John Deere 6910

@WaterDeutzer voor zwart en geel een standaard primer en JD verf. Voor het groen wel 2K lak

Ok dan. Ik zag geen overgang van primer naar aflak vandaar m'n opmerking. Zonder primer (best 2K) krijg je spijt als je later een keer de stoomcleaner erover laat gaan. Waarom niet alles in 1x in de primer gezet?

@WaterDeutzer

Wat zie jij er voor meerwaarde van in dan? Hij is later weer voor het gebruik. zie liever iets oud jd groen er door komen dan een primerkleur. en beschadiging voorkom je niet. dat zou mij persoonlijk namelijk storen

Je mag het natuurlijk zelf bepalen, maar de kleurlaag rechtstreeks op oude verf of staal aanbrengen is echt vragen om problemen. Dat gaat echt losbladeren, gegarandeerd! En dan baal je als een stekker.

Ik heb gezien dat je het serieus aanpakt, zou dan toch zonde zijn van al je werk?
Een (bij voorkeur 2K-) primer hecht zich perfect aan oude verflaag of staal en daarna hecht jou afwerklaag (lagen) zich weer 100% aan de primer. Bovendien zal je merken dat het spuiten van de afwerklaag veel makkelijker gaat op primer met dekking dan op een oude ondergrond. Zelfs als die dezelfde kleur had.

Ik doe het (gelukkig!) niet elke dag of week, maar wel al ruim 40jaar. Doe er je voordeel mee! (Of wuif 't weg).
Nog wat: goed ontvetten met doeken wasbenzine vooraf is ook een must.
Zelf doe ik op oude verflagen nog voorzichtig (snel) een doekje thinner om een beetje in te branden. Niet te veel!

@WaterDeutzer

als je je oldtimer opknapt om hem daarna onder een doekje in de schuur te zetten zou ik het net zo aanpakken als jou.

maar deze trekker gaat straks gewoon het veld weer in, dan zie ik persoonlijk de meerwaarde er niet van in. en met name met beschadiging vind ik het heel storend als de primer er door komt.

Heb er verschijnende opgeknapt op het werk. daar werkt het natuurlijk ook anders omdat de uren ook meespelen. maar de eersten lopen er toch al wel weer 10 jaar onder de klanten. En moet zeggen dat ik er nog nooit een heb gezien wat afbladderd. Als de oude verf maar vast zit en goed vetvrij is dan hecht de nieuwe verf perfect. primer op de roestplekken en daarna paar goede lagen kleur er op. Omstandigheden kwa temperatuur enz maakt veel meer uit is mijn ervaring.

Je mag mij niet serieus nemen hoor. Maar vraag het na bij het 1e de beste spuitbedrijf. Mijn machines lopen dagelijks door heel Europa op de baan en worden wekelijks met stoomcleaners gereinigd. Daar zitten geen oldtimers bij voor in de schuur. Dus: "wuif 't weg" en doe je ding. Men zegt ook wel: "werk hebben is een begin, werk houden de kunst"

@WaterDeutzer groen op groen spuiten vind ik sowieso niet fijn en het dekt niet lekker. Ook wordt het kapwerk dof na enkele jaren, vandaar dit keer voor het eerst 2K lak proberen! Alles wat níet groen is had ik in de primer gezet.

Het is jouw trekker Merijn. Ik begrijp dat jij wel open sta naar ervaring. Suc6 met de voortgang!
Over 20 jaar zeg je dan: "Jo,ho, die WaterDeutzer had wel gelijk."

@WaterDeutzer spuit een spuitbedrijf aktijd met 2K? Of is dat op verzoek?

Dat is altijd in overleg.
Ikzelf doe standaard 2Kprimer, dan meerlaags 1K aflak in 75%glans. Als het dan helemaal top moet, gaat er nog een 2K blanke lak direct over de nog natte 1K aflak heen. Maar dat laatste is wel kritisch in tijdsplanning / droging.

@WaterDeutzer

Er zijn meerdere wegen naar Rome.