Caesar 3510

@Inter-844s en maar de fingers kruisen dat hij niet kapot gaat. Onderdelen zijn ook schaars

@Inter-844s Is niet zoveel mis mee, alleen de steekassen willen nog wel eens knappen. Ze hebben geen planetaire aandrijving. Verder hebben voor- en achterwielen verschillende bandenmaten, dus je mag de 4wd absoluut niet aan zetten op de verharding. Bij de oudere typen moest je eruit om dat voorop de onderwagen om te zetten, bij de nieuwere kan dat vanuit de cabine.
Er zitten vrachtwagenassen onder, ik dacht van oude MAN's die ook in het Duitse leger gebruikt werden. Zolang er slopers zijn, zijn er assen, maar het wordt steeds moeilijker.
De Ceasar die ik kende bezat een 70 pk Fordmotor, ze schijnen ook met andere motoren geleverd te zijn. Voor die Ford zijn er onderdelen zat.
Omdat er van die grote wielen onderzitten, wiebelen ze nogal, er zijn kranen waarmee je strakker werk kunt maken. Mest laden, zoals op de foto hierboven gaat wel lukken. Zet in de pauzes de bovenwagen wel zo dat je er fatsoenlijk in en uit kunt stappen. Doe je dat niet, dan dien je acrobatische toeren uit te halen om weer binnen te komen.
Het enorme voordeel is de mechanische aandrijving voor op de weg. Maar daarvoor moet je wel overweg kunnen met het aparte schakelpatroon op de pook en de ongesynchroniseerde bak.... krrrr, krrrrrr, krrrrrrrr..r...r...r...t en dan heb je de hoogste versnelling te pakken, sta je weer stil en kun je vervolgens niet meer wegrijden in die versnelling. Als je het eenmaal kunt, kun je er op de weg flinke snelheden mee halen, ze lopen zo'n 35 km/h.

@marco955 klopt

@GerbertXL die getrokken kraan is de eerste kraan van Marcel. Die heeft hij na zo'n 30 / 40 jaar weer terug gekocht bij een boer uit voorthuizen en helemaal gerestaureerd

@marco955 prachtig. Marcel zat er ook zelf op en z'n zoon op de caesar, die vertelde dat z'n vader s morgens al helemaal op hete kolen zat