Mc-Cormick D 436 - Tot waar buitenste steekaslager persen

@Trekkervirus
Volgens de manual moet het buitenste lager eerst in de astrechter gezet worden en de lagerkap met de afdichtingen vastgezet worden. Dan het binnenste lager monteren en vastzetten met de zeegerring. Daarna de steekas in de astrechter schuiven en de astrechter met de flens naar beneden op een houtblok stampen de astrechter zou nu over de steekas moeten schuiven. De steekas wordt na montage aan de trekker door de bouten door het grote tandwiel op zijn plaats gehouden. Het buitenste lager zit dus alleen vast in de astrechter in niet op de steekas.

De steekas van de D436 is anders. Heeft ook geen borgring. Het lager zit echt zeer vast op de steekas geperst. Als lager op de steekas zit moet deze daarna in de astrompet geschoven worden en kun je het lager in de astrompet tikken. Hierna moet de astrompet met de bouten vastgezet worden aan het cardanhuis en de steekas aan het grote tandwiel gemonteerd worden. Het maakt dan echt uit hoever het buitenste lager op de steekas zit. Want deze bepaalt uiteindelijk hoever het grote tandwiel van de cardanhuis zijkan gemonteerd zit. Ik hoop dat ik e.e.a. duidelijk heb kunnen maken.
Wie heeft het juiste antwoord.

Zit er geen rand waar het lager tegenaan moet? Het lijkt me hetzelfde (ZF-)systeem als bij mijn Schluter.
Wij hebben dit destijds op de volgende manier gedaan:
1. Steekas in de diepvries: enkele uren krimpen. Wellicht in een diepvries voor coronaspuiten op -70? Hoe kouder hoe beter.
2. Lagerring monteren in de trompet
3. Lager verhitten in bakje olie: uitzetten. Pas op voor vlam in de pan, doe dit dus buiten.
4. Steekas uit de diepvries, daarna zo snel mogelijk: evt. viltring, dan keerring om de as, dan warme lager erom. Wel meteen goed, je krijgt hem er na afkoeling niet meer af. Zo ver mogelijk doortikken met drijver op de binnenrand van het lager.
5. Steekas in de trompet, meteen zo ver mogelijk doorduwen.
6. Iets terugtrekken en met een grote platte schroevendraaien voorzichtig de keerring in de trompet vastdrukken.
7. Daarna as helemaal aandrukken en aan de achterkant borgen met moer en splitpen. Moer aandraaien tot de wielflens niet meer rond wil. Misschien kun je hiermee het lager nog iets strakker op de as draaien. Daarna halve slag terug en dan de splitpen door de dichtstbijzijnde lip van de moer. De wielflens moet nu weer makkelijk rondgaan.

@roscho

Strijkijzer methode kan ook voor lagers, scheelt gevaar met olie.

Iedereen bedankt voor de reacties. Fijn dit forum. Koelen en verwarmen is een goed idee.
Ga ik in ieder geval toepassen.

De plaats waar het lager moet zitten is als volgt: Eerst de lagerkap met viltring en keerring om de as schuiven. Dan het lager erop persen. Zover door persen dat de lagerkaprand precies gelijk ligt met de lijn wielflens-steekas. Dan steekas in astrompet schuiven en op een houtblok stuiten. Het buitenste lager gaat dan in de astrompet. Lagerkap aan astromper vastzetten met de 4 bouten. Dan astrompet aan cardanhuis monteren. Opletten dat het grote tandwiel op de steekas schuift. Als astrompet vastgezet is als laatste het grote tandwiel vastzetten. Borgen en klaar.