Case International 856 XL - Grotere hydro pomp en koppelen dubbele pomp

Ik ben opzoek naar iemand die mij kan vertellen welke type hydrauliek pomp groter als de standaard past op mijn 856 xl.
En ik ben opzoek naar een uitleg of schema hoe deze dubbele pomp te koppelen is voor meer liters naar de ventielen.
Er was hier een topic over maar het is een ramp topic terug te zoeken,

brauheist
2wk geleden

Laatste reactie

Reacties

mf 6150 2wk geleden

Pomp.op de aftakas of krukas geen optie?

brauheist 2wk geleden

@mf 6150 ja maar dan moet ik de dissel aardig verbouwen waar ik geen tijd voor heb en zin nog minder eigenlijk

assink 1wk geleden

@brauheist
Kun je geen pomp pakken die je rechtstreeks op de stomp plaatst? Dat zie je ook veel op uitrij wagens.
Dan hoef je de dissel niet aan te passen waarschijnlijk? Wel een tank voor de olie ergens plaatsen plus het leidingwerk.

bram-hamminga 2wk geleden

Je kan alleen een pomp met meer capaciteit plaatsen als de extra liters ook door het ventielen blok past, jouw blok kan X liters per minuut aan, ga je meer liters pompen dan X, dan gaan deze liters door de overdruk, waardoor de olie zeer heet wordt, de pomp verbrand en de afdichtingen van de hef gaan stuk. moraal van dit verhaal: kijk goed uit wat je gaat doen

brauheist 2wk geleden

@bram-hamminga er zijn er die een grotere erop hebben zitten alleen dan wil ik graag weten welke hun hebben

bram-hamminga 2wk geleden

@brauheist ook dan kan het nog steeds zo zijn dat deze ook een ander ventielenblok hebben waar meer liters door kunnen worden gepompt, blijft dus zaak om ook dat uit te zoeken. ik zeg niet dat het zo zit, maar wel dat het zo kan zijn....het een hoort bij het ander

langeslagdiesel 3d geleden

@bram-hamminga staat mij iets van bij dat de 856 van de laatste uitvoering 60l/ min kwijt kan. En de oude 54/min. Met 60 als optie. Maar ik ben geen inter man. Me maat vroeger wel. En daar is wat van blijven hangen.

Deutz9 2wk geleden

Ik voel hier een andere tractor aankomen....

brauheist 2wk geleden

@Deutz9 ik niet

Fast Eddy 2wk geleden

Even bellen met Garage Dijkhuizen in Niebert. Die kunnen jou dat vast goed uitleggen. En waarschijnlijk hebben ze de juiste onderdelen ook liggen.

Andre150 1wk geleden

@Fast Eddy even @Dairy-Special vragen

Welten 2wk geleden

@Corne S was dat volgens mij

jammermaarhelaas 2wk geleden

Wanneer ik iets zoek op TF dan type ik de vraag in op Google en daarachter type ik als afsluiting dan het woord tractorfan.

Hier een paar resultaten bij zoeken op "international grotere oliepomp tractorfan". Heb ze niet goed gecontroleerd op bruikbaarheid, maar ook @Corne S komt er in langs.

tractorfan.nl/topic/279010/

tractorfan.nl/topic/80457/

tractorfan.nl/topic/59131/

brauheist 2wk geleden

@jammermaarhelaas dankjewel, 2 gaan er over een 6 cilinder en dat zit anders

InsaneNL 2wk geleden

Ik denk dat je dit topic bedoelt:
tractorfan.nl/topic/238540/

brauheist 2wk geleden

@InsaneNL deze zocht ik idd, dankjewel

FordWindsor 2wk geleden

Er zijn vast wel (trekker)slopers waar een trekker staat waar dit op zit. Dan zou ik alles overbouwen, heb je het weer origineel.

brauheist 2wk geleden

@FordWindsor nou dat weet ik ook niet, dit is niet bepaald standaard

redeagle14 1wk geleden

@brauheist standaard zit er 8+8 cc op. Die kun je vervangen door een 11+8 cc. Maar je kunt ook een deel van de stuurpomp bij de hefpomp koppelen. Tussen mijn foto’s staat een 856XL waarbij we het ook gedaan hebben.

brauheist 1wk geleden

@redeagle14 dankjewel

zou je mij misschien een bestel nummer van de pomp kunnen doorgeven? En past deze dan 1 op 1?
Dan kan ik daarna nog kijken of ik ze evt alsnog wil koppelen!

assink 1wk geleden

@brauheist
Zat ff op de Duitse fora te neuzen, en daar lees ik zelfs dat iemand een pomp van een 1455 gemonteerd heeft. Wel met een doorstroom regelventiel voor de hefinrichting. Dat is dan een 14+11 cc pomp. Denk dat het wel meer ombouw werk is. En je hebt meer last van opwarmen van de olie.
8+11 is ook geen plug en play, blijkbaar moet de leiding wel wat aangepast worden daarvoor.
En zorg dat je de goede pomp hebt, veel pompen hebben de as te lang waardoor je het oliekanaal lek maakt en er koelvloeistof en je olie gaan mengen.

brauheist 1wk geleden

@assink bedankt voor de tips, ik wacht het antwoord van redeagle af omdag die er ook ervaring mee heeft, het hoeft allemaal niet net zo snel te gaan als met een kieper maar iets sneller is wel wenselijk

assink 1wk geleden

@brauheist
Lijkt mij ook het beste, ik typ ook alleen maar wat ik elders lees.
Op de Duitse ebay wordt er ook met 11+8 pompen geadverteerd, dus wordt blijkbaar vaker gedaan.

redeagle14 1wk geleden

@brauheist welke je er ook op monteerd je moet de zuigleiding aanpassen. Deze zit nu waarschijnlijk aan de stuurpomp en die gaat naar de hefpomp of wordt gesplitst.

brauheist 1wk geleden

@redeagle14 zou je er misschien een foto van kunnen maken hoe dit bij jou nu zit? En het type nummer van de pomp?

redeagle14 1wk geleden

@brauheist tractorfan.nl/picture/1391180/…

brauheist 1wk geleden

@redeagle14 ik bedoel eigenlijk de pomp met typenummer en hoe je dit aan hebt moeten passen

redeagle14 1wk geleden

@brauheist pomp 0510465349 en de VRF0605 opgeboord met 2,7mm dan heb je 17-18 l/min voor stuur en SOD. De rest gaat naar achter boven 1400 toeren. En dan moet de zuigleiding iets verbogen worden om recht onder de voorste pomp te komen. Ik zal kijken of ik nog meer foto’s heb.

brauheist 1wk geleden

@redeagle14 ik kan het ook eerst met alleen een andere pomp proberen?

brauheist 1wk geleden

@redeagle14 kan het zijn dat die pomp die jij stuurt een 8+8 is? Of begreep ik verkeerd dat je er een 11+8 opgebouwd had?

Corne S 1wk geleden

@brauheist

Bij onze 856 zit de aanpassing op van redeagle14 en daarna een driewegklep die de olie van het stuur uitschakelt en erbij doet.

Hoeveel olie een hydro plus heeft, weet ik niet. Ik ken nog iemand die zo'n set heeft liggen van een 856 (mits die niet verkocht is).

redeagle14 1wk geleden

@brauheist het is 8+8 maar van de achterste 8cc gaat er ongeveer 4 naar achter boven de 1400 toeren. Maar ik denk dat het stuur en de SOD ook wel met minder toe kunnen. Dan heb je achter nog meer. Bij ons werkte het fantastisch.

Corne S 1wk geleden

@redeagle14
Volgens mij zit er bij ons een 2,3 mm gat in en heb je 13 liter richting het stuur en totaal 47 liter met stuur op ventielen en 60 liter zonder stuur (en ook geen hef)

Enig idee hoe dat hydro plus werkt/ hoeveel liter je dan hebt?

redeagle14 1wk geleden

@Corne S heb jij dan 11 cc er op zitten? Een 11 cc levert bij 2000 motortoeren 36 liter.

brauheist 1wk geleden

@redeagle14 ik heb nu een 11 besteld waarmee ik het eerst ga proberen, heb je speciaal gereedschap nodig de leiding om te buigen?

redeagle14 1wk geleden

@brauheist goed inspannen en een beetje warmstoken.

Corne S 1wk geleden

@brauheist
Goed kijken of het asje van de nieuwe pomp niet langer is dan de oude tov de flens waar de pakking op ligt! Dit heeft ons een keer een kapot distributiedeksel gekost toen we van een 8cc enkele pomp naar een 16cc pomp gingen. In 1 keer de radiateur leeg in de carterpan.

brauheist 1wk geleden

@Corne S ja ga ik doen

Corne S 1wk geleden

@redeagle14
Nee, een 8+8. Waarom dacht je dat? Bij onze 1046 zit wel een 11+8.

redeagle14 1wk geleden

@Corne S ik begrijp dat je alles naar achter stuurt. Dan heb je met 8+8 bij 2300 motortoeren 60 liter.

Hartog845XL 1wk geleden

@redeagle14
Is het ook mogelijk om bij een 4cil met orginele een 8+8 pomp. Een 11+8 te plaatsen inclusief het koppelen van de stuurpomp met de grote pomp. Of gaat er dan teveel olie over het systeem. Ik weet niet of het hefventiel van een 4cil hetzelfde kwa grote als een 6cil

redeagle14 1wk geleden

@Hartog845XL ventielen zijn gelijk. Om hydro plus te creëren is er wel wat nodig.

redeagle14 1wk geleden

@brauheist ik heb in mijn profiel 2 foto’s toegevoegd.

Corne S 1wk geleden

@brauheist
Als je die aanpassing later doet, moet de pomp er weer af. Je moet de flowregelaar blokkeren.

redeagle14 1wk geleden

@brauheist tractorfan.nl/picture/1391180/… hier staat hij.

Klein Rot 1wk geleden

Waarvoor of waarvoor hebt u dan meer olie volume nodig?

brauheist 1wk geleden

@Klein Rot voor een haakarm systeem.

Klein Rot 1wk geleden

@brauheist
OK

brauheist 5d geleden

Vandaag de pomp van een 956 0510565395 gemonteerd met wat aanpassingen, volgas heb ik nu 13 liter meer naar achter toe.
Voor en na gemeten en liters worden nu ook beter vastgehouden, de oude had wss al wat slijtage.
Bijgevoegd fotos van de aanpassingen

(klik om te vergroten)

brauheist 5d geleden

@brauheist bij het monteren van deze pomp oppassen dat de pers en retour van het sturen er andersom op moeten

redeagle14 4d geleden

@brauheist waarom slangen? Gemakzucht? Aan een pomp monteerd men leiding aan de perszijde. Is dat 1/2" slang?

brauheist 4d geleden

@redeagle14 gemakzucht omdat ze gewisseld moesten worden

Corne S 4d geleden

Hoe ziet de oude pomp er aan de achterkant uit? Ik mis bij de nieuwe namelijk de flowdivider. Ik ben bang dat straks je sensodraulic over de zuiger gaat.

Oftewel nu gaat er 30 liter door het stuur ipv 18 liter (als de oude pomp een achterkant had met doppen).

brauheist 4d geleden

@Corne S dit is de oude, maar ik kon daar nergens iets over vinden op de tekeningen of boeken, volgens mijn gegevens geef die 30 op het sturen en de nieuwe ook

(klik om te vergroten)

redeagle14 4d geleden

@brauheist nee de flowregelaar regelt 18 liter af de rest stort terug op de zuig.

brauheist 4d geleden

@redeagle14 en met 30 liter op het sturen gebeurt er wat precies?

Corne S 4d geleden

@brauheist
Het orbitrol zal er wel tegen kunnen (844 heeft ook een 8+8 zonder). Echter het potje van de sensodraulic niet. Als je het slecht treft, wordt hier de druk te hoog. Als ik jou was, zou ik die externe flowdivider van @redeagle14 er tussen zetten. Op die manier krijg je er nog 13 liter bij.

brauheist 4d geleden

@Corne S de stuur leidingen komen toch niet bij de sens o draulic?

redeagle14 4d geleden

@brauheist de retour van de besturing voedt de sod. Met een druk van ca. 18 bar. En met teveel olie kan die druk te hoog worden.

Corne S 4d geleden

@brauheist

Toch maar deze erbij zetten dan. Voordeel is dat je de pomp niet meer aan hoeft te passen.

(klik om te vergroten)

brauheist 3d geleden

@Corne S @redeagle14 precies ik snap m, zet deze dan op de pers van het sturen achter de pomp, en de uitgaande kant op de pers richting achter?

redeagle14 3d geleden

@brauheist er zit een kleine uitgang die wordt ingesteld door de opening in de storing. Dan gaan de eerste liters naar het stuur en sod. Zodra het meer wordt dan gaat dat naar achteren.

brauheist 3d geleden

@redeagle14 ja precies maar dan moet ik het zo aansluiten zoals ik net beschrijf?

redeagle14 3d geleden

@brauheist niet achter de pomp maar achter het filter

brauheist 3d geleden

@redeagle14 dat geld dan toch alleen voor de leiding die naar achter gaat?

Corne S 3d geleden

@brauheist
Nee, de filters hebben een bepaalde capaciteit. Als je zorgt dat bij beide filters 30 liter doorheen gaat, kun je daarna die verdeler er tussen zetten. De ene uitgang gaat naar het stuur, de andere via een t-stuk met de pers naar achteren.

Je kunt ook een verdeler met een knop kopen. Dan is hij traploos instelbaar ipv dat je dat ringetje naar de juiste diameter op moet boren. Voordeel is dat je het stuur zo minimaal mogelijk in kunt stellen en dat je zoveel mogelijk liters achter hebt.

brauheist 3d geleden

@Corne S ja oke, alleen jammer dat ik het filter aan de andere kant van de motor heb zitten dus even kijken hoe ik dat ga maken

Corne S 3d geleden

@brauheist
Je kan proberen om het daar achter te maken. Ik had daar ivm de drieweg klep geen ruimte meer voor.

leroy s 5u geleden

@Corne S kun je de flowdivider er af schroeven en op een andere dubbele hydrauliek pomp schroeven?

redeagle14 5u geleden

@leroy s in sommige gevallen wel. Niet altijd, alleen als de achterste pomp een dubbele achteraansluiting heeft.

leroy s 3u geleden

@redeagle14 oke dank je wel voor je antwoord.

Corne S 3d geleden

Je kan het zoals bij mij maken, dan hoef je alleen een slang te laten persen van de verdeler naar het stuur.

Zoveel mogelijk leidingen gebruiken. Naar mijn idee is de binnendiameter groter dan een slang en al helemaal een slangpilaar. Dit scheelt weerstand en weerstand is warmte.

Heb jij een extra tank? Door de grotere pomp gaat er straks 71 liter bij volgas in de rondte ipv 47 liter. De olie kan hierdoor wel wat warmer worden.