Ford 5095

@hooidonk voor traag verkeer misschien ideaal, maar voor achter een auto zijn die bandjes een hel. 2x reeds problemen mee gehad. Paar jaar geleden band op de autostrade geploft met volle lading. Vorig jaar ook op 1 dag 2 banden naar de hemel gereden. De 2de band was de duurste, vooral het takelen. Mijn dagelijks gebruikte trailer, verschillende malen reeds zeer lange afstanden mee gedaan, nog nooit een band geploft, zijn ook groter formaat.

@erik9831

Ben zelf ook geen fan van deze 10" bandjes. Zwaar trekken, draagvermogen valt ook best tegen en volgens mij heeft zo'n kleine band ook niet veel bij te zetten als het er een keer op aan komt.
Heb ze zelf onder een enkelas huiftrailer zitten, maar die gaat weer de verkoop in. Mooi laag en licht, maar wat een gestuiter.
Inmiddels hebben we een tandemas huiftrailer met 13" wielen, loopt een heel stuk mooier.

@hooidonk @erik9831
Bekend probleem

@Turbo300
Oei jakkes, daar wordt je verdrietig van!
En zo zwaar is die deutz ook niet voor die kar. Was het een tandem of 3 asser?

@hooidonk Ik ben achter een 3-asser gaan zien, en toen zei die man mij, we hebben dit model ook in 2-asser en direct leverbaar. Ik zei hem dat ik een 3-asser liever wou, puur voor het gewicht. Zijn antwoord was toen, nog nooit problemen mee gehad en hij keek mij eerder wat vreemd aan toen ik hem dit zei met 3-asser is het veiliger en meer laadvermogen over de 3 assen verspreid.

2 assen is net 3600kg wanneer de laadindex 900kg per band is. Bij een 3-asser komt er al meteen 1800kg extra bij aan draagvermogen.

@erik9831
Ja, dat zijn keuzes, afhankelijk wat je er mee gaat doen en wat voor trekkend voertuig je hebt. Maar je hebt wel gewoon veel meer marge met een 3e as.

Hier in de buurt rijden de bouwbedrijven ook nagenoeg allemaal met 3 assers. Maar daar staan ook allemaal dikke bussen voor. Anders kost het je wel weer al gauw 200kg wettig laadvermogen.