Deutz D13006

@Pieter Buren dat mocht vorig jaar nog, vanaf dit jaar niet meer

@Pieter Buren dit gaat trouwens van Canada naar Europa. Naar Canada toe was hey altijd al streng en naar Europa was makkelijk maar dat is nu dus aangescherpt.

@John k ik zag gister een filmpje op youtube van cole the cornstar. Die kreeg een rondleiding in de goodyear fabriek in de USA. Daar waren ook banden en velgen voor Duitsland ingepakt met ontsmet hout. Dus vandaar mijn vraag.

@Pieter Buren ja, klopt, die regels zijn vanuit hier naar Nederland / Europa dus aangescherpt sinds begin dit jaar.

@bob de bouwer nee, schades kosten geld, overal karton tussen wat eventueel kan krassen, rubberen bandjes van gazonmaaiers kunnen er zo op. En genoeg spanbanden.

Jr kunt ook zien dat er genoeg ruimte tussen zit om schuren tegen te gaan.

De voorbereiding is veel meer werk dan de meeste mensen denken. En ja, voor de tijd flink uitmeten. Op het moment van laden moet het vlot gaan en is er geen tijd voor tegenslag ( dat betekend extra betalen),

@John k hoeveel spanbanden gebruik jij zo per jaar, ze zullen wel niet retour komen

@hoest een hele vracht.....maar je moet het zo zien, er gaat voor duizenden euro's in een container dan ga je toch niet bezuinigen op een paar spanbanden van $15/stuk ?
Hoe zou jij het vinden als je iets koopt waar je tijden voor gespaard hebt en het komt beschadigd aan?
Je kunt zelf wel nagaan wat voor krachten er op komen als de vrachtwagen even flink in de remmen moet op de snelweg.....

@John k denk dat het op zo'n bootje over de oceaan ook niet echt rustig is in een container.

@John k snap ik dat dat de kosten niet zijn maar een"normaal" mens koopt een keer 10 spanbanden in zijn carrière, daar ga jij iets over heen

Abnormale mensen (zoals ik) bestellen een container met inhoud bij john en hebben er ineens 15 sjorbanden bij en hoeven er nooit meer wat te kopen

Ik wacht nog steeds tot john een dx8.30 of dx250 en een 9005 of 8005 voor weinig geld kan leveren ik had gedacht het met deze melkprijs te kunnen betalen

@dx11 ohh jij ook al, als hij dan die dx160 2wd van hem er even bij in zet voor mij

@Deutz-Fahr-Rijder die DX160 komt ook naar NL maar die moet nog een poosje wachten......kijk, daar staat die nog.

Moet eerst nog een restje ander spul verschepen en zometeen begint de voorjaars drukte hier dus dan blijft de hobby een tijdje liggen

Ruimte zat op het erf dus ze staan niet in de weg......

@Deutz-Fahr-Rijder daar staan er nog een paar ' verstopt'

@John k wat een genot al dat beton om de farm, dan kunnen we hier alleen maar van dromen

@catfan55 Is beton bij jullie niet leverbaar dan?

@deufi jawel maar grondstoffen zijn hier niet lokaal het erg duur maakt. Dus beton storten is een luxe. De meeste de kleine stukjes hier en daar. Erg verharding zoals daar bij John in Ontario zie je nagenoeg niet.

Wat kost beton storten in NL per m2 voor erg verharding (10cm dik plusminus) ?

@catfan55 10 euro?

@J asper die tijd is helaas hier ook. Voorbij.

@CaseCS130 15 nu? Dacht dat het altijd ongeveer net zo duur als h klinkers was?

@J asper kaal beton kost ongeveer wat @Fendt926Driver noemt maar dan moet er nog ijzer in wat fors duurder is geworden en dan het werk nog.

@catfan55 met 10cm dikte doe je weinig.
15 a 20cm met dubbel net erin blijft beter heel.
Maar dat terzijde.
Tussen de 100 en 135 euro per m³ beton moet je ongeveer rekenen.
Gebracht aan huis bij meer dan 10m³

@Fendt926Driver 10cm is voor machines niet genoeg maar ik pak het even als referentie, heb voor mijn oprit thuis een offerte voor 8.50$ / ft2, 4 inch dik (10cm) dat is inclusief klein beetje rebar (beton ijzer) en ik doe zelf het grondwerk & bekisting timmeren. Dat is niet gevlinderd maar gewoon een “broom finish”

8.50$ / ft2 is dus zo’n €67 de m2 @ 10cm dik. Ging om zo’n 120m2

@catfan55 Wat kosten klinkers daar dan? Of hebben ze die niet eens?

@J asper zijn hier niet want je houd geen bestrating recht en vlak met onze winters hier

@catfan55 ow, vandaar Dat is dan idd ook niks

@catfan55 de plaatselijke beton centrale , verkoopt jullie dus ook mooie praatjes over grond stoffen...! Zand en grind zijn relatief overal dichtbij en goedkoop. Cement powder komt met bulk blaas trailers over lange afstanden redelijk goedkoop . De duure prijs zit hem in de plaatselijke beton centrale die geen concuretie heeft , en kan rekenen wat hij wil. Het volgende dorp , in my geval 100 km verder , speelt het zelfde spelletje. En ik moet zeggen , slim gedaan van ze...!

@Fendt926Driver @catfan55 Gaan hier een silovloer en stuk erf storten woensdag. 115-120 euro/kuub.

@MulderDeutz1 neem aan dat je voor de silovloer er een toevoeging door gaat doen tegen zuur invreten??
En voor het erf niet?
Of laat je gewapend beton komen en dan zonder matten?
Of wel een duwende mat onder en een trekkende mat bovenin de vloer??

@Fendt926Driver Ja komt goed Huub. Geen dubbele mat, wel knap dik beton. Hebben er mannen met verstand bij.

Hier ook. Was belist geen mat nodig. Nou, spijt als haren op ons hoofd dat we het zonder hebben laten doen. T kan maar een keer goed

@dx11 Jij hebt helemaal zonder mat?

@MulderDeutz1 ja, klopt. De afweging een mat of geen mat is niet moeilijk. Een mat doet natuurlijk niets. Had gewoon een dubbele mat in gemoeten, maar nu lukt dat niet meer

@dx11 Waarom zou een mat niks doen? Hebben hier de laatste jaren elk jaar wel wat gestort maar nooit met dubbele mat. Bouwbedrijf doet erg veel beton en adviseren dat ook nooit.

@MulderDeutz1 1 mat doet als mat zijnde duwend of trekkend zijn werk ( @a3vandiejen klopt dat?)
Daarom altijd kijken of er veel druk van onder of veel van boven komt.
En daar je matten naar boven werkend of naar onder werkend monteren
(Is mij geleerd)

@Fendt926Driver Hoe kan een mat duwend of trekkend zijn?

@MulderDeutz1 De hoogte waar hij geplaatst wordt in de beton.

@deufi dus in het midden is niet goed?

@MulderDeutz1 bij de onderste mat de lengte spijlen onder over de lange kant.
Dan is de mat duwend.
(Zo is mij geleerd)
Maar @a3vandiejen is ijzervlechter geweest.
Hij zal kunnen zeggen of dit klopt.

@Fendt926Driver Klopt dat is juist

@Fendt926Driver En bij het onderijzer de bijleg staven tussen de palen, en bovenijzer de bijleggers over de palen.

@MulderDeutz1

De tekst onder de foto moet je eerst even lezen.



In de beton betekend dit dan dat als je de mat in het midden van de beton laag zou leggen dat de mat niet mee helpt om buiging tegen te gaan, wat gebeurd om er overheen te rijden enzo. Bij een dubbele mat die je uit het midden legt is de mat instaat om de buiging op te vangen. Hierbij is het ook hoe verder je deze matten uitelkaar legt, des te verder komen ze van de neutrale lijn te liggen. Zo wordt een betonplaat heel sterk op buiging.

Het is natuurlijk ook niet zo dat een enkele mat niks doet in de beton. Maar je kunt die het beste zo laag mogelijk leggen zodat die de trekspanning kan opvangen waar beton net niet tegen kan, boven in de beton zit er dan toch druk spanning waar beton wel heel sterk in is.

Ik hoop dat ik het zo een beetje duidelijk heb kunnen uitleggen.

@dx11 Hier ook meegemaakt bij de stalbouw. Had niet gezien in het bestek dat er geen ijzer in de binnenmuren kwam. Toen ik het zag waren ze ook al aan het storten. Achteraf niet blij mee, verkeerde zuinigheid in mijn ogen.

@CaseCS130 Hier op de buurt is er bij een stal een muur omgeklapt met mixen. Zelfde verhaal als bij jou geen ijzer, lange gang, brute mixer en daar ging die.

@ralphhonda Ja hou maar op.... Er is wel veel weg bezuinigd hoor in de bouw tegenwoordig.

@CaseCS130 ik zag na die storm van feb ook verschillende fotos voorbij komen waar de sandwichpanelen de helft van de gordingen had meegenomen. Steeds keurig 1 er tussen uit. De schroeven zullen wel duur geweest zijn

@hoest Kan ook een renovatie zijn geweest. Voor golfplaten zijn meer gordingen nodig dan voor sandwichpanelen. sommigen slaan bij vervangen een hele gording over, andere schroeven ze schuin zodat je wel in elke gording schroeft.

@bart-spies als de gordingen er toch al liggen druk dan overal even een paar schroeven in denk ik dan

@ralphhonda martijn toen met ze nieuwe stal?

@casejxu ja klopt

@Deutz-Fahr-Rijder ik heb er nog wel een staan en alle versnelling zitten er ook nog in

@Deutz-Fahr-Rijder ik heb zo'n dx160 2wd usa. Als je maar genoeg biedt kan hij van jou zijn

Dan moet je dat wel even melden bij hun.
De 250 die laatst gekocht was hebben ze in amerika maar weer verkocht omdat er zo geen handel voor was.
En het demonteren van de kabine nogal een werkje was.

@Fendt926Driver bedoel je deze? ;

Die past trouwens wel in een container met de cabine erop

@John k folkert had er eens een gekocht.
Weet niet of dat deze op de foto is.

@Fendt926Driver ja, die is van Alberta naar Ontario verhuist. Die hem gekocht heeft heeft meen ik ook een Deutz Intrac en een Fendt werktuigendrager

@John k soms hoor ik wel eens iets..
Mag ook heel graag verhalen horen.
Met een beetje geluk gaan we deze week nog naar folkert de laatste onderdelen van de 1805 ophalen.

Eerst maar blijven dromen, en zorgen dat we weer meer geld gaan verdienen voor de hobby dan er uit gaat voor t bedrijf

@dx11 klopt..
Het moet je passen.
Hier net zo.
Ruim 10 jaar gespaard met alle kleine beetjes van oud ijzer wegbrengen en kleine klusjes.
Hier is geen geld uit het bedrijf in de 1805 gestoken.

@dx11 voor weinig geld ben jij vast niet de enigste.....

@Fendt926Driver dure sjorbandjes

Aaahh detaills

@John k prachtig om te zien hoe je de puzzel maakt om zoveel mogelijk mooi te kunnen laden in 1 container.

@MF 2725 klopt, ergens halverwege vorig jaar denk ik zo uit het hoofd

@John k Die Deutz en de kleine MF'jes kwamen me al bekend voor.

@MF 2725 ik heb trouwens geen idee waar dat spul uiteindelijk beland

@John k Dat weet ik ook niet.
Ik zie op Facebook weleens wat voorbij komen.

@MF 2725 maakt niet uit waar het terechtkomt, als er maar wat aan verdient wordt.

@bart-spies Aha, duidelijk. Bedankt! Hier zit hij ongeveer in de midden en de beton komt op een dik zandbed op zandgrond. De kracht is dus alleen van boven, maar geen ‘brug’ spanning zoals op jouw tekening.

@MulderDeutz1 Dat is theorie en overigens goed mogelijk dat jouw ondergrond prima geschikt is voor deze betonvloer met het beoogde gebruik. Je hebt ook mooi weer bij het storten altijd gunstig als je de droging/uitharding maar 'in de hand houdt'
Zelfs een egaal verdicht zandbed is niet gelijkmatig en onderhevig aan werking agv droogte, water, bodemleven enzv.
De druk van de betonvloer op de bodem is daardoor wisselend en er ontstaan (kleine) bruggen. Die zichzelf min of meer kunnen opheffen: bij klink ontstaat die 'brugspanning' die bij de 'oplegging' een hogere spanning geven waardoor de ondergrond daar weer iets meer kan verdichten enzv.
Hierboven niet genoemd is de rand. Daar ontstaan regelmatig de grote spanningen mede agv de meeste externe invloeden en soms grootste gewicht per oppervlakte.
Voor de waterafvoer is een betonvloer hoger dan naast gelegen deel vaak ongunstig, voor de belasting op de vloer vaak gunstig.
De kwaliteit en levensduur van een betonvloer kan aanmerkelijk verlengen door de belangrijke factoren goed in het oog te houden.