Valmet 2005

@Mauro.M Schakelen met deze trekker is een grote uitdaging.

@Wimariete want? Moet je dezelfde vaardigheden hebben als voor een oude belarus of een kikkerdaf?

@Wimariete Schakelt prima alleen een merkwaardig onlogisch schakelpatroon

@rubencasecs @Wimariete dat had je vroeger wel meer heb ik al gezien. Als je geen ervaring hebt met zo een trekker is dat lastig maar als je het gewoon bent is het niet zo lastig natuurlijk.

Inderdaad, plus dat de boel ongesynchroniseerd is. Wil je terugschakelen, dan zul je dat moeten doen met dubbel koppelen en tussengas.
Zolang je er geen belasting achter hebt, is het trouwens geen enkel probleem om in de hoogste versnelling weg te rijden, hij bromt zo stationair weg in die versnelling. Maar met zo'n dieplader moet je wel schakelen en daarvoor moet je even oefenen.

@rubencasecs wat voor schakelpatroon heeft zo'n ding dan?

ik ben eigenlijk ook wel benieuwd

Zie de pookknop-afbeelding. Kleine schakelaar voor hi-lo, daarnaast nog een aparte pook voor hoog-laag.
En stel je dan voor dat de cijfers er op den duur afgesleten raken.
Versnellingen ongesynchroniseerd.

@roscho Dat schakelpatroon is inderdaad onlogisch maar niet hopeloos. Mijn ervaring is met zo een dieplader er achter heb je bijna alle versnellingen nodig en dan leer je het snelst

Nee, maar stel je voor: je komt kijken naar een trekker omdat je dat een machtige machine vindt. De eigenaar is niet thuis en geeft geen uitleg. Moeders zegt: "Daar staat-ie, kun je jezelf redden want ik weet er niks van." Je klimt op een trekker met een versnellingspook waar de cijfers vanaf gesleten zijn en je wilt zonder al te veel gekraak een stukje rijden....
Dannog: als hij niet op 5 cilinders had gelopen, had ik hem misschien gekocht voor een prijs die toen (bijna 20 jaar geleden) ongeveer de helft was van wat ze nu waard zijn. Want ik ging ervan uit dat je wel aan zo'n schakelschema kunt komen en rijden met een ongesynchroniseerde bak heb ik in militaire dienst wel geleerd.

@roscho Zonder uitleg met een weggeleten schakelpatroon kan je het best moeilijk noemen

@roscho Met die van ons kun je met de pook niet voelen voor welke versnelling je zit. Met de meeste trekkers kun je met de pook voelen of je voor een versnelling zit om te schakelen. Als je met onze 2005 rijdt voel je met de pook niet of je voor de goede, of überhaupt voor een versnelling zit.

Dat voelde ik heel goed, bij elke beweging die ik met de pook maakte, kraakte er iets. Naar links, rechts, voor, achter, álles kraakte. Toen ik eindelijk een versnelling had gevonden, ben ik daarin weggereden, het bleek de hoogste te zijn. De trekker vond dat niet erg, hij liep er zo in weg.

@draaipiet

Met deze combinatie speelt de trekker. Je hoort aan de motor dat hij moet werken maar veel in toeren zakken doen ze niet.

@roscho bekend patroon bij Volvo, 400/430 net zo

@roscho dat schakelaartje van hoog laag zat er origineel niet op bij de eersten. De eersten hadden nog zo'n stokje aan het stuur net als de volvo bm 810

@Mauro.M als je er mee overweg kunt schakel je hem met de pink. .Beer van een trekker voor zulk werk.

@zettelmeyer

Ik denk dat dit iets boven het budget is.