International 423 - versnellingen

Wat gebeurt er precies? Gekraak? Of blokkeert de pook daar?

@Doos bij verschillende toerentallen geprobeerd? En met wat tussengas?

@Doos
Netjes schakelen met een on-gesynchroniseerde versnellingsbak vergt veel oefenen.
Je kan de pook iets richting de te kiezen versnelling drukken dan voel je of de tandwielen gelijk draaien en dan druk je door.

Als dat het probleem is, heb je helemaal gelijk. Maar wat als de pook gewoon blokkeert, bijvoorbeeld omdat de afstelling niet correct is?

@Doos en als je na de 3 in zijn vrij, koppeling los ietswat gas geven koppeling weer in en dan 4 proberen?

Dat komt omdat de motor en de ingaande as van de bak dan nog te snel draaien, je kunt pas schakelen als de tandwielen gelijke snelheid hebben. Bij een gesynchroniseerde bak (auto) gebeurt dat automatisch in de versnellingsbak, bij een ongesynchroniseerde bak moet je dat zelf met gaspedaal en koppeling regelen:

Optrekken:
Trek weg in 3, geef gas.
Dan koppeling in, gas los, versnelling vrij, koppeling weer los.
Twee tellen wachten.
Koppeling in, naar 4 schakelen en koppeling los.

Wil je terugschakelen, dan moet je, komende vanuit 4 het volgende doen:
Laat het toerental zakken en wacht tot de motor plm 1000 toeren draait.
Trap koppeling in, versnelling vrij, koppeling op.
Geef nu in z'n vrij een stoot gas (tot zo'n 1500-1600 toeren). Hiermee breng je het primaire tandwiel op gelijke snelheid met het tandwiel van 3e versnelling.
Trap koppeling in en schakel snel naar 3, laat koppeling weer opkomen, gas erbij.

Hierop heb ik in mijn diensttijd (1975) tot vervelens toe moeten oefenen tijdens mijn rijlessen in een YA328.

Als je aangeeft in welke hoek je woont, is er misschien wel een TF-lid die het trucje kent en aan jou wil doorgeven.

@Doos Zet de trekker aan de voorkant flink wat lager, zodat de olie er bij de aftakas niet meer uit kan lopen. Zet hem bijv. in een greppeltje of krik hem achter hoog op.
Ik ken de trekker niet precies, maar meestal zit er rond de aftakas een dekseltje wat je met een paar boutjes los kunt draaien. Misschien zit de keerring al in dat dekseltje, anders kun je hem zien rond de aftakas. Even kijken of er nog een segerring voor zit, dan kan hij eruit.
Dat dekseltje kan redelijk vast zitten, het is afgedicht met vloeibare pakking. Voor de montage moet je de randjes schoonmaken en nieuwe pakking erop smeren. Daarna monteren en een uurtje laten drogen. En dan maar zien dat je de trekker weer uit de greppel krijgt....

@Doos en vanuit stilstand in de 4 zetten? Kun je bij deze het schakeldeksel niet vrij makkelijk eraf halen?

Zie posting van 5 dagen geleden: "van drie naar vier wil hij er niet in, alleen bij stil stand."

Ik denk daarom dat het toch aan de chauffeur ligt die het trucje niet kent.

@roscho geen idee wel raar dat die alleen naar de 4 niet wil, ik zou t schakeldeksel er vanaf halen

@brauheist Ik zou de trekker eerst eens laten proberen door iemand die weet hoe het werkt. Misschien is er helemaal niks aan de hand.

Misschien. Er zijn nog andere mogelijkheden: remvoering aan een kant versleten of verdwenen, olie in de rem aan een kant, kapotte hoofd- of secundaire cilinder (als het tenminste met oliedruk gaat).
Als je de pedalen ontkoppelt en je trapt de kant in die NIET blokkeert, krijg je met ontkoppelde pedalen wel tegendruk? In dat geval zal het een kwestie zijn van afstellen.

Dan zul je toch je locatie moeten prijsgeven. Ik wil dat best proberen, maar ik ga er geen 100 km voor rijden.

@roscho ik wil ook wel helpen als het in de buurt is.

Jij in de Betuwe, ik in de Achterhoek. Nog een paar erbij en we hebben landelijke dekking...

@roscho betuwe is het net niet, wij zeggen het land van maas en waal

@brauheist Op school deelden wij Gelderland altijd in in Veluwe, Betuwe en Achterhoek (Graafschap). Dus voor mij is alles wat zuidelijk van Arnhem ligt Betuwe. Maar ik heb nu van je geleerd dat er nóg een gebied is wat op school altijd wordt vergeten.

@roscho
En dan worden er nog minimaal 2 vergeten... De Liemers (ten zuiden van de oude IJssel) en de Gelderse Vallei (regio Wageningen, Barneveld)

Ik zou de Gelderse Vallei eigenlijk wel bij de Veluwe rekenen, anders kun je elke heuvelrug wel als aparte streek aanmerken.
En de Liemers hoort voor mij gewoon bij de Achterhoek, hoewel vaak gesproken wordt over "Achterhoek en Liemers".
Niet meer apartheid dan nodig is....

Zijn beide zo anders dat ze wat mij betreft gewoon hun eigen naam behoren te houden. Hebben sinds enige jaren ook beide een eigen vlag

Gezien mijn stamboom vind ik dat ik dit ook met recht mag zeggen.

@roscho Liemers is geen Achterhoek historisch gezien. Achterhoek is graafschap Zutphen min of meer. Liemers is grof gezegd het land van de graven van bergh en de kleefse gebieden. Vanuit t westen worden Achterhoek en Twente ook op een hoop geveegd maar die zijn ook duidelijk anders.

Zo leer ik nog eens wat! Vanuit het westen (of het noorden, Wolters-Noordhoff) werden de schoolleerboeken gedrukt, geen wonder dus.

@Doos ga maar uit van een lekke keerring in het remhuis

Ik denk dat daar wel een aantal TF-leden zitten. Als daar nu iemand bij is die met dubbelkoppelen en tussengas kan schakelen, dan zou dat moeten lukken.
Als je met 2 weken nog niemand hebt, dan waag ik er een middag aan. Als dat nodig is, stuur me dan even een pb met je adresgegevens.

@Doos @Fendt926Driver kun jij wat betekenen?