Schuitemaker Perfekta - Help, ik krijg de giertank niet vol

@bartjuh Oke bedankt ga ik proberen.

@Deutz fahr 5206 volgens mij laat slootsmid de tanken bij schuitemaker maken en plakken er dan een slootsmid sticker op.

@labella Klopt, het is een Schuitenmaker

@ronald-deutz-fahr
Doe je dit als de tank al bijna vol is of ook al als tank leeg is?
Ik probeerde het al wel toen ik water aan het pompen was maar toen lukte het niet.

@GroenGeel water zit tegenwoordig wel diep in de sloot hè, dat scheelt ook
Ik dacht dat na 100 liter in de tank, de turbovuller het al moet kunnen overnemen.
Zoals gezegt, de bal die de tank afsluit misschien controleren. Zou de goedkoopste oplossing Zijn

@ronald-deutz-fahr Dat is een centrifugaalpomp, die zijn niet zelfaanzuigend en dan word er een vacuumpomp gebruikt om het deel tussen pomp en put vol te krijgen. Verschil tussen centrifugaalpomp en turbovuller is vooral de vorm van de schoepen zover ik kan ontdekken.

@GerbertXL exact, als ik de foto zo bekijk lijkt het haast op een joskin turbovuller, daarmee kun je het wel vergeten dat je de tank vol krijgt zonder vacuüm en ze hebben een hekel aan (te) dikke mest uit diepe putten. Veenhuis turbovullers schijnen een stuk beter te zijn wat dat betreft, die hebben volgensmij ook licht gebogen waaiers ipv recht zoals bij Joskin het geval is.

@EA_MF bij water is het bij onze veenhuis zo dat er druk op de tank komt hoewel hij wel vaccum probeert te zuigen, maar omdat de turbovuller dan zo hard door drukt dat de pomp hem niet bij kan benen.

@Derkmax duurt een dikke drie minuten denk ik. Mestslang is 6' duims

@Derkmax 2e zuigslang kan niet. Alleen aan de andere kant van de tank maar dat kan natuurlijk niet

@mdoornekamp De turbovuller staat direct aan. Al voor ik de klep open doe

@GroenGeel je moet wel eerst vacuüm hebben voordat je de klep open zet.

@mdoornekamp Vanzelfsprekend. Het lost het probleem er niet mee op helaas :s

@geerts 88 Zit een drukmeter op, dat lijkt allemaal goed..

@geweldenaar Het probleem is er ook als ik alleen water pomp, en dan heb je geen schuim

@GroenGeel als jou tank op vacuum het geluid laat horen dat die vol zit.
Zot de bal eronder en is de tank dicht.
De turbovuller zal er dan niets bijin krijgen omdat de lucht niet uit de tank kan.
Sommige (veenhuis) tanken hebben daarom een afsluiter bovenop de tank om de lucht eruit te laten.
Dus voordat de bal zich eronder zuigr vacuum pomp uit en misschien dat de turbo vuller wel zijn werk kan doen.
Heb je de turbo vuller ook al open gehad?
Misschien dat daar wat in zit wat de (mest) stroom tegenhoudt

@Fendt926Driver Ik denk niet dat het aan schuim ligt omdat ook bij slootwater het probleem blijft. Ook na een aantal tanken. Ik zet de pomp op neutraal als de bal er in zit. Dan zou hij weer terug moeten vallen. De turbovuller laat ik dan aan, maar ik heb niet de indruk dat die er nog veel in krijgt..

@langeslagdiesel Ga ik proberen.
Aan de andere kant van de tank heb ik nog een slangaansluiting zonder turbovuller. Ook als ik de tank daarmee vult, duurt wel even, blijft het probleem dat hij er te snel mee ophoudt ookal zit de tank niet vol. Dit doet mij dus denken dat het niet aan de turbovuller ligt..

@GroenGeel dan doe je de zuigslang aan de turbo vuller en dop je die af. Dan test je gelijk je slang mee in de procedure die ik geschetst heb.

@GroenGeel

Even een suggestie, voor als je er wat mee wilt/kunt:

Zijn de klachten ontstaan nadat er iets met de balafsluiter is gedaan (vervangen, nagezien) ?

Kun je een foto maken van die balafsluiter wanneer je hem toch nog weer los maakt ter inspectie?
Zijn beide ballen even groot?
Zijn de ballen even zwaar?
Blijven ze beide in water drijven? Of de een duidelijk dieper dan de ander?

Misschien zitten de ballen verkeerd om?

Weet je zeker dat de slangen tussen pomp en tank goed zijn? Dus niet dat er een voering in zit die dichtklapt op een bepaald moment, bij een bepaalde onderdruk?

Als je de tweede balafsluiter, die voor de tank, ontdoet van de bal (eenmalig ter controle buiten werking stelt) blijft het probleem dan nog bestaan?

Lekt er geen te grote hoeveelheid lucht langs de as van de niveau wijzer voor op de tank?
Die bij mij is iets anders, maar dicht af op een O-ring in de bus waar de as door heen loopt.

In het deksel op het mangat zit een rubberen band, deze zal ingedrukt zijn, en door deze er uit te halen, en achterste voren weer er in te stoppen, heb je een verse rand, die vrijwel zeker goed afdicht.

@Derkmax -0.4
Tegen het rood aan

@GroenGeel
Ik denk dat de capaciteit van jouw vacuumpomp groter is dan de aanvoercapaciteit. Ergens in je toevoer zit iets wat de toevoer smoort. Je trekt dan de mest "uit elkaar" omdat het vacuum groot is. Heb het idee dat het dan ook wat scheef in detank komt, het hoogste nivo bij de pomp/ bal waardoor deze het vacuum eerder afsluit. Zodra je weer lucht in de tank laat, zakt het nivo.
Zelf heb ik 2 6 duims aansluitingen op de tank laten zetten (af fabriek.) Als ik met 1slang volzuig heb ik hetzelfde wat jij hebt. Met 2 slangen is de tank sneller en helemaal vol..

@Derkmax ja dat klopt. Die ervaring heb ik ook.