Schlüter 1250vl special

@Wimariete ja absoluut. Ik heb op 2 dagen tijd toch een behoorlijk lijstje aangelegd: de achterruit heeft een defect scharnier en versleten gasdempers. De rempedalen moeten gekoppeld worden, ik heb een kleine diesellekkage en er lekken ook een paar olie-snelkoppelingen. Het getik op het filmpje op mijn Instagram komt van een defecte uitlaat-pakking. De uitlaat moet vastgezet worden en er moet een regenklepje op komen. Wat ook dringend is, zijn 2 nieuwe accu’s en de verlichting in orde zetten. Maar de mekaniek op zich werkt perfect, de 4WD doet het prima, hij schakelt feilloos en de lift en de aftakas werken bijzonder goed. Er zijn nog wat kleine dingen maar daar kom ik nu niet direct op. Oh ja, setje Frontgewichten moet ook nog komen.

@Gavrie Willemsen oké. Dat zijn maar bijzaken wat je nu noemt. Prachtig dat de trekker technische en mechanische in orde is. De rest komt wel. Top.

Heel belangrijk is dat ze beide even nieuw zijn en precies hetzelfde. We hadden bijna jaarlijks 2 nieuwe dikke accu's nodig, we zetten er steeds Sonnenschein op. Tot we eenmaal Deta's hebben geplaatst. Met diezelfde accu's heeft mijn trekker eerst bij ons gelopen, is toen ongeveer 25 jaar ergens anders geweest en toen ik hem terug kocht, zaten waarschijnlijk dezelfde Deta's er nog op. Deta schijnt nu onder een andere naam te worden geleverd.
Uitlaten op Schluters willen er nog wel eens afbreken. De onderste bocht van de pijp is niet sterk genoeg. Ik heb al bouwsels gezien waarbij vanaf de chassisbalk een soort driehoekssteun aan de pijp was gelast. Breekt die bocht af, dan heb je meestal de pech dat je net over de uitlaat heen rijdt... Je wilt niet weten wat een originele Eberspächer kost. Onze vorige 850 had daarom een sloop-vrachtwagenuitlaat. Die gaf echt een woest geluid, maar de demper was wel bijna 2x zo dik en niet echt handig voor het uitzicht. Mijn huidige heeft de originele nog.

@Mauro.M de frees vroeg nog meer vermogen zelfs in de kleigrond