Werkplaatshandboek McCormick D-217 standard

Ik ben in het bezit van een McCormick D-217 standard. De motor draait niet (goed). De motor slaat slecht aan, rookt vreselijk, reageert slecht op gasgeven, ook onder het deksel. Als de motor éénmaal draait lijkt hij op hol te slaan. De gashevel op het motorblok gaat ook niet lekker heen en weer. Het lijkt op een brandstofprobleem. 1 brandstofpomp vervangen, verstuivers gereviseerd. Er lijkt ook nog een probleem in de regelateur te zitten. Heeft iemand van jullie nog iedeën? En kan iemand mij misschien helpen aan een werkplaatshandboek óf weet iemand waar ik WP-handboek kan verkrijgen?

john-oak
3jr geleden

Bijlages

(klik om te vergroten)

Één van de brandstofpompjes

Laatste reactie

Reacties

Huuuuub 3jr geleden

Heb je de plunjer er goed om in gedaan?
Als deze verkeerd om zit kan die op hol slaan.

Wybren de vries 3jr geleden

Ik ben in bezit van het werkplaats handboek van de D219 D217 standaard ik kan je misschien wel vanmiddag ff foto’s sturen van de brandstof pomp maar volgens mij staat hij bij het d219 topic ook

john-oak 3jr geleden

@Huuuuub Ik heb alle 2 de pompjes uit elkaar in in elkaar gehad. O.a. een kapotte veer vervangen. Streepjes tegenover elkaar, maar het lijkt er idd op dat de 2 plunjers vol open staan. 'Op hol slaan klopt'. Daar waren we al op voorbereid, blok hout voor het inlaatspruitstuk was wel nodig.
@Wybren de vries Wat betreft het WPH, ik heb wel een NL-uitgave, maar hier staan bijvoorbeeld geen exploded vieuws van de brandstofpompjes in. Ik dacht misschien is er nog een uitgebreider WPH.
Ik ga iig met de 2 plunjers aan de slag. Bedankt voor de tip. Ik houd jullie op de hoogte.

john-oak 3jr geleden

Ik zie nu ook op een foto van een motor van een D-217 op 'Tractorfan' dat het plaatje met het veertje onder het deksel van de nokkenas van de 2 brandstofpompjes verkeerd zit. Het veertje aan de regelstang tussen de 2 brandstofpompjes. Zo te zien hoort het plaatje met het gaatje aan het veertje, om het draadeind.

john-oak 3jr geleden

Opgelost. De motor draait weer als een nieuwe. De plunjers in de brandstofpompjes zaten inderdaad verkeerd om en het veertje van de regelstang tussen de brandstofpompjes zat ook verkeerd. Iedereen bedankt voor het meedenken!