vooras een stuk slechter dan wanneer je bijv. de Renault in Saasveld koopt en daar een voorlader op laat zetten. Je kan natuurlijk afdingen op de prijs maar ik vindt de prijs van de Renault in Saasveld niet slecht (redelijk nieuwe banden) en een goede verhouding met je dealer is volgens mij meer waard. Die Deutz is in principe een goede trekker maar als je daar bijv. de koppeling en drukgroep moet laten vervangen dan is dat ook niet goedkoop. Een goede trekker kost nou eenmaal geld!

@Gerron Klopt er zaten echt zo goed als nieuwe achterbanden op. Ik zeg ook niet dat de prijs slecht is maar kijk nu naar wat ik krijg als ik er meer bij leg. Zijn de onderdelen van een Deutz duurder dan van een Renault? Zijn er merken waarvan de onderdelen veel duurder zijn dan van andere merken?

@Beginnend trekkerfan Als je bijv. de versnellingsbak van de Deutz moet reviseren want dat is een trekker die veel geschakelt heeft wegens die voorlader dan zijn de onderdelen daarvan niet goedkoop. Motoronderdelen vallen daar in tegen wel mee als je immitatie koopt. Over de onderdelen van een Renault kan ik niets zeggen. De grootste kosten zitten in het werk door een vakman want als je zelf probeert en het is uiteindelijk niet goed dan kost het nog veel meer.

@Gerron Ik begrijp het maar daar moet je nou eenmaal een beetje geluk mee hebben, is met een auto net zo. Maar ik begrijp toch wel dat een voorlader een flinke belasting is, en het waarschijnlijk verstandiger is om zonder voorlader te kopen en deze er later op te zetten of misschien wordt ik er wel handig in om het op de driepuntshef te doen, dan moet ik alleen de mesthoop nog op de hand opsteken maar dat vind ik niet zo erg, dan ligt hij mooi strak.

@Beginnend trekkerfan Vroeger....legden ze brede planken op de mesthoop zodat ze met de kruiwagen omhoog konden rijden. Maar opdrukken van de mesthoop kan ook gewoon met een achterlader.
Als je het toch leuk vind om zelf te sleutelen aan een trekker....Koop de trekker in Borculo met de voorlader die daar bij hoort, Knap die trekker op om bijv. te maaien en desnoods voor een dumper of wagen. Koop ook de trekker in Saasveld en gebruik die met de voorlader en sleep voor de rijbak.
Het is maar net waar je tijd en zin in hebt.

@Beginnend trekkerfan
Voor mij persoonlijk vind ik die deutz wel interessant. Is toch al iets moderner dan die jaren 70 tractors met zo een rammelende lawaai cabine. Ik zou eens met die verkoper spreken en uitleggen wat je er mee wil. Het is een echte deutz verkoper en zal ongetwijfeld de zwakke punten van die tractor kennen. Als hij eerlijk is zal hij je zeggen of het wat voor je is of niet. Vaak zetten de handelaars het echt afgeleefde materiaal op export. Zijn op zich nog vrij simpele tractoren.

@Jan mf6465 Het nadeel van alle oude Deutzen is dat ze meer herrie maken omdat ze luchtgekoeld zijn. Toen deze cabine nieuw was werd het geluid redelijk gedempt maar dat valt toch een beetje tegen nu. Als ik zou kiezen tussen deze 4 cilinder 85 pk trekker en een andere maar oudere Deutz met betrouwbare 6 cilinder met zf versnellingsbak dan is de keuze niet zo moeilijk. Maar ik zie geen enkele reden voor haar om zo'n sterke trekker te kopen.

Eerst nog ff bij bijv. Epic autions...

@Gerron mijn dealer zegt vaak.
De mooie nette inruil heb ik altijd wel een klant voor.
Iets wat ik niet aan een eigen klant wil verkopen gaat de handel in of naar een veiling....

@Fendt926Driver herkenbaar

Staat ook al een hele poos daar tekoop dus aan de prijs wil die vast wel wat doen

@jasper-santing0 en waarom staat die al een hele poos te koop?

@Fendt926Driver Dat weet ik verder ook niet, heb hem alleen al veel vaker en eerder bij dezelfde handelaar voor dit geld gezien op internet.

@roscho nee? maar wel vreemd dat ze er nogal wat foto,s uit een folder bijzetten?, dan zie je het verschil zo, fabrieksnieuw of wat daar staat...

Persoonlijke ervaring met dat soort oude Perkins diesels is dat ze in de winter niet graag aanslaan. Maar misschien heeft Volvo er wel extra eisen aan gesteld, zit er een koudstartinrichting op waarmee die ook in de Zweedse winter goed aanslaat.
Daarnaast, hier in NL word de elfstedentocht tegenwoordig gezwommen ipv geschaatst.

@jammermaarhelaas Ik neem aan dat die te vergelijken is met mijn 4-192, en als de vlamstart inrichting het doet, moet het gek gaan wil die niet aanslaan. Wel duurt het even voordat de vlamstart op gang is, een beetje gedult is wel goed.

@jammermaarhelaas Vaak zit er een flinke gloeier op. Of ze hebben een inrichting met koudstartspray. Wel zaak om daar even op te letten.

@roscho Dat vroeg ik hier boven aan @RobVolvo en de Perkins motoren hebben een achterbrug van een Case. Wanneer er een BM motor in zit schijnen ze ook flink duurder te zijn. Qua auto ben ik echt Volvo fan, zulke fijne en betrouwbare auto;s.

@Beginnend trekkerfan Een echte "Volvo-Volvo" gaat zeer waarschijnlijk ver boven het budget. Deze heeft zo'n beetje alles wat je nodig hebt. Als hij nog fatsoenlijk loopt, niet teveel rookt en enigszins lekvrij hebt, kun je er een leuk trekkertje aan hebben. En hij heeft nog een cabine ook.

@roscho Als hij fatsoenlijk loopt, niet teveel rookt en niet lekt, is dat dan nog realistisch voor die prijs met voorlader en al? Maar zeker een leuk trekkertje, als ik die mooi op zou knappen dan zou er echt wel wat leuks staan, leuk om te doen ook! Zo zie ik zoveel mooie oude trekkers voor weinig geld, ook op MP, maar ik ben bang dat ik er te weinig verstand van heb om daarmee geen miskoop te doen.

Voor sommige trekkers is het "wat de gek ervoor geeft", omgekeerd soms ook hoeveel haast heeft de verkoper om ervan af te komen. Is er ruimte- of geldgebrek, ....
Waag er anders een paar tientjes aan, neem een trekkermonteur mee om hem te bekijken. Is 't niks, dan ben je alleen die tientjes kwijt.

@roscho Toevallig kreeg ik een pbtje van iemand die hier in de buurt een mechanisatiebedrijf heeft en zijn diensten aanbood dus dat hou ik ook zeker even in gedachten. Vanmorgen had ik eigenlijk al mn zinnen gezet op de Renault maar ga morgen even een lijstje maken van alles dat verder nog aantrekkelijk is en ik ga morgen even bellen op die Deutz

@Beginnend trekkerfan in de voorlader van de volvo kun je een accord driehoek doen.
En 1 achter de trekker.
Dan kun je alles wat voorin kan (grondbak balenklem palletvork mestvork enz) ook direct achter de trekker hangen en heel simpel aan te koppelen....
Puur als tip.
Ik weet zelf niets van volvo bm trekkers

@Fendt926Driver Dat zegt me niks, ga ik even googelen maar ik begrijp denk wel wat je bedoelt, zodat de aansluiting universeel is? Dat zou wel heel makkelijk zijn, ik huurde een shovel waar dat ook heel makkelijk mee ging, ik legde het ene neer en pakte het volgende op, minuutje werk.

Dat heb ik nog nooit gezien. Is dat beter dan de snelwissel die je zelf hebt? Hoe gaat dat als de last niet in het midden zit?

@Gerron zag het hier vroeger meer dan nu.
Tegenwoordig is er een eigen universeel euro koppel frame.
Maar achter de trekker hangen ze wentel ploegen aan een accord bok.
En ook een grondbakje wat ze eenzijdig kunnen laden.
Waarom zou dat dan niet in de voorlader kunnen

@Fendt926Driver Ik denk dat zo'n accord bok toch minder stabiel is omdat het hoofddraagpunt in het midden zit. Als je bij een heftruck de lepels breder zet dan heb je toch meer stabiliteit ook al zitten in beide gevallen de lepels al buiten de mast.

@Gerron klopt misschien wel.
Maar de hoeveelheid werk wat zij er mee gaat doen is het gemak vele malen meer doorslag gevend dan alles wat voor en achter in kan dubbel hebbend

@Fendt926Driver Vergeleken bij de meeste agrarische bedrijven zal ik hem natuurlijk maar weinig gebruiken in draaiuren maar wel voor veel verschillende dingen, dus snel en makkelijk wisselen zou idd ideaal zijn!

@Beginnend trekkerfan Dat systeem van dat shoveltje werkt volgens mij beter dan een accordbok.. Helemaal al er een hydraulische borging op zit.

@Gerron bij deze advertentie zie je een accord bok voorin de voorlader

tractors-and-machinery.nl/item/558777/…

@Fendt926Driver Leuk om zoiets te zien! Ik heb echter wel een vaag vermoeden dat deze al een tijdje niet gebruikt is. Maar alle aparte dingen vind ik leuk dus ik waardeer het zeer als zoiets geplaatst wordt.

@roscho Perkins motoronderdelen kosten ook niet de wereld.

@roscho Ik heb zelf een prachtige volvo 2254 gehad, en als ik er gratis één kan krijgen ga ik hem niet meer halen. Dat ding heeft me een fortuin gekost en was nog altijd kapot als hij moest werken. Ik ben er mss wel 100keer naar Piet Leenders geweest. Is gewoon een heel slecht type. Meestal als er 1 te koop staat heeft hij geen 5000u. Dat is niet zonder reden. Die wat meer uren haalden met een 500 of een 2250 hebben niet gewerkt. Waarschijnlijk zijn uren gemaakt aan een melkmachine.

@Gerron bij mij staat er niet verwijderd maar ik sta er al helemaal niet meer bij. Sallander is nu de eerste die gereageerd zou hebben.
Ik was wel de eerste. En heb zelf niets verwijderd.
Misschien dat @Tinus of @SJB533 daar inderdaad even naar kunnen kijken.
Reaktie hoeft niet terug maar meer oplossen voor een volgend topic

@Fendt926Driver @Gerron ik heb zeker niks verwijderd maar ben ook de eerste reacties kwijt! Ik krijg zoveel informatie, het was juist zo fijn dat ik alles in 1 topic had en terug kon lezen.

@Gerron @Fendt926Driver
Zal mij even voorstellen: Mijn naam is Haas...

@SJB533 Sjoerd Haas

@MF 2725
Geen familie van Leo de

@SJB533 prima ik zeg er ook niets van maar als tinus het gezien heeft of dat jij hem er op attendeerd.
Misschien is het 2 minuten her programmeren dan zou het zo opgelost kunnen zijn.
Misschien anders in de volgende update rekening mee houdwn

@Beginnend trekkerfan de eurotrac heeft 4wd en een kabine en voorlader met al wat hulpstukken en kost niet de wereld.
En voor een beginnend hobby paarden houder misschien ruim genoeg.
Een kleine weide sleep en baksleep pakt die makkelijk.
Met beleid zijn er ook alle balen mee te laden en lossen.
Topsnelheid met 30 kmh is niet hoog maar om het erf voldoende
Ook de versnellingen met 4 hoog en 4 laag is niet veel maar hobbymatig voldoende.

Het bedrijf boswerger aan de rotonde in geesteren bij de knoefbakker en tankstation möss heeft er een. Al jaren ook ter verzorging van hun spring weide.
Trekker staat altijd aan de straat bij de rotonde.
Misschien daar eens vragen naar gebruikers ervaring.

@Fendt926DriverT probleem met al die merken is dat je er problemen mee krijgt waarvan je niet eens wist dat ze bestonden. Heb t zelf ooit eens gezien met stalinrichting ( ja, ook dat halen ze al uit China....). Hagelnieuw maar dat ijzer was zo bros, t knapte af op de gekste plekken. Ze hadden er eigenlijk wel een lasapparaat bij mogen leveren. En dan denken ze dat ze goedkoop uit zijn maar je krijgt er nooit schik van

@sallander ja klopt. Van gewone merken gaat wel eens wat kapot.
Maar dat is allemaal redelijkerwijs gewoon te vervangen

@Fendt926Driver Ik belde ze net maar degene die de trekker gebruikt is er maandag pas weer. Maar ik schrik wel een beetje van de reacties hier, vooral van die van @bartjuh dus ik denk dat ik m maar laat staan. Het leek juist aantrekkelijk vanwege de draaiuren hetgeen doet vermoeden dat ik niet binnen korte tijd voor grote reparaties kom te staan maar als ik dit lees blijkt het tegenovergestelde.

@Beginnend trekkerfan een eurotrac kan prima een manege bij ons in de buurt heeft er al een voor bijna 6 jaar en heeft er nu 1200 uur op zitten. het is inderdaad wanneer er iets stuk is moeilijker om aan onderdelen te komen, maar zo vaak gaat er niet iets kapot. zij hebben wel al een paar keer de aftakas stomp afgebroken en de hydropomp is 1 keer vervangen. (kan ook door lomp gebruik). voor jou situatie zou ik dus zeker naar een eurotrac kijken als je er niet meer dan 1 uur gemiddeld per dag mee draait. voor onderdelen kun je ook onderdelen van een anderen tractor of machine gebruiken als je een beetje handig bent. zij hebben er een pomp van een newholland minigraver opgebouwd. een tractor waar er meer van rondrijden is gemakkelijker om aan onderdelen te komen die origineel bij de machine passen.

Al best veel in 1200 uur voor een nieuwe trekker

@jasper-santing0 Absurd dat zoiets gebeurt!

@jasper-santing0 maar daarintegen is het kwa prijs nog lang niet gelijk aan een soortgelijk nieuwe tractor. volgesmij hadde ze er in totaal nog geen 800 euro ingestoken en voor 6 jaar is dat niet veel. als je de reparaties zelf kunt zijn die ook niet duur omdat onderdelen heel zo goedkoop zijn

@brent-janssen Waarom koop je dan zelf geen Eurotrac?

@Gerron wij hebben een trekker voor de bak maar wij zijn ook voor een eurotrac weze kijken en daarom wist ik dat zij er een hadden. wij hebben de newholland gekozen omdat de dealer om de hoek zit als de dealer niet zo dichtbij had gezeten hadden we waarschijnlijke voor de eurotrac gekozen voor de shovel zijn we wel wezen kijken voor een eurotrac kniklader. De machine is aleen te hoog om bij ons binnen te kunnen

@brent-janssen hier in de buurt liepen er ook een paar maar ze gingen alleen maar kapot. De dealer is er ook mee gestopt nadat ze er twee verkocht hadden omdat ze steeds in de werkplaats stonden. Bij de ene lag de koppeling er al bij 60 uur uit.

@sallander Vanwege het merk of te weinig PKs? Lijkt me wel een handig wendbaar trekkertje, pakt op voor 600 kg en op achter 1000 kg en kost nieuw met voorlader 20.000 euro. Ik ga vast ff 2 paarden rijden en dan wil ik daarna eigenlijk op bellen maar wacht nog even jullie reacties af!

@Beginnend trekkerfan heb er zelf geen ervaring mee, maar t feit dat ze vaak met hele lage urenstanden aangeboden worden zegt wel veel......

@sallander Ik had het merk gegoogeld en op de website gekeken en daaruit niet begrepen dat dit uit Azie komt! Leek aantrekkelijk maar ik blijf er maar vanaf als ik dit allemaal zo lees, heb met de zoekfunctie op dit forum inmiddels ook hoop dingen over gelezen waar ik niet blij van word.
Wat betreft dat grondbakje voor 2 kratjes Grolsch, als ik een trekker koop waar deze op past, heeeel erg graag! Hartstikke bedankt!!!

@Beginnend trekkerfan Bijna elke leek op t gebied van shovels en trekkers komt vroeg of laat bij soortgelijke vragen als die van jou met dit soort merken op de proppen,

Vorige eigenaar gaat vast niet 30 euro per uur afschrijven omdat die zo goed bevalt

@Beginnend trekkerfan
Wij hebben ooit eens even zo'n ding gehad.
DRAMA... voorlader was krom... (nieuw) dus bak wisselen ging zeer moeilijk. En na 150 uur draaide heel de versnellingsbak in puin... Schakelen ging ook moeilijk. Ding gauw de deur uit gedaan

@jammermaarhelaas De JD is echt boven budget maar prachtig ding natuurlijk. Beide Deutz zijn interessant, maar ik twijfel of ik een oudere trekker met voorlader moet kopen of beter een oude trekker kan kopen en daar eventueel een voorlader op kan laten zetten. Ik begrijp van jullie dat een trekker met voorlader flink te lijden heeft gehad. Misschien wordt ik er vanzelf handig in om zonder voorlader te werken en heb ik die uiteindelijk helemaal niet nodig.

@Beginnend trekkerfan Achteraf een voorlader opbouwen zal moeilijk worden. Je zit gebonden aan een voorlader die voor dat merk/type passend is, daar moet je maar net tegenaan lopen. En nieuw is veel te duur, dan ga je 3x over de aanschafprijs van de trekker heen. Hierboven is van alles opgenoemd wat stuk KAN gaan, maar de meeste trekkers met voorladers gaan jaaaaaren mee zonder problemen. In zoverre ben ik het met @sallander eens.

@Beginnend trekkerfan ik vind dat als je met een voorlader onderweg bent, het een vervelend ding is, voor iedere kruising omhoog, zodat je geen auto's/fietsers aanprikt, tijdens het rijden weer omlaag omdat je anders niets ziet, zit vaak in de weg met op/afstappen, onderhoud motor, lompzwaar, maakt de tractor minder manouvreerbaar.
Maar ik zou me kunnen voorstellen dat dit allemaal niet opweegt als je op eigen terrein blijft, en er veel werk voor hebt.

@Bert353 Dat heb ik me idd wel afgevraagd, of die voorlader erg in de weg zit. Aan de andere kant een goed excuus om wat wielrenners van de weg af te vegen hahaha ruimt wel lekker op.

@sallander @roscho ok, een voorlader achteraf opzetten is dus niet zo eenvoudig als het klinkt of loeiduur... ik denk dat dit de eerste overweging is die ik nu even moet gaan maken, wil ik perse een voorlader of niet...

@Bert353 vast toeval..
had je maar bertie ipv Bert in je profielnaam moeten zetten

@Bert353 Met een circuswagen hahaha, ik kan me voorstellen dat dat reacties oproept!

@Beginnend trekkerfan Die staat wel bij een betrouwbare handelaar.

@jasper-santing0 Dat is goed om te horen! Is hier ook niet zo ver vandaan.

@Beginnend trekkerfan
Ken geen van de bedrijven, maar van het plaatje zou ik voor deze gaan
tractors-and-machinery.nl/item/550290/…
Complete trekker, voorlader om mestbult mee te kunnen opzetten en hooibalen op te prikken etc. Aanbouwdelen kun je geleidelijk aankopen , hoeft niet in 1x.

@ronald-deutz-fahr Als ik naar de cilinders van de voorlader kijk dan valt me op dat ze nog mooi schoon zijn. Ik denk dat deze trekker weinig voorladerwerk heeft gedaan en dat dit best wel een goede koop zou kunnen zijn.
Deze trekker is niet eerst schoongespoten zoals je aan de achterkant kan zien. Je ziet daar wel wat olie maar dat komt denk ik door het en afkoppelen van de hydrauliekslangen. Zeker de moeite waard om te bekijken. Ik neem aan dat hier wel stuurbekrachtiging op zit maar toch ff checken.

@Gerron @Fendt926Driver ja standaard stuurbekrachtiging deze deutzen. Zo precies kan ik de foto’s niet zien op Mn kleine schermpje..
indd even nagaan of het geen 16.000u is, koppeling goed laten smeren bij aflevering, zit dat met een kabel bij die serie? Dan die laten vervangen..
Remmen niet geweldig indd, en Huub, de meeste vrouwen zijn (gelukkig) geen 2 meter lang, dus ik neem aan dat dat meevalt met de krappe cabine..

@ronald-deutz-fahr @Gerron @Fendt926Driver jullie zouden alle drie gaan voor de trekker met voorlader begrijp ik? Slechte remmen en een steeds zwaarder gaande koppeling, zie je dat vanaf de foto??

@Beginnend trekkerfan Door het ouder worden wordt de remvoering hard en rem hij slechter. Gelukkig kan je er makkelijk bij om dat te vervangen.

@Gerron deze trekker heeft schijfremmen, zitten in de trompet. Met steekas en al zijn ze er redelijk makkelijk uit te krijgen..

@ronald-deutz-fahr Vreemd. Ik zie dat niet zo op de foto. Sorry als ik het mis heb.

@Gerron welkom bij deutz, zoveel verschillen tussen modellen trekkers die allemaal van buiten ongeveer hetzelfde lijken...
Op de foto’s van de achterkant kun je zien dat er een as aan de achterkant van de steekas loopt. Die bediend de remmen.

@ronald-deutz-fahr Is t soms een soort van Engelse uitvoering? Ook gezien die oppikhaak.

@sallander durf ik niet te zeggen. Naar mijn weten zijn er geen speciale Engelse uitvoerigen geweest van deutz..

@ronald-deutz-fahr Ok, 90% met zo'n oppikhaak is Engelse import

@ronald-deutz-fahr Hier een filmpje van een soortgelijk systeem en dat noem ik toch echt trommelremmen! En de trompet noem ik waar de as tegen het cardan aan zit.

@Gerron klopt. Maar trekker van de foto heeft schijfremmen, net weet een andere serie

@ronald-deutz-fahr Ok,maar dan zie ik nog steeds niet waarom de steekas eruit moet.

@Gerron die schijfremmen zitten aan de binnenkant van de steekas, na de keering zegmaar, aan de droge kant. Wiellager+naaf+steekas pak je we zo uit, zijn 8 bouten dacht ik.

@Gerron

@ronald-deutz-fahr Bedankt voor het filmpje en de uitleg. Ik vind het maar een raar systeem. Heb je hierbij geen probleem dat de remmen te warm worden?

@ronald-deutz-fahr Als die keerring lek is dan remt hij dus verschrikkelijk slecht.

@Beginnend trekkerfan in jouw situatie zou ik daar voor gaan ja. Mooi compacte trekker, zeischakeling, relatief goede cabine. Kan mooi een 1.65m maaier en 4 element schudder achter, bak slepen of eggen kan die ook op zn sokken.
Voorlader is niet eentje om 100en kuubs zand mee te scheppen, meer eens n bakje hier en een bakje daar zegmaar.
Die koppeling is mij niet bekend, maar gaat zeer zeker zwaarder als bij een auto.
Remmen is een kwaal van die serie. Het remt wel, maar met een grote kieper (6-8ton ofzo) zal je slecht tot stilstand komen. Even controleren bij bezichtigen... trekker in de 1, trekker op flink handgas en ga maar remmen, dan merk je wel of de remmen goed zijn of niet

@ronald-deutz-fahr vind wel dat bij deze trekker de voorlader extreem ver naar voren uitsteekt. Verder geen rare trekker

@ronald-deutz-fahr Hartstikke bedankt voor de duidelijke uitleg! Ik ben echt enorm in twijfel of ik wel een voorlader nodig heb, ik vraag me af in hoeverre dat in de weg gaat zitten wanneer ik de bak en de paddocks sleep, de bak is 20 x 40 m daar heb ik nog wel aardig wat ruimte maar de paddocks zijn 18 x 18 m

@ronald-deutz-fahr mooie trekker.
Slechte remmer??
Krappe zit voor langere mensen.
6000 uur of 16000 uur?
Steeds zwaarder gaande koppeling
Verder prima ding.
Vindt wout niet de goedkoopste met machines.
Maar zonder inruil bij 5000 beginnen

Of er gelijk wat aanzetstukken bij vragen.

@Gerron is ook een optie.

@ronald-deutz-fahr hee, een optrekhaak achteraan?

@Bert353 voor de dame in kwestie, hoeft ze niet aan die zware steunpoot te draaien

@Bert353 Even een blonde vraag... wat is een optrekhaak?

@Beginnend trekkerfan als een wagentrekhaak van een silagewagen of kipper bijna aan de grond ligt kun je er achterwaarts naar toe rijden en de hef opbeuren en een vergrendeling lostrekken en als dan de hef zakt zakt de trekhaak mee tot aan de grond je rijdt achteruit en pikt de wagen op en heft de hef tot de trekhaak vergrendeld en je hebt de wagen achter de trekker

@Fendt926Driver Dat is wel heel handig! Dank je wel!

@Beginnend trekkerfan Eichers zijn supertrekkers. Jammer genoeg is dit een van de 40-serie, die hebben "gewone" Perkinsmotoren, zijn dus niks bijzonders. Kun je er een met een 30-serie motor treffen, dan is die luchtgekoeld, oerdegelijk en waardevast. Voor die laatsten vragen ze dan ook goudgeld.
Op die andere link (tractors-and-machinery.nl/item/560881/…) vind ik misschien wel 300 Fendts, daar is dus iets fout gegaan
Eigenlijk kan ik me goed verenigen met het advies van @ronald-deutz-fahr om als eerste eens een blik op die Deutz te werpen, die heeft alles wat je wilt. Als blijkt dat die geen kostbare mankementen heeft, ben je voor de komende jaren klaar.

@roscho De link waarop wat fout gaat is van de trekker waarop ik vanmiddag belde die hij net had verkocht dus hij zal m verwijderd hebben. Jammer van dat Eicher trekkertje want die ziet er, ondanks zn kermiskleuren wel supernetjes uit!

@Beginnend trekkerfan Daar komt geen BTW meer bij, die Fendt bij Slager, scheelt al weer zo'n 800 Euro. Vind die Deutz bij Bouman ook wel wat, stuurbekrachtiging en netjes op de banden.

@sallander Ik heb net gebeld over die Fendt bij Slager, helaas net voor mn neus verkocht! Wel een aardige man, hij belt me als er op korte termijn iets soortgelijks binnen komt.
Nu even heel snel door hier moet voor donker nog van alles doen en dan kijk ik weer verder.

@Beginnend trekkerfan Welke van deze trekkers staat bij de dealer die het onderhoud gaat doen?

@Gerron Geen, voor het onderhoud zoek ik wel een bedrijf dichtbij.

@Beginnend trekkerfan Neem dan iemand van dat bedrijf mee als je gaat kijken bij een trekker.

@Gerron Dat bedrijf moet ik nog zoeken maar ik overweeg zeker om een monteur mee te nemen, ik kreeg een berichtje van iemand hier die hier in de buurt een mechanisatiebedrijf is begonnen, als ik eruit ben welke trekker ik wil gaan bekijken neem ik even contact met hem op.

@donkey63

Plus dat een voorlader een enorme sta in de weg is bij het manoeuvreren in een stal of schuur.
Heb je echt een voorlader nodig, dan natuurlijk doen, maar met een klem of palletvork in de hef kom je er ook zoals je zegt.

@jammermaarhelaas op zich heb je gelijk.
Maar de alö lader aan de 6507c heeft snelwissel van de lader aan de trekker dus als je iets handig bent koppel je die in 2 minuten af en in 5 minuten weer aan en heb je eem makkelijk trekkertje.
Maar als je nooit een voorlader hebt gehad mis je hem niet maar als je er 1 gewend bent wil je hem nooit meer missen
(Behalve als je een shovel koopt)

@Fendt926Driver @jammermaarhelaas @sallander Ik twijfel enorm of ik wel een voorlader nodig heb, ik ben me er hier bewust van geworden dat ik meer kan zonder voorlader dan ik dacht. Het is niet zo dat ik wekelijks ga graven natuurlijk, eens zal ik wel uitgegraven zijn hier mag ik hopen. Het is niet zo dat ik er een schuur mee in moet, dat scheelt maar ik ben bang dat hij in de weg gaat zitten met slepen en dat doe ik wel 2 a 3 keer in de week. De rijbak is 20 x 40 m dus daar heb ik wel aardig wat ruimte maar de zandpaddocks waar de paarden in de winter op staan zijn 18 x 18 m en ik ben bang dat het daar krap zal zijn en in de weg zal zitten. Ik twijfel echt enorm...

@Beginnend trekkerfan kun je er niet ergens een lenen met een voorlader en eens kijken of dat gaat en bevalt of niet?

@Bert353 Ik woon hier pas en ken hier nog niet zoveel mensen, mijn buurman heeft er eentje maar dat is echt een joekel van een trekker, dat gaat m niet worden.

@Beginnend trekkerfan Hihi, volgens mij doe je de laatste twee dagen niet zoveel? je bent continue hier te vinden... :-))

@Bert353 Dat klopt! Het werk blijft liggen met de zoektocht naar een trekker pffff al helemaal nu de dagen zo kort zijn. Ik heb geluk dat mijn baas niet moeilijk doet en ik mijn werktijden zelf in kan delen.

@Beginnend trekkerfan Je zou de balen die gestapeld zijn ook naar beneden kunnen trekken met een spanband en vervolgens met een bakje of prikker in de hef verplaatsen.

@Gerron Ze staan maar 2 hoog gestapeld maar ik trek ze nu idd met een longeerlijn naar beneden, al gaat dat met deze balen niet altijd even makkelijk hahaha. Maar een grote baal van 400 kg past dat op een bakje?

@Beginnend trekkerfan Dat hangt van het bakje af maar een prikker werkt beter.

@donkey63 Ja echt geweldig hoe behulpzaam iedereen is hier, ben ik ontzettend blij mee! De balen staan niet op pallets, het zijn gewikkelde balen en die wil ik aan de balenprikker prikken, als ik ze pak om te gebruiken hoeven ze niet heel te blijven. De mest is eigenlijk het minste probleem, ik vind het niet erg om het met de hand op te steken maar als ik dan toch de mogelijkheid heb om het met de trekker te doen is dat meegenomen.