Challenger Terra Gator 2244
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Challenger. Ook staan er nu al 361 foto's van de Challenger Terra Gator 2244. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 321 |
PUNTEN 4 |
WEERGAVES 19 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
Laatste reactie
Reacties
mijn complimenten.
Hoeveel pk had die VT en hoeveel heeft de Challenger?
wast geen 3 wieler?
tractorfan.nl/picture/315174/
1 Vredo Dodewaard Vredo 100,00 100,00 92,89
2 Koonstra Vinkenb Terra 100,00 100,00 89,26
Vredo VT 3936 zonder tank.. Eigen gewicht 12 ton? 390 pk met koppel van 1940 Nm
Terra 2244 met eigen gewicht 17,5 ton? 300 pk met koppel van 1317 Nm
Hoezo appels met gigantische peren vergelijken? Wil je dit vergelijken moet je de 18 kuubs 3244 terra gator van 395 pk er bij pakken. Ben niet zo thuis in vredo maar wat er bij hoort zal joop dan vast wel weten
Dan zeur jij over het korte sturen joop!
12.5 meter voor vredo.
11 meter voor de terrie
Dan het interieur van vredo en terra. Zit nogal een verschil in vind je niet? Terry leverd er een terminal bij waar je alles (digitaal) op kan regelen. Kon ik bij vredo zo niet vinden. Terry beweerd tot de kilo nauwkeurig te kunnen werken met dat terminal. Vredo vingerspietsen? Het interieur van vredo heeft wel wat van het interieur wat er bij de terra gator 3 jaar geleden is uit gegooid
Reverenties:
Die Skamstrup Maskinstation? Dat grote loonbedrijf uit denemarken heeft toch 2 terries en een vredo met van die tankopleggers? Ooit ergens een artikel gelezen over hoe zij te spreken waren over die terra gators. Nou wat dat betreft denk ik dat die mannen meer te vertellen hebben dan jij joopie. Jij werkt voor een baas en in dat artikel waren de baas en de medewerkers aan het woord. Ik weet het niet precies meer maar dacht dat ze rond de 200.000 m3 op jaarbasis uitreden.
en dan hebben ze het over joop....
ik snap niet waarom mensen zich zo druk kunnen maken om machines en/of opmerkingen van anderen.
inderdaad:
amen....
Joop is er net weer en heeft vanmiddag nog 500m3 weg gereden
Ik Citeer:
20 Ton Standaard
1 Vredo Dodewaard Vredo 100,00 100,00 92,89
2 Koonstra Vinkenb Terra 100,00 100,00 89,26
Vredo VT 3936 zonder tank.. Eigen gewicht 12 ton? 390 pk met koppel van 1940 Nm
Terra 2244 met eigen gewicht 17,5 ton? 300 pk met koppel van 1317 Nm
Hoezo appels met gigantische peren vergelijken? Wil je dit vergelijken moet je de 18 kuubs 3244 terra gator van 395 pk er bij pakken. Ben niet zo thuis in vredo maar wat er bij hoort zal joop dan vast wel weten
En idd Heiniken wint altijd ja de andere morgen met de koppijn.
Het was appels met peren vergelijken.. Kan je lullen als brugman hoor maar 100 pk verschil op een 2 meter. Dat zijn nog al wat verlies metertjes
na de 80 meter naar voren ? dus van af 80 meter begind het moeilijk te worden dan kan het zijn dat na dat de TG er mee gestopt is dat de bak nog een stuk verschoven is dat word het meerdere keren zo zwaar...
@ joep meloen
Internet zit vol met gegevens
En Ford dat moet je aan je Ford dealer vragen en niet aan mij er zijn trouwens enkele trekkers die een hydrostaat hebben
Net als die wagens met aangedreven assen. Die zijn ook vaak mechanisch aangedreven. Dit zou ook best hydro kunnen maar zal op 1 of andere reden niet de beste manier zijn
er zijn nu zo veel vredo`s verkocht en stuk voor stuk bewijzen ze zich...
tg is nog niet veel verkocht dus moet zich eerst maar eens gaan bewijzen.....
En er zijn nog niet veel TG's verkocht? Waar haal je de info vandaan??
GML heeft een paar trekkers gemaakt boven 100 pk Fendt 600 duospeed was ook hydrostaat en Vredo heeft er 2 gebouwd van 140 pk.
Met duo-speed rij je net zoals bijvoorbeeld een hakselaar rijdt. Je zet de gewone versnellingsbak in de vrij en zet een handel om. Dan kun je rechts met een pook voor- en achteruit rijden tot +/-max 20 km/uur. Dit werd vaak gebruikt met een hakselaar in de achterhef en dan icm een omkeerinrichting (stoel en pedalen andersom) Dan had je een zelfrijdende hakselaar van 185 pk en als de mais eraf was had je ook nog wat aan de trekker. Zeg maar een professionelere versie van een getrokken hakselaar. De snelheid is traploos te regelen door het verstellen van de axiale plunjerpomp. De rijmotor zat aan de versnellingsbak op de plek van de superkruip.
Ik wil graag nog eens een vredo zien trekken tegen een terra gator. Het liefst allebei zelfde tankinhoud en dan vol water zuigen. En dan voor de sleepwagen met die dingen
Me traploos is geweldig jah. Maar het verlies van een 100% hydrostaat is nogal wat hoger dan andere traploos bakken in de wereld.
door 1 persoon ANTI-VREDO worden?
dat zal toch helemaal fraai zijn.... dan vraag ik me af wat iemand zijn niveau is...
een machine moet je bepalen op feiten, niet op gevoel. wat een rare opmerking!
en je hebt het over steekassen; hoeveel heb jij er al vervangen?
en denk je nou echt dat een terragator vrij is van onderhoud? ik heb hier laatste ook een keer neer gezet dat er meerdere zijn doorgezakt, daar wordt niet op gereageerd, ook niet door rijders/eigenaren die hier ook op TF zitten. maar dat hoeven ze ook niet.
Maar doe alsjeblieft niet zo zielig en accepteer nu ook eens dat elk merk zijn voors- en tegens heeft en reageer maar eens een keer niet als je het niet eens bent, je komt zo wel over als iemand die ook elke keer gelijk wil hebben....
steekassen vervangen? 0,0 ik werk namelijk niet met vredo. Maar hier en daar al een vredo'tje zien staan op deze site. En dan te bedenken dat er maar een kleine groep mensen hier zit. Een doorgezakte terry heb ik daarentegen niet gezien
Ik ben niet van plan om hier te stoppen met de discussie. Veel dingen die joop zegt zijn veelal gewoon niet eerlijk en slecht bedacht. Dan stop ik niet eerder dan er hier eerlijk wordt vergeleken/gediscussieerd
steekassen is wel degelijk een probleem, dat is niet te ontkennen. maar zoals gezegd; ieder merk heeft zn problemen, de één duurder dan de ander. uiteindelijk telt voor mij maar 1 ding; prijs per m3.
vergeet niet dat een vredo domweg meer capaciteit heeft, dat drukt de kosten per m3 gigantisch.
Er is geen betere manier om capaciteit te draaien dan een grotere tank te hebben.
er zijn ook zat loonwerkers die dezelfde capaciteit rijden per jaar als ome joop )bijvoorbeeld) met 2 vervaets. ik hoef denk ik niet voor te rekenen wat duurder is....
wie is er dan slim?
en ik kan een hele lijst van loonwerkers opnoemen die onderhoud hebben gehad een een vervaet, van rijpompen tot eindaandrijving, tot kanppende banden door te hoge asdruk, of een scheurende hef.
of van een terry die meerder malen nagekeken moet worden omdat het verbruik veel en veel te hoog was, of een chassis dat doorbrak, of zelfs een versnellingsbak die kapot loopt.
maar daar zie je geen foto's van maar dat wil niet zeggen dat die merken geen onderhoud hebben.
en ik vervang liever een steekas dan een versnellingsbak of rijpomp.
nu krijg ik waarschijnlijk allemaal reacties met mensen die zonder problemen hebben gedraaid, of mensen die meer problemen hebben gehad met een Vredo, maar elk verhaal van problemen kent 2 kanten, van machines die geen onderhoud hadden gehad en daardoor steeds kapot gingen tot een maandagmorgenmachine.
ELKE machine moet onderhoud hebben, alles is duur, ieder bedrijf maakt zijn eigen keuze, respecteer elkaar daar in, in plaats van zitten te stoken.
ieder bedrijf is anders, ieder maakt zijn eigen keuze.
mooi toch?
ik lees van terry gebruikers dat het een superdegelijke machine is, zonder trammelant, ik heb toch bij meerdere loonwerkers gezien dat ze met een frame aan het lassen waren, ook bij diezelfde gebruikers...tja...
ook vredo heeft onderhoud nodig, maar het is net wat je wilt zien/lezen!!!!!!!!!!!
ik probeer dezelfde boodschap te brengen als jouw, maar dan op een andere manier....
is ook altijd leuk...
doe ik ook...
daarover wil ik geeneens in discussie gaan.
maar een collega loonwerker bijjou in de buurt, zitten er ook een paar van op TF...
die heeft toch echt zn rijpomp vervangen...
dus je kunt door goed onderhoud/goeie chauffeurs met heel weinig onderhoud rijden. vervaet is een super'simpele' machine die ook nog degelijk is.
maar zonder in discussie te gaan, ieder maakt mijn keus, jij kent vast ook voorbeelden van een vervaet die wel onderhoud kent...
net als alle andere merken.
juust!
heb je meer onderhoud nodig, maar rij je nóg meer m3 uit door hogere capaciteit, dan kan het zelfs zijn dat je met méér onderhoud lagere kosten/ m3 hebt....
dat is een voordeel van een kuubsknaller...
maar het liefst wil iedereen natuurlijk zo min mogelijk onderhoud, ik ook!!!!
en dan heb ik het over alle merken...
ik ga ervan tussen, tevreden met mijn verhaaltje???!!!???
twas idd gezellig, volgens mij nu weer eens een 'normale' discussie zonder elke keer welles-nietes, dat krijg je alleen door reeele argumenten aan te voeren. en dat heb ik geprobeerd, alleen jammer dat veel mensen daar niks mee kunnen en maar blijven proberen om hun eigen gelijk te halen.
Joep meloen .. Ik snap best dat zo'n bemester met dubbele schijven een heel karwei is om alles aan te vervangen. Maar als je een beetje weet hoe en je hebt de juiste spullen valt dat opzich ook wel mee.
eh, die is er niet en de meningen zijn nog steeds flink verdeeld. (had ook niet anders verwacht)
Er worden nog steeds appels met peren vergeleken en het personeels weet soms beter wat een machine kost als de baas zelf.... Het discusseren over zelfrijders en bemesters zou toch echt verboden moeten worden....
" vergeet niet dat een vredo domweg meer capaciteit heeft, dat drukt de kosten per m3 gigantisch.
Er is geen betere manier om capaciteit te draaien dan een grotere tank te hebben.
er zijn ook zat loonwerkers die dezelfde capaciteit rijden per jaar als ome joop )bijvoorbeeld) met 2 vervaets. ik hoef denk ik niet voor te rekenen wat duurder is....
wie is er dan slim? "
sja wat slimmer is dat is half om half. Voor je klanten is het bijna beter dat je 2 machines hebt. Een boer is pas rustig als er daadwerkelijk de machine op het erf staat. Een boer zijn gevoel is dan gerust gesteld. 1 vredo rijd 2 vervaets er ook nooit uit daar kan ik niet bij en een vredo is nogal wat duurder in aanschaf...
Zal wel niet door Joop bedacht zijn
Als het om pure trekkracht gaat dan is de hydrostaat het zwakste en de Agco Vario de meest efficiënte.
Die hebben 80% tot 90% van't vermogen voor de machine zelf en slechts 10% tot 20% is voor de rijaandrijving.
Een hakselaar van 400 pk trekt toch bij lange na niet zoveel als 4 trekkers van 100 pk.
Met heeel veel pijn en moeite kan hij in de 1e versnelling 80 tot 100 pk overbrengen. Hydrostaat is ook veel makkelijker in te bouwen als een schakelbak. Juist omdat er amper vermogen op de rijaandrijving nodig is bouwen ze geen mechanische transmissie of cvt in.
Snap je dat verhaal nu?
Dat feiten met elkaar vergeleken worden is hier geen probleem maar van zulke rare vergelijkingen gaat toch bij iedereen het haar overeind staan
En ja de 25 m3 Vergaat en Vredo 6 wieler rijd ik er hier bij ons in de buurt dik uit
Waarom is een Vredo dan goedkoopste per m3 als we hebben over brandstof
En koelen betekent energie die niet gebruikt is afvoeren en is een directe vermindering van het rendement! Maak je MTS of HTS eens af joh, het heeft echt totaal geen zin om met jou objectief over simpele techniek te praten als je zo'n VT plaat voor je kop hebt. Als ik hier wat uitleg dan hoop ik dat mensen die de theorie niet goed kennen toch wat opsteken van zo'n discussie maar dan moet je wel met waarheden komen anders heeft het toch geen zin.
deze heeft 300 pk en maar 15 kuub. Wil je hem echt testen moet je um 5 jaar testen (over het algemeen een goede periode voor de afschrijving van de economisch levensduur)
Heb je het land gelijk achter de stal of moet je ver rijden??
Verder rijden is minder m³'s/uur
Zit je op zware klei of lichte zand grond.
Zware klei laat zich zwaarder trekker dus heb je meer vermogen nodig dus meer sap per uur.
En wat van bemester er heb je er hangen smal of breed??
Hoe breder dus je hoeft minder vaak heen en weer. Dus...
in de polder mot je sleepslange..
Maar ik weet in de buurt van Lochem ook nog wel andere grondsoort waar je niet zo vrolijk van word...
Mooie terrie!
en maar blijven treiteren...
juust, ik heb al vaak seriueze discussie punten geprobeerd te brengen, maar de 1 weet het nog beter als de ander. helaas bijna geen gebruikers of eigenaren van machines van de laatste jaren, dus allemaal onzin hiero...
Leven en laten leven, ieder z'n mening. Uitlokking of niet, als je een zelfrijder wilt kopen dan ga je hier echt niet kijken naar de discussies en de voor de andere mensen die er last van hebben: klik maar een foto verder!
Mocht je tijd over hebben, kun je idd altijd de ideale machine ontweroen, je bent al een heel end....hahaha
@siebenga;
je mot een keer kappen met het constant afzeiken van de vredo en joop, zowel hier als in de pb.
dat bedoel ik ermee, ik geef elke keer netjes aan dat er meerdere goede merken zijn en dat met elk merk wel eens wat is, geef geen duidelijke voorkeur.
ieder zijn keus.
jij bent alleen maar bezig om mensen via pb of hier af te zeiken en reacties te ontlokken.
kap daar toch eens mee. waarom die ongein?
ik snap nu wat ze laatst bedoelden toen de webmasters jouw aanvielen. was dus toch terecht...
de groeten.
De groeten
g o d v e r r e d o m m e !!!!!!!!!
Omdat ik FEITEN zeg ipv van die bull-shit vredo onzin van jou.
Word eens wakker en kijk eens verder dan de cabine van een Vredo
En case mxniks sesamstraat is allang afgelopen. Dus maken da-j noar bedde komt..
Nog 600 materiaal gevonden op E-Bay??
Shrek was moe Slagertje dan gaat ie vaak ff liggen heerlijk
@Paul traktorpool.de/details/Traktoren/…
Nee niet op Ebay wel op traktorpool.de
1+1= ?
@coen... dink is slechte staat en heeft meer dan 14000 uur op de klok
@Roy dat was mien idee um zo'n dink veur de minikraan kar te zetten
Vindt het een mooie machine!