John Deere 7710

@johndeere6910forever

Heb je wel een paar uurtjes voor nodig. Zeker geen straf om hier mee te maaien, het optoeren van de maaiers blijft nog altijd leuk

@TerraJohnDeerefan vooral mooi als het rechterraampje los kan!!! geweldige mooie trekkers!!

@Baltus_steyr

Precies

@TerraJohnDeerefan kun je dan met maaien ook keren zonder de koppeling te gebruiken? Dus gewoon met de hendel aan het stuur voor en achteruit?

@Fendt926Driver

Dat zou wel kunnen maar ik doe het niet, hij wil afentoe wat fel aangrijpen. Op de koppeling heb ik hem beter in de handen.

@TerraJohnDeerefan ok. Heb je er een met powershift of een vario bak?

@Fendt926Driver

Gedeeltelijk powershift, powerquad bak.

@TerraJohnDeerefan en de powershift trappen op en af schakelen doe je wel zonder koppeling?

@Fendt926Driver

Bergop zonder koppeling en anders de koppeling een klein beetje in drukken zodat het wat soepeler gaat. Met zoveel toeren wil die wel eens wat springen met op en af schakelen.

@TerraJohnDeerefan mijn tripple maaier heb ik 2e hands gekocht van een loonwerker die hem wegdeed omdat de frames inscheurden. Naar nu blijkt door de klap van het op en afschakelen met powershift.
nu met de vario ervoor blijft alles heerlijk bij elkaar. Nog geen schade weer aan het frame gehad. Maai er al weer 12 jaar mee

@Fendt926Driver

Paar jaar geleden ook een paar jaar met een 926 vario er aan gereden, dat is indd wel comfortabel.
Vorige maaier kwam uit 2001 en was nu op maar heeft ook veel na gemaaid. Dus om nu te zeggen dat het powershift is...

@TerraJohnDeerefan de maaier gaat niet kapot van het schakelen maar het frame. Jou combi kan nog iets uitwijken naar rechts met schakelen. Een tripple moet rechtuit en met de massatraagheid van een tripple krijg je dan op het laatst metaalmoeheid

@Fendt926Driver

Daar heb je wel gelijk in inderdaad.

Onderschat ook niet de klappen op de aandrijflijn van de maaier tijdens het schakelen met de powershift.

Hier klapten de breekbouten van de kneuzer er gewoon uit tijdens het shiften. Dus jaren lang het voetje op de koppeling gehad om de klap een beetje op te vangen.

Vooral de combinatie van een redelijk soepele powershift (dan gaat het motortoerental even kort omlaag) met enig vliegwiel effect (bv een trommelmaaier) zorgt voor een lelijke klap.
Dan komt de vrijloop even vrij en gaan alle pk's van de maaier ineens naar de wielen zodat je extra snel vooruit schiet tot de vrijloop er weer inklapt.

Gelukkig nu een vario ☺

@ford8630power

Driepunt is verstevigd en je kunt hem op 2 punten bevestigen, iets verder naar buiten of naar binnen.
Normaal moesten we ook een hefstang in draaien om te zorgen dat de maaier er vlak naast zou hangen, dit hoeft nu ook niet meer en hangt er mooi strak achter.
En nog wel een paar kleine verbeterpuntjes.