Renault Ares 540 RX - Probleem dieptecontroler - blijft stijgen bij "STOP"

Hallo iedereen,

Er is een probleem met de dieptecontroler van onze renault 540 RX ares.

Van de ene moment op de andere terwijl ik aan het ploegen was, bleven de hefarmen stijgen, dit wanneer het groene hendeltje (zie foto) op "STOP" stond. dan zou hij normaal gesproken op de gewenste hoogte moeten blijven staan.

Een kleine opmerking: de hefarmen bleven stijgen, aan een heel trage snelheid, wel een constante snelheid, tot 100%

De andere functies van de bedieningsconsole TCE 10 werken wel correct, dalen tot op het ingestelde niveau, instellen snelheid dalen, MAX hoogte viel ook nog te regelen...

Na een uur ging dit probleem vanzelf weg.

Zou het probleem de bedieningsconsole TCE 10 zijn? Of zou de hoogte sensor op de hefarmen beginnen fout signaal geven?

Ik voegde een foto bij van de hefarmen met daarop een sensor, kan iemand bevestigen dat dit wel degelijk de hoogtesensor is van de hefarmen?

Het probleem is nu weg, maar zelf oplossende problemen komen vrijwel altijd terug, vandaar dat ik dit wil getackeld hebben voor het seizoen er aan komt, wat al stillaan bezig is

Alvast bedankt

Grt Tim

leboisclairet2023
1wk geleden

Laatste reactie

Reacties

leboisclairet2023 1wk geleden

(klik om te vergroten)

TCE10

(klik om te vergroten)

sensor

Case5130 1wk geleden

@leboisclairet2023 dat is indd de sensor die je hefhoogte meet. Binnenin zit om de hefas een schijf die wanneer de as draait de sensor meer of minder in drukt.

Ik vermoed dat jou probleem in de tce zelf zit. Aangezien je zegt dat de diepteregeling wel werkt en voor zover ik weet de stopfunctie niks met die sensor te maken heeft, alleen max hoogte en diepteregeling.

Ik ben verder geen monteur of iets, dus zou voor verder advies even de dealer raadplegen

spotmelker 1wk geleden

@leboisclairet2023 Op welke stand heb je de gevoeligheid staan?

roscho 1wk geleden

Wanneer het retourfilter voor de hefolie verstopt is, moet de olie ergens heen. Dus maar in de hefcilinders. Dat verklaart ook waarom het met koude olie meer gebeurt dan met warme olie.

koenclaas 1wk geleden

Hefbedieningsknoppen op spatborden kunnen soms ook rare storingen geven.

Ferdinanddijkstra 1wk geleden

Zit de stabilisatie wel los als je aan het werk bent of zit hij volledig strak ?
En klopt de geometrie wel van de 3 punt ?
Het lijkt wel of de diepte regeling hem omhoog stuurt

atlaspower 6d geleden

@Ferdinanddijkstra dat kom je inderdaad nog wel eens tegen

en toch valt mij het ploegwerk dan vaak nog mee

atlaspower 6d geleden

Ik heb een trekker ingeruild omdat hij waardeloos ploegde, dat renault knopjes systeem werkt echt heel slecht, wie dat ooit heeft verzonnen heeft er zelf nooit mee gewerkt, kon er nooit mee worden en liet de diepte regeling ook voor wat hij was, gewoon uit.

Ferdinanddijkstra 6d geleden

@atlaspower ben ik niet helemaal met je eens , het werkt juist erg precies maar je moet er echt even mee leren werken , een draaiknop werkt makkelijker maar minder precies
Ieder zijn ding

Ares550rz 6d geleden

@Ferdinanddijkstra Vind de trekkracht regeling van de Ares maar tegenvallen reageert meestal net te laat. Tegenwoordig ploegen we met de Arion 420 die trekkracht regeling reageert vlotter en secuurder. Met de Ares was de ploegdiepte wel nauwkeuriger in te stellen. Vroeger een mf3055 gehad die hef werkte erg precies en vlot.

atlaspower 5d geleden

@Ferdinanddijkstra ik heb er meer als10 jaar mee gewerkt, en meer als 8 uur per dag vaak ook nog, dus denk dat ik er wel wat ervaring mee heb, als je constant achterom moet kijken, en je hef moet redelijk constant van hoogte wisselen kun je dit niet op gevoel doen, je moet dan constant op je display kijken, en je hebt je ogen juist achter je nodig, zet hem dan zeer langzaam dalen hoor ik nu, maar hij moet juist snel reageren anders ben je weer te laat, met een draaiknop kun je op gevoel werken, met een schakelaar niet, of te diep, of te hoog, zelden goed, gewoon een zeer ondoordacht systeem als je constant van hoogte moet wisselen, bij bvb rooien, schot uithalen etc , of je komt op het kopeind en je trekker rijd de slootkant in, dan moet je hef zakken om op diepte te blojven, dat is met een schakelaar niet te doen, het is voor een koeien boer misschien prachtig.

« Terug naar discussielijst