Same Ariete

@Martinsame
Daar lijkt het wel op, maar ik heb geen idee waar hij heeft gelopen en tot wanneer hij in gebruik is geweest.

@R Bouwmeesters ja dat is altijd maar een beetje gokken

@schluterman Volgens mij rond de 80 pk, net als de 480 van Same.
Deze twee lijken op elkaar en Wim heeft een 480.

@schluterman Hier een Ariete en 480 naast elkaar.

@schluterman De echte verschillen kan @wim-same of @joop-same vertellen.

@a3vandiejen dat is al heel wat voor die tijd.

@schluterman Ja voor die tijd ongekend, als ik de verhalen hoor van Joop en Wim.

@schluterman als ze gestart worden krijg je kippenvel...

@a3vandiejen maar dat heb ik ook als ik een schlüter start

@schluterman Ja dat begrijp ik

@a3vandiejen @schluterman Het verschil is de leeftijd. Deze 480 heeft nog de versnellingsbak en de hef van de DA 67. Deze Ariete is een van de laatste ronde Ariete's, al met de originele blauwe kleur op het motorblok. Deze heeft al een heel andere versnellingsbak, met hoge en lage gearing, ACU hefinrichting met trekkracht regeling. beide wel 84 PK, Dat waren de zwaarste toen.

@wim-same Mooi Wim, zouden ze ook daadwerkelijk verkocht zijn aan loonbedrijfen of akkerbouwers....voor een boer waren ze veel te groot.

@a3vandiejen Ja, er zijn een Paar Áriete's in Nederland verkocht. Ik weet niet precies hoeveel, ronde, Maar ik heb wel eens gehoord van 13 stuks. 480 weet ik niet.

@wim-same
Verschillen die ik tussen de mijne en die hierboven met blauwe motor e.d. zie zijn eigenlijk alleen de oliekoeler in de windtunnel en het oliefilter zelf.
De spatborden waren denk ik naar wens verkrijgbaar als brede of schelpen?
Hefinrichting en achterbrug lijkt op het eerste gezicht hetzelfde.
Weet jij hoe je achter het bouwjaar kunt komen?

@R Bouwmeesters Bij mij stond het aan de binnenkant van de velg, zag het pas toen de banden eraf waren. Maar bij deze weet ik het niet. Maar is vaak ook niet het exacte jaar.

@R Bouwmeesters De laatste ronde Ariete heeft mogelijk al dezelfde motor als de vierkante Ariete, met oliekoeler. Maar hang me er niet aan op. We zijn wel meer bezig geweest met het uitwisselen van de motor, past niet omdat de boutgaten gewoon anders zijn. Bij een 360 zijn de verschillen nog groter. De 480 heeft nog ronde spatborden die achter ook rond door lopen, ook nog van de DA 67. Bij de Ariete heb je volgens mij brede spatborden, zoals deze twee, maar ik heb er ook één gehad met kortere spatborden aan de achterkant. Die waren wel weer groter dan van een 360. De Ariete schelp spatborden zijn aan de achterkant niet doorlopend rond, maar net als bij b.v. een 240.