John Deere 6230 - Trekker houd in en mist vermogen.

Al een aantal maanden houd onze john deere 6230 in op de weg. wanneer hij 40,5 km/h rijd houd hij soms willekeurig in en gaat hij strak 39 km/h rijden en merk je dat hij in houd. dit gebeurt willekeurig zowel met warme/ koude motor en met of zonder aanhanger. 2 weken geleden voor de waterrem gehad en bleek hij maar 71pk op de aftakas te hebben. dit hoort minimaal 85pk te zijn. alle filters zijn vervangen, turbo heeft geen speling en brandstofpomp houd de juiste druk. iemand een idee wat het nog zou kunnen zijn?

stanottevanger
1jr geleden

Laatste reactie

Reacties

iantx1500f 1jr geleden

Tankontluchting verstopt
Of een verborgen verstopping in slang

JD 6110 1jr geleden

@iantx1500f platte poreuze brandstof slangen.

spotmelker 1jr geleden

Even de opvoerpomp controleren of die voldoende brandstof geeft en aanzuigzijde schoon is. Kan bacterierommel zijn.

JD 6110 1jr geleden

Mijne had ook zoiets. Soms iets in houden. Was het een rail druk sensor meende ik. Instap kant bij het motorblok

stanottevanger 1jr geleden

@JD 6110 die is bij ons al een paar x vervangen. zit geloof ik ook al een nieuwer type van op. toen deze kapot was gaf de trekker ook motor storing en dat geeftie nu niet.

JD 6110 1jr geleden

@stanottevanger ik weet niet of het slangetje in de diesel tank nog een gaasje bevat. Die kan misschien ook dicht zitten dan . Dan meteen ff rotzooi aftappen onder de tank. Onze 6820 had vernauwde poreuze brandstof slangen.. vanaf de bochtjes die de tank in gaan is dat onderand al vernieuwd tot aan het filter

stanottevanger 1jr geleden

@JD 6110 nog niet aan gedacht. zal hier eens naar gaan kijken. misschien sowieso niet verkeerd om de slangetjes allenmaal te vervangen. zitten er toch al zon 11 jaar op.

stanottevanger 1jr geleden

@JD 6110 slangetje tussen de tank het het filter zojuist even gevolgd en tussen de kabelboom uit gehaald. vlak na de tank zweet de slang een beetje (rondom de slang was wel alles netjes droog) en als je er in drukt druk je de diesel er uit. dank voor de tip

JD 6110 1jr geleden

@stanottevanger maar hoe reageerd de trekker nu ? Loopt als een zonnetje ?

Heb je nog een paar foto's? Ben benieuwd naar jullie uitvoering

stanottevanger 1jr geleden

@JD 6110 zal binnenkort foto’s sturen luchthoorns zijn besteld en een nieuwe led koplampen. Enigste is dat onze koplampen zijn verkleurd. Heb al naar nieuwe zitten kijken maar zijn nog best veel uitvoeringen van die op elkaar lijken weet niet precies welke past.

stanottevanger 1jr geleden

@JD 6110

(klik om te vergroten)

2850Johndeere6R 1jr geleden

@stanottevanger op het oog oogt hij spatzuiver

johndeere6230 1jr geleden

Hoeveel uur heeft die en blijft die verder goed lopen? Geeft die verder nog storing? Of gaat dat gloeispiraal lampje branden? (Als het een basis is)

Hier de injectoren gehad met 5500 uur, beetje hetzelfde idee, alleen liep die af en toe behoorlijk rauw. Toen hebben ze hem voor de waterrem gezet, laptop eraan en de injectoren gecontroleerd.

Van de zomer trouwens de sensor onder het dieselfilter met de waterseperator kapot gehad, dan gaf die dezelfde symptomen als jij omschrijf, dan dacht die dat er water bij de brandstof in zat, alleen brandden dat gloeispiraaltje als waarschuwing

stanottevanger 1jr geleden

@johndeere6230 staat bijna 11 000 uur op de teller. zit nu een brandstof drukmeter tussen. maar als hij in houd dan zakt hij niet tot 0 bar en dus volgens de dealer zit het probleem ook niet in de verstuivers. verder gaan er ook geen lampjes branden. zijn ook al eventjes aan het zoeken naar het probleem.

johndeere6230 1jr geleden

@stanottevanger

Ah oké! Misschien heeft @john deere 7810 nog suggesties

stanottevanger 1jr geleden

@johndeere6230 het is inderdaad een basis trekker

stanottevanger 1jr geleden

@johndeere6230 het is inderdaad een basis trekker

stanottevanger 1jr geleden

@johndeere6230 het is inderdaad een basis trekker

FONHOF 1jr geleden

@johndeere6230 hier ook een 6230 die soms zo vrij rauw loopt en lui is.
Voor de 3 meter frees op 540 eco geeft die geen krimp en voor de smaragd ook niet, maar bij transportwerkzaamheden oa voor de kieper lijkt het alsof die geen vermogen levert

Dennis_dB 1jr geleden

Zitten de brandstof filters in de juiste volgorde gemonteerd. Al eens meegemaakt dat de fijne eerst zat en dan de grove. Trekker trok toen soms ook ineens niet meer en later weer wel

stanottevanger 1jr geleden

@Dennis_dB deze passen maar op 1 manier er op dus zouden niet fout moeten kunnen zitten.

Dennis_dB 1jr geleden

@stanottevanger Bij een 6430 passen ze wel op 2 manieren.

JD 6110 1jr geleden

@Dennis_dB er staat fuel filter op en fuel water seperator. De laatste zit aan de sensor met glaasje. Weet niet of het anderssom past. Zou lullig zijn.

Dennis_dB 1jr geleden

@JD 6110 Dat klopt. De separator zit het dichtst bij de radiateur maar past ook op de andere. Is wel vrij krap met de startmotor maar het gaat. Trekker was terug gekomen van een motor revisie en daarna bijna een jaar gesukkeld.

+12

KlaasM 1jr geleden

Geen wolf in de buurt toevallig? Dan willen de herten ook nog wel is voorzichtig worden.

stanottevanger 1jr geleden

@KlaasM

hier nog geen gezien dus ook dat is het probleem niet

ronald-deutz-fahr 1jr geleden

Laten we bij het begin beginnen.
Is je luchtfilter schoon?

stanottevanger 1jr geleden

@ronald-deutz-fahr 2 weken gelden met de grote beurt alles schoon gemaakt en filters vervangen kon toen al niks geks vinden. Met het na kijken van de turbo ook alles leidingen gecontroleerd.

trekkerdockter 1jr geleden

Door een scheurtje in de slang van de turbo naar de intercooler wil het soms gebeuren dat hij een aantal pk’s mist.

volvo430 1jr geleden

Egr klep al uitgeschreven? Of werkt deze nog?

john deere 7810 1jr geleden

@volvo430

zit bij de standaard niet op

volvo430 1jr geleden

@john deere 7810 aha dat had ik moeten weten als john deere monteur

wij hebben eigenlijk ook alleen maar premiums lopen

Mauritsdb 1jr geleden

Er zit zon draaiknopje voor de toerenbegrenzing. Kan daar niet iets mis mee zijn?

john deere 7810 1jr geleden

Net zoals @Mauritsdb denk ik ook het eerste aan het cruise knopje.

Maargoed daarvoor moet die eigenlijk wel zn pk's leveren. de standaard zijn niet echt felle trekkers vergeleken met de premium, zit hem hoofdzakelijk in 2/4kleppen per cilinder.

Maar omdat je geen foutcode's hebt. kan het eventueel je scv klepje op de brandstofpomp zijn, deze gaan wel eens kapot en kunnen geen code geven. het kan ook nog zijn dat je de o-ring niet tussen je filter en waterafscheider hebt. dan kan die valse lucht trekken bij lang trekwerk. ook dat geeft niet altijd een code.

hoe loopt de trekker verder? netjes of loopt hij dan ook onregelmatig/3 poten?

JD 6110 1jr geleden

@john deere 7810 wat gaat er kapot bij het cruise knopje ...? Het draai knopje of zit het dan dieper. Zelf gebruik ik die nooit, kan die ook niet kapot gaan zou je verwachten

john deere 7810 1jr geleden

@JD 6110

het draaiknopje zit een "dood" stukje in. dat idee krijg je er bij in ieder geval.
als je volgas rijdt en je zit er een beetje aan bij de max toerental en het max toerental is dan elke keer anders. is ie kapot.

stanottevanger 1jr geleden

@JD 6110 ons is verteld dat als je dat knopje gebruikt hij meer brandstof verbruikt dan nodig is. zelf maken we er nooit gebruik van. wel is deze al een x vervangen omdat we toen ook dachten dat dat het probleem was.

mdoornekamp 1jr geleden

@stanottevanger

Quote:

draai knopje gebruikt je meer brandstof verbruik

Dat vind ik wel zo'n broodje aap verhaal. Ik gebruik hem altijd. Dan ben je sterker en altijd goeie toerental.

Trouwens als je vario gaat rijden doe je hetzelfde met toeren begrenzen. Dan gaat het gas ook open als ie het zwaar krijgt

stanottevanger 1jr geleden

@john deere 7810 loopt zeer netjes 2 weken gelden is hij ook met 29 pk gechipt dus hij is nu 100 op de aftakas maar ergens moet het probleem zitten waar hij voor het chippen 15 pk niet heeft. Gaan nu eerst slangetjes vervangen. Deze zitten er ook al 11000 uur op

stanottevanger 1jr geleden

Drukmeter brandstof pomp

(klik om te vergroten)

Wanneer de trekker naar 39 km/h is dit de brandstof druk.

john deere 7810 1jr geleden

@stanottevanger

ze hoeven ook niet veel druk te leveren. 1 bar is opzich prima. zou inderdaad beginnen met de slangetjes. had verwacht dat die al wel vervangen waren... meestal lekken ze wel eerder. kijk ook even naar de o-ring onder het filter.

stanottevanger 1jr geleden

@john deere 7810 2 waren er al vervangen deze schijnbaar niet. Dealer zegt aan de hand van de drukmeter dat slangetjes het niet kunnen zijn. (We laten ze uiteraard wel vervangen). Zelf lijkt mij ook dat dit wel invloed heeft op het vermogen.

Filters zijn gecontroleerd.

john deere 7810 1jr geleden

@stanottevanger

wat denkt jullie dealer dan dat het kan zijn?

stanottevanger 1jr geleden

@john deere 7810 ze hebben nog niks kunnen vinden. Wel gaan ze binnenkort de kleppen stellen(word elke paar jaar gedaan). Dan gaan ze ook verder zoeken.

john deere 7810 1jr geleden

@stanottevanger

Ik denk dat je bij je scv klep of injectoren uitkomt. Maar denk de injectoren.

Mauritsdb 1jr geleden

@john deere 7810 hier net van een 6230 premium met een zelfde soort probleem. Uiteindelijk bleek de sensor die de inlaatluchtdruk meet vreemde waardes door te geven.

JD 6110 1jr geleden

@Mauritsdb maar...... heeft een standaard die sensor ook ?

john deere 7810 1jr geleden

@Mauritsdb

Dat kan,maar de standaard heeft die niet. standaard is meer vergelijkbaar met een 20 serie premium.

« Terug naar discussielijst