Waarom is er bij elke international velg een hoekje uit?

fendtlars
3jr geleden

Bijlages

(klik om te vergroten)

Laatste reactie

Reacties

wotan2 3jr geleden

Waar jij op doeld noemen ze de velgplaat, het was me ook al eens opgevallen. Antwoort op je vraag moet ik je schuldig blijven.

Sjon 3jr geleden

Voor het ventieldopje natuurlijk.

Clayson M80 3jr geleden

Mijn Inter heeft het zelfde heeft toch niks met ventiel te maken

wim-same 3jr geleden

@1046 Marco, weet jij dit ?

1046 3jr geleden

@wim-same ehhhh nee. Dit antwoord is nie bekend bij mij

wim-same 3jr geleden

@1046 Heb de jouwe dat ook ?

1046 3jr geleden

@wim-same de 654 wel

wim-same 3jr geleden

@1046 Dat is wel een leuk detail. probeer er eens achter te komen .

jammermaarhelaas 3jr geleden

Misschien voor het inspannen bij het stansen/boren van alle gaten in de velgplaat in eens?
Plaat heeft dan maar 1 mogelijke index zodat de gaten op de juiste plek komen, waar een "vlak" gedeelte zit.

Gerron 3jr geleden

@jammermaarhelaas Daar zat ik ook aan te denken maar dan dus dat de plaat op die manier geklemd wordt en er de andere rondingen vanaf worden geslepen. En waar de plaat dan geklemd is halen ze met de hand nog dat laatste stukje er vanaf.

jammermaarhelaas 3jr geleden

@Gerron

Het is maar een vermoeden, maar er wordt vast niet geslepen aan een velgplaat, zo precies is de maatvoering niet, zeker niet langs een buitenrand.
Misschien een scherpe rand afbramen wel ja (met het juiste gereedschap kun je veel zonder later nog weer te moeten nabewerken)

Gerron 3jr geleden

@jammermaarhelaas Ik bedoel dus dat de machine niet dat laatste stukje kan wegslijpen omdat hij daar de plaat klemt.

GerbertXL 3jr geleden

Moderne MF's hebben vaak één of twee gaten in de velg, heb me ook altijd afgevraagd waar dat voor is.

radium45 3jr geleden

@GerbertXL Dat is om de velgplaat minder stijf te maken, heel iets van vering zeg maar. Blijkbaar blijft de boel dan langer heel.

new holland koen 3jr geleden

@GerbertXL Jij bedoelt deze gaten?
New holland heeft die ook 2 per velg (op e foto zie je er 1 niet).
Ik weet ook nie waarom dat is.

(klik om te vergroten)

radium45 3jr geleden

@new holland koen GNK velgen hebben dit veelal. Er zijn trouwens niet veel trekkermerken met eigengemaakte wielen.

new holland koen 3jr geleden

@radium45 Weer wat geleerd

Gerron 3jr geleden

@new holland koen Is dat niet gewoon voor het slangetje om op te pompen bij dubbele montering? Bij de trekas van een vrachtwagen is dat ook zo.

new holland koen 3jr geleden

@Gerron Nee dat lijkt me niet...

Gerron 3jr geleden

@new holland koen Dan mag je eens vertellen hoe jij bij 2 van deze velgen de binnenste band oppompt zonder de binnenste band om te draaien!

new holland koen 3jr geleden

@Gerron Het ventiel zit al aan de binnenkant volgens mij.
En zo niet, je pompt hem dan toch gewoon op als je hem op enkellucht hebt staan.
Hij staat toch altijd maar korte periodes op dubbellucht (als je die überhaupt al hebt, wij niet in in ieder geval)

Gerron 3jr geleden

Quote Reactie van @new holland koen:

Het ventiel zit al aan de binnenkant

Ah ok,daar was ik even niet vanuit gegaan. In de VS rijden ze veel meer en langer met dubbellucht en als je dan een drukwisselsysteem hebt dan moet er wel een slangetje door dat gat.

new holland koen 3jr geleden

@Gerron Daar zit er vaak veel meer ruimte tussen de banden, dus dan kun je er zo ook wel tussen verwacht ik.

« Terug naar discussielijst