Schlüter Eurotrac
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Schlüter. Ook staan er nu al 117 foto's van de Schlüter Eurotrac. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
REACTIES 10 |
PUNTEN 0 |
WEERGAVES 23 |
|
||
MEER FOTO'S |
||
MEER INFORMATIE |
Met de Euro Trac 1000CVT. Er is er maar 1tje van gebouwd. Er ligt een Hurth Riemens vario versnellingsbak in. Het principe is het zelfde als de Variomatik van DAF, die je terug vond in de auto's van het merk, waar vroeger veel mee geraced werd, omdat die dingen evensnel achteruit als vooruit konden . Het is jammer genoeg bij die ene trekker gebleven, alhoewel dat Schlüter wel de bedoeling had meerdere van dit soort trekkers te bouwen, waaronder ook de 800CVT en 900CVT. Waarom het niets werd, hoogtwaarschijnlijk waren de ontwikkelingskosten te hoog geworden. Daarom dat enkel de 2de serie in productie ging, met de zelf ontwikkelde hoog/laag schakelbak. Later probeerde Schlüter het terug, samen met Claas (die toen 40% van de aandelen in handen had), door een Euro Trac 1900LS aan hen te leveren, met de HM8 vario versnellingsbak erin (ZF???). Zo kon Claas zijn idee van de Xerion achterwege laten, om het later toch terug op te pikken...
Foto van een franse liefhebber, gemaakt op de Sima in 91.
Foto: C.P.
Laatste reactie
Reacties
Zal deze trekker nog bestaan? of zal deze verschrot zijn?
Bestaat nog, alleen rijd niet meer, schijnt versnellingsbakschade te hebben.
OK, aan de ene kant jammer, dat die transmissieschade heeft, maar gelukkig dat zo'n stuk historie nog leeft!
Ik heb hem nog gezien op het 100jarig bestaan van Schlüter, alweer 13jaar geleden, maar hij is sindsdien niet meer buiten geweest. Ik weet niet of het ook lukt om die trekker in te schrijven, omdat het eigenlijk een prototype is.
In productie gegaan in de eerste generatie Xerions (de 2500), maar door het relatief hoge vermogen hiervan kwamen al snel de problemen, waarna Claas met hun eigen transmissieproject is gestopt.
Aha, dank voor de info Joop!
Rijd die MB Trac met die versnellingsbak dan ook nog rond?
Rondrijden doet hij waarschijnlijk niet meer, maar het is onzeker of hij daadwerkelijk vernietigd is. We wachten af....
Is de trekker geen eigendom van Claas? Zoals de Euro Trac, die bestaat nog en zou nog bij Claas te zien zijn. Misschien dat het ook voor de anderen telt.
Ik zelf ook niet, maar er zijn bronnen die zeggen dat hij daar nog is. Hij kan even goed op een ander bedrijfje van Claas staan, waar ze bvb testen doen of dergelijke.