Gezocht: Hydraulisch stuurventiel met Loadsensing

Goeiendag beste leden.

Ik ben bezig met het op GPS sturen van onze ploeg waar ik nog wat informatie en onderdelen bij mis. Wij werken namelijk met een DIY(zelfbouw) GPS systeem waar we eventueel ook een vario ploeg mee recht kunnen sturen, nu wil ik dit ook bouwen op onze lemken juwel 7 voor een mooie rechte voor. Nu loop ik alleen vast op het hydraulische stuur ventiel... Ik wil het stuurventiel vanuit de trekker via Loadsensing voorzien van olie zodat het ventiel de ploeg doormiddel van PWM elektrisch kan sturen. Ik heb al wat rond gezocht maar ben er nog niet helemaal uit welke samenstelling van onderdelen ik nodig heb om dit te realiseren. Ik hoop dat er hier wat techneuten snappen wat ik bedoel en mij hier bij kunnen helpen. Gr Bas

BeuwerAkkerbouw
1wk geleden

Bijlages

(klik om te vergroten)

Laatste reactie

Reacties

Favorit614 1wk geleden

Navragen bij Kramp of hydrauliek24. dat zijn mensen die je wel kunnen adviseren.

hobbyboer 5d geleden

@Favorit614
@BeuwerAkkerbouw als je dan toch gaat vragen, vraag dan gelijk even of het een optie is om het zonder loadsensing te doen.

Wim1 4d geleden

@hobbyboer Waarom zou je dat doen? De trekker(spatborden) lijkt jong genoeg dat die zelf al met LS stuurt

hobbyboer 4d geleden

@Wim1 als dat een stuk goedkoper is en je ploegt geen enorme oppervlaktes, kan dat ook.
Je hebt niet veel liters/minuut nodig om een ploeg wat breder/smaller te zetten.
Een paar liter per minuut nagenoeg drukloos rondpompen kan weinig kwaad

BeuwerAkkerbouw 2d geleden

@hobbyboer ben een beetje aan het rond kijken maar verwacht geen extreme verschillen tussen LS en OC, heb de ervaring dat zelfs met kleine afgifte (olie) de boel nog steeds flink warm wordt en als je LS op de trekker hebt is dat toch het mooist.

GerbertXL 5d geleden

Dit wat voor je? De vier ingangen aan 1 kant zijn voor load sensing en een eventuele lekleiding.

(klik om te vergroten)

Kubota 4d geleden

@GerbertXL Pb gestuurd

Valtra-Fordpower 1d geleden

@GerbertXL Heb jij die verzameling ventielen van de Kaweco veiling?? Heb je nog een blok over?

GerbertXL 1d geleden

@Valtra-Fordpower ja ik heb er nog wel een paar. Stuur maar pb.

DB780 5d geleden

Begrijp ik dit goed

Quote:

Ik wil het stuurventiel vanuit de trekker via Loadsensing voorzien van olie zodat het ventiel de ploeg doormiddel van PWM elektrisch kan sturen.

Wil je de druk van het systeem constant houden en het ventiel analoog aansturen? In zo'n geval heb je denk ik een drukcompensatieplaat nodig die er voor zorgt dat bij verschillende belasting even veel druk over het ventiel komt te staan.

Is hier mee je vraag beantwoord?

Wim1 4d geleden

Kan ik wel leveren, zowel zon ng ventiel als op foto of de crème de la crème Danfoss PVG.

CoenNijenhuis 4d geleden

Ik denk dat @redeagle14 je wel van passende info kan voorzien.., desnoods komt hij even naar de andere kant van de beek..;)

redeagle14 4d geleden

@CoenNijenhuis ik zou een PVG16 adviseren. Die worden regelmatig gebruikt om een ploeg op PWM aan te sturen met of zonder LS.

Valtra-Fordpower 1d geleden

Voor je vraag, wat je budget is bepaald ook een beetje de opties. PWM regeling (proportioneel dus) is mooi maar duur. Wat je ook zou kunnen doen is een aan/uit ventiel met regelbare smoring ervoor en die op 5ltr zetten bijvoorbeeld. Dan een wisselklep monteren in je A en B poort en deze koppelen aan je LS snuffelleiding.

Wim1 1d geleden

@Valtra-Fordpower Kan ook inderdaad maar dan nog wel een 2/2 klep die meeschakelt in de LS leiding.

redeagle14 1d geleden

@Wim1 hoeft niet als je een ventiel gebruikt met open middenstand, Azen B aan T. Dan valt de druk van de LS altijd weg.

Wim1 1d geleden

@redeagle14 Kan ook maar dan wel gestuurde terugslagkleppen gebruiken op cilinder of als tussenventiel.

redeagle14 1d geleden

@Wim1 op de cilinders van een ploeg horen blokkeerkleppen aanwezig te zijn.

BeuwerAkkerbouw 1d geleden

@redeagle14