Case IH FLX 4510 (Overige zelfrijders)

@valmet6400power van alle types 1 is wel leuk toch

@deufi we zijn er nog over in discussie, maar ik denk het wel

@catfan55
Wat zijn de voor en tegens waar jullie daarbij tegen aan lopen dan?
Trouwens compliment voor dit en dat vorige topic. Leuk hoe je alles zo open en uitgebreid op tafel gooit. Denk dat dat ook direct terug te zien is in het aantal reacties

@Siete dat is iets wat moet blijken, en daarom willen we het zwanenhals idee ook proberen zoals Gunnewick in Texas (zie foto)

Om een truck rear end in de floaters te zetten is veel werk en kosten. Om de driveline in de juiste hoek te krijgen moeten we namelijk de motor & transmissie bevestiging ook veranderen. Deze zit vlak (0 graden) in de floater. voor het truck chassis moet deze 2 graden aflopen om de cardanassen juist te krijgen. Dit moet allemaal aangepast worden

We kunnen in een dag een 5th wheel plate (oplegger plaat?) op de floater bouwen, olie pomp & slangen en lucht slang er op voor de trailer.
De zwanenhals zelf op de trailer zal een dag of 2 werk zijn met 2 man. We hebben dus veel minder werk & kosten maar de vraag is of het net zo goed werkt.

@catfan55 Misschien een stomme vraag , maar wat bedoel je met floater ?

Grootste nadeel aan de zwanenhals lijkt met dat de totale lengte van de combinatie langer word voor hetzelfde volume (en dus minder wendbaar) , maar dat is ginds misschien een minder groot puntje dan hier

@O N domme vragen bestaan niet, domme antwoorden wel

Deze machine noemt men een “floater” het zijn zelfrijzende kunstmest strooiers op grote wielen voor lage bodem druk vandaar de term “floater” zowel 3 als 4 wielers

Hij zou iets langer worden inderdaad, maar zal geen probleem zijn

@catfan55 Gohja dat is toch soms een discutabel puntje

Maar bedankt voor je uitleg nu ben ik volledig mee in de uitleg !
Succes alvast , houden jullie hier dan de originele banden op of word er hier ook aan gewisseld ?

Voordeel met de andere trailers is dat ze misschien nog beter uitwisselbaar zijn met normale vrachtwagens ?

@O N je laatste punt is exact waarom we de truck chassis gedaan hebben. Als je er een zwanenhals op last kan hij nooit meer achter een gewone truck. Je bent dan all-in

@catfan55 Geen optie om met een gebout subframe te werken , dat je in het slechtste geval de zwanenhals kan demonteren ?

@O N misschien wel, maar dat is weer meer werk en het moet allemaal wel sterk genoeg zijn. We hebben nog even om er over na te denken

@catfan55 is het een optie om een los frame met vangschotel te maken, en 2 koppel pennen op de voorkant? Dan trek je hem in 5 minuten eraf als het niet werkt of deze aan een truck moet. Je kan je ook makkelijk wisselen als je een trailer inruilt voor een andere.

@deufi trailers bouwen we zelf en gaan nooit weg eigenlijk

Er zijn wel opties maar wordt allemaal redelijk omslachtig. Er zijn makkelijkere manieren

@casejxu dat weet ik eigenlijk niet, zitten misschien wat bruikbare / verkoopbare delen op maar het is vooral veel roest & rot

@zettelmeyer deze loopt rond de 65 nu

@BEboer je kunt niet altijd 6 gooien