Massey Ferguson 3060

Ik doe je het iedergeval niet na!

Heb zelf op het werk een 3085 recent omgebouwd naar zonder autotronic en alles rechttoe/rechtaan, maar voor je hoog/laag schakeling (die je met de versnellingspook bediend) ben je eigenlijk een bi-stabiel relais nodig. Omdat de schakelaar in je schakeldeksel alleen een puls geeft en dus niet constant verbind, daarom het bi-stabiele relais die werkt op een puls en blijft dan staan in de stand waar hij staat (ook als alle stroom eraf gaat), geef je weer een puls schakelt ie weer om. De spoel die de hoog/laag schakelt moet namelijk constante stroom hebben in de geschakelde stand om de mechanische schakeling inwendig goed in elkaar te houden, dit had ik eerst niet en werkte dus niet/slecht. Ook heb ik er een extra veer-retour wipschakelaar bij tussen gezet zodat je altijd 2 handelingen moet doen voor hij hoog/laag kan schakelen, bij een werkende autotronic beveiligd die namelijk dat je pas h/l kan schakelen onder een bepaalde snelheid. Als je dat niet doet en per ongeluk onder het rijden een keer mis schakelt en de h/l bediend dan kan het in de bak wel eens misgaan namelijk omdat je hem het best stilstaand kan schakelen.

Oja en houd er rekening mee dat de 4wd in werking staat als de spoel niet bekrachtigd wordt, dus wanneer je de spoel bekrachtigd gaat de 4wd uit. Net andersom als de andere functies.

Succes maar als ik de tips van @RobVolvo zo lees en jouw reacties dan denk ik dat het goed komt. Als het voor jou maar duidelijk is welke relais waar te gebruiken eb hoe je dat dan tekent maakt dan niet zoveel uit

Mooi zo die elektrische schema’s!

@assink