John Deere Interieur

doe maar luxe dikke AP

@deerefan je kijkt niet hard genoeg haha

als je het rijpedaal los laat, blijft zo`n AP dan staan of moet je op de rem gaan staan?

Waarom een joystick en geen voorlader(aanbouwdelen)? Herder?

@StijnTheDeereDriver zit de scherm tegenwoordig bij de 6r ook al in de commandarm?

@ErDee een JD AutoPowr blijft altijd zachtjes door rijden als hij in vooruit staat, lichtjes op de rem duwen en hij blijft staan, of het pookje aan het stuur in actieve stilstand zetten.

@rickjd voorlader aanbouwdelen? Herder?
Dit is gewoon de pook als je elektrische ventielen hebt.
Er is wat anders op de foto wat "anders" is

@agrotronfan ha we zijn er
Dit is inderdaad niet standaard, een dealer heeft dit omgebouwd.

@StijnTheDeereDriver jammer dat john deere dit niet standaard heeft werkt zo veel beter

@agrotronfan het is inderdaad een beetje jammer, maar geen getreur op de volgende reeks die 'dit jaar' gaat uitkomen staat het CommandCenter 4100 of 4600 op de armleuning

@agrotronfan komt ook omdat sommige trekkers nog zonder armleuning komen en in plaats daarvan zo'n grote pook
Een ander ding wat ook meespeelt is de vering van de stoel, toch weer een paar kilo extra wat mee moet veren.

Maar zoals Stijn al zegt, de nieuwe heben hem wel op de armleuning

Maar als je dan ook nog een grote GPS terminal in de trekker hebt, dan zit hij flink in de weg denk ik.

Toch jammer van zulke oudewetse stalen rempedalen

@eddie hoezo? Bewezen componenten

Ja liever gewoon laagje rubber over de pedalen, wel net zo fijn

@eddie Dit slijt minder snel

@johndeerefavo

Dit slijt juist harder dan rubber.

@eddie die pedalen vind ik niet het enige wat ik jammer vind het hele interieur het is gewoon verouderd wordt tijd dat ze eens een keer een goede update doen met bijvoorbeeld een goeie rijhendel met wat functies erin dat mis ik nog gewoon heel erg.

Ik vind het interieur wel mooi geworden! Maar dat is alleen als je daar voor kiest of is dat alleen bij de grotere/luxere trekkers?

@agrotronfan Never chance a winning team wordt er wel eens gezegt, dit werkt goed hoor. Maar voor de mensen die persee een multihendel willen, zou dat wel mooi zijn dat dat als op optie ofzo mogelijk is.

@JD 6430 The Best klopt voor een deel maar een winnende team laten verouderen is ook niet goed dan kan je de concurrentie ook niet meer aan als die zich wel vernieuwen

Laat ze alsjeblieft niet beginnen aan een rijhendel!
Ben je verwend met een automatische transmissie, en den moet je opeens zo'n dom ding vasthouden, lijkt me niet helemaal logisch. Bovendien niet ergonomisch.
Als je een clubje genots-knots-fans vraagt hun arm in een ontspannen houding op tafel te leggen dan leggen ze hem allemaal zo neer dat je precies alles van de armleuning van de jd kunt bedienen, en zeker niet in de houding dat ze een genotsknots vasthouden.

Door te automatiseren in plaats van een goede plek te vinden voor een knopje zijn ze de concurrentie ver vooruit. Men wil niet meer alles onder handbereik, men wil het liefst zo weinig mogelijk doen, laat die trekker de functies zelf maar bedienen. Er is geen concurrent die hier zo ver in is als jd.

@RobinBos Een hand is niet gemaakt om plat te leggen maar op z'n kant zeg maar... der zijn zo bijvoorbeeld ook al mensen geweest die het toetsen bord van hun computer hebben "dubbelgevouwen " voor een betere hand ligging. Denk maar eens aan je hand positie als ie staat te pissen

@casejxu lekker voorbeeld

@JD 6430 The Best haha

@casejxu en vrouwen knijpen er zeker in bij t plassen?

Hand is gemaakt on plat te liggen, dat de meest prettige manier.
Bovendien, als je je vingers om zo'n rijgendel heen vouwt heb je alleen je duim nog maar ter beschikking on die vele knopjes te bedienen, rijgendel is gewoon klote, transmissie kan automatisch zijn werk doen, dus waarom heel de dag zo'n ding in je hand?

Dat werkt inderdaad veel prettiger!

Tsja.... euhhh... hoe leggen we dat nou eens netjes uit.

@RobinBos omdat je met een Multi handel zeg maar alles in een beweging bij elkaar heb werkt dat veel makkelijker. Hef,hydrauliek,rijrichting, cruisecontrole, kopakkermanagment, instelbare motor toerentallen, en natuurlijk je snelheid kunnen veranderen. En dat alles met je hand in de ideale positie zonder je schouder en je gehele arm te hoeven te verplaatsen.

Wou je nou zeggen dat t veel makkelijker werkt als dit verdeeld over de armleuning zit???

@RobinBos omdat JD t nie heeft wou je cker zeggen dat t meteen klote is ofzo??

Snelheid variëren kan net zo mooi met de voet, maar de meest gebruikte functies horen gewoon op een multifunctionele joystick

@casejxu de dingen die jij nu opnoemt wil je allemaal met één en dezelfde duim doen? En je geloofd nog steeds dat dat goed is voor je duim/pols/arm?

Cruzecontrol en instelbare motortoerentallen heb je niet nodig omdat de trekker dat automatisch kan. Met een goeie armleuning heb je hef, hydraulic en kopakker management netjes onder één hand met meerder vingers. Rijrichting wisselen doe je met je linker hand met het sturen mee, en de snelheid doe je met de voet. Waarom wil je alleen je rechter arm/pols/hand belasten met al deze functies?

@Tom VB als je veel met een kraan werkt is het handig om een joystick te gebruiken voor hydraulische functies die vast liggen en niet kunnen veranderen. Maar juist deze functies corresponderen niet bij een trekker, want daar zit de joystick/kruisbeweging juist gekoppeld aan snelheid en rijrichting. Bovendien hebben kranen twee hendels, voor iedere hand eentje. De functies onder de knoppen op de joystick zijn functies die je bijna nooit gebruikt, je raad het al, omdat dit helemaal niet praktisch is.

@RobinBos zoals de foto hierboven kan ik hef aftakas handgas hydrauliek en t rijhendeltje niet bedienen zonder dat mijn hand te verplaatsen

@casejxu zoals al eerder gezegd is, rijgendel hoeft niet want het is een automaat. En aftakas hoeft ook niet, als je die regelmatig aan dn uit zet dan die je die onder de kopakker management, en die kun je wel bedienen met dezelde hand, net als hydraulic en hef

@RobinBos maar niet door je hand stil te houden... Je zal bij deze altijd je arm moeten bewegen

@RobinBos maar niet door je hand stil te houden... Je zal bij deze altijd je arm moeten bewegen

Er wordt hier gezegd dat JD ver voor ligt op zijn concurrenten, wat ik dan bij JD niet begrijp, dat als je het rijpedaal los laat, e trekker dan niet stilstaat, terwijl andere merken wel een actieve stilstand hebben

@casejxu pff jij kan doordrammen seg, hoe heb jij je PC muis vast ook rechtopstaand zeker ??
Blijkbaar geen ervaring bij JD, dat is al wel duidelijk.

@RobDeutz104 JD kan het wel, zet je gewoon je rijhendel links aan het stuur in de midden positie EN dan staat die ook actief stil alstu.

@StijnTheDeereDriver
Op die manier kan het ook, maar soms heb je niet altijd met je linkerhand de tijd om die hendel in de middenstand te zetten, en dan moet je dus de rem intrappen

@StijnTheDeereDriver
Ik vind het makkelijker op het rijpedaal, maar ieder zijn eigen ding, en is ook wel een kwestie van wennen natuurlijk

@RobDeutz104 ik had het over automatisering, niet over stilstaan

@casejxu kun je dat bij een rijhendel wel dan??

@RobinBos op de deutz rij handel van nu kanik 2 dw ventielen proportionaal bedienen. Rij richting, hef, 2 geprogrameerde snelheden en toerentallen, kopakker managment, max snelheid instellen... Zomder mijn arm te bewegen.

@StijnTheDeereDriver een deutz blijft ook in gekozen rij richting stil staan.. Ook op een scherpe helling

@casejxu sorry min. Fout.. Rij richting niet meer

Leuk voor jou, stil zitten in de trekker, probeer maar zo weinig mogelijk te bewegen ...
Ik snap niet waarover je een 'drama' maakt.

@StijnTheDeereDriver maak er geen drama van;) gaat enkelt om t feit wat er nou onzin is aan een multi hendel... waarom wel of niet... heb geen argumenten gehoord waarom t onzin is

@casejxu hoe groot is het bereik van jou duim en hoe groot zijn die knoppen?
Natuurlijk zit er verschil tussen tractoren, maar die van fendt bijvoorbeeld gaat echt z'n doel voorbij, die heeft nog meer knoppen die je echt niet allemaal kunt bedienen zonder je vingers van de hendel los te laten.

Het is gewoon erg simpel, heb je een transmissie die je nog moet bedienen, dan is een rijhendel handig, maar heb je een transmissie die automatisch is, begin dan alsjeblieft niet aan een rijhendel want het ding voegt niets toe. Een kruishendel hen je dan veel meer aan

Bij een jd heb ik trouwens drie ventielen proportioneel, de hef (zowel handmatig als ingestelde diepte) en kopakkermanagement onder de vingers zonder m'n arm te bewegen. Meer heb ik niet nodig, rijhendel zeker niet.

+1

@RobinBos dat ligt bij de jd ff anders... bij een deutz heb je drie rijmodusen dus is ie erg handig

1. Auto
Deze modus regelt de trekker zelf motortoerental bij gewenste snelheid door middek van rij pendaal of via handgas welke dan zelfde funtcie heeft als rijpendaal.
2. Pto
Hierbij stel je met handgas toerental in en regel je snelheid via rijpedaal. Max in te stellen door muli handel.
3. Manual
Dit is als de oude vario, s. Snelheid via muli handel en toerental door gas pendaal.

Overigens word niet aftakas werk veelal in auto modus gedaan waardoor je indd geen multi handel nodig hoef te hebben. Maar daardoor heb je wel alles erg dicht binnen handbereik. Zou je graag eens wil latem rijden op de serie trekkers die hiermee uitgevoerd worden ( ttv 6, 7, 9, 11 serie). Je kunt t dan ervaren en beleven

@casejxu wat ligt er anders dan? Klinkt aardig t zelfde tot nu toe.
Heb er overigens al mee gewerkt, maar vind de touchscreen ( met de joystick tegen het scherm kunnen tikken?!?) erg onwennig haha

@RobinBos bij jd is t zover ik weet rijden.. hendel op ze plek scrollen en gaan.. zoals ik uitlegde net hb deutz 3 modussen waarbij er zijn dat je de joystick nodig heb je snekheid te bepalem

@casejxu
alstublieft

En 1 keer raden welke fransen er mee begonnen zijn

Als ik moest kiezen, flikker als die electronica dr uit, alleen elec/hydro omkeer, hef, aftakas enz. Maar alle ventielen achterop mooi mechanisch laten. Wij kunnnen alles met 1 hand bedienen, je hoeft alleen je arm maar een klein! Stukje te verdraaien, alles zit binnen handbereik. Opgeruimd en overzichtelijk. Zouden vele fabrikanten nog een voorbeeld aan kunnen nemen

@EA_MF ik heb geen flauw idee?

@casejxu wat is het nut van die drie modussen op je rijhendel dan?

@RobinBos massey ferguson

@RobinBos Eigenlijk worden ze niet gebruikt die drie modussen, als je de deutz Start, staat die altijd in auto modus, en als je de PTO aanzet gaat die vanzelf naar PTO modus, en manuelmodus wordt eigenlijk niet gebruikt, ik wete niet hoe het bij een JD werkt, maar die gaat vlgens mij ook automatisch naar PTO modus denk ik, dus vast toerental

Ho ho Robin, nu ga je iets te snel. Wat denk je van het inmiddels bijna gemeengoed geworden draaikantelstuk? Hoe bedien je die dan, die gebruikt de machinist continu. We gaan zelfs nog een stapje verder in het grondverzet : CDC besturing, wheelsteering op de mobiele kranen via de joysticks. Rijden en sturen zonder gebruik te maken van het stuur, altijd 100% controle via de sticks.
Dus ook in de kraan en shovel verandert de ouderwetse joystick heel snel in een multifunctionele-stick.
Zie : steelwrist.com/control-system/

@Tom VB
Jij noemt nu grondverzetmachines, maar bij trekkers zijn er ook legio voorbeelden, waar kopakkermanagement geen enkel nut heeft.

@Tom VB dat zijn de functies die je het minst vaak gebruikt toch? Of zit ik helemaal mis?

Met een kruisendel opzich is niks mis, maar onder de kruis beweging functies hangen die anders automatisch gaan dat is natuurlijk waanzin. En er moeten niet teveel extra functies op die knoppen zitten wat dan kun je het niet meer met de ogen dicht doen, kijk naar fendt bijvoorbeeld.

Haha en in elke trekkertest van een JD staat dat het zonde is dat ze geen multihandel hebben

@Mengeledriver "Zonde" omdat de boekjes er niks van afkennen voor iets in te stellen via de iTec functie...
EN er staan nog vaak genoeg fouten in!

En hier is jou multihendel, optioneel op 6R 7R 8R 9R
4 programmaties mogelijk:
frontlader, fronthef, hydro ventielen en ISOBUS functies.

Da's een programmeerbare stok. Soort programmeerbare knop. Geen multihandel voor alle functies inclusief transmissie en omkeer. Misschien kun je die high tech pook van de spuit op de rijhandel van zo'n 7/8 R schroeven ?

@Mengeledriver Dit is voor jou dus geen vooruitgang?
Ik snap nog steeds niet voor wat alles op "1" pook moet komen, het werk zo al jaren perfect.
Ik zou niet willen dat ze wat van fendt hun ideeën stelen

@StijnTheDeereDriver ik snap nog steeds niet waarom alles nou op één pook moet. hoe wil je met zo'n ding een voorlader bedienen? en een fronthef? Ik zit toch echt liever heel de dag met mn armen over elkaar, dan dat ik heel de dag met zo'n dom ding in mn handen zit, bovendien ligt de helft van de knopen buiten het bereik.

@Mengeledriver kben het wel met je eens
en weet het verschil tussen fendt en jd want we hebben ze thuis allebij
kheb nu een voerdoseerwagen achter de fendt trekker en kan de bodemketting aftakas losband en rijden bedienen en zonder mn hand te hoeven verleggen.
bij jd kun je niet tegelijk vertragen en aftakas uitschakelen of de hydrauliek bedienen

@930triplemaaier Ik neem aan dat je voergang recht is dus kan ik even men stuur los laten, met men linker hand even wat snelheid terug schrollen of terug trekken, met rechts een tikki geven tegen de PTO schakelaar en dan even het hydro klepje besturen.

OF

Ik gebruik PedalMode: zet de handgas open voor de juiste PTO toeren, stel een gewenste maximale snelheid in, druk men gaspedaal tot op de vloer met men voet, als ik minder snel wil rijden laat ik hem los, ik hou men linker hand op het stuur en met men rechterhand geef ik in minder dan 2sec een tikki tegen de PTO schakelaar en het hydro klepje.

Piece of a cake, toch?

@StijnTheDeereDriver heeft een 20 serie wel pedal mode ?

@930triplemaaier Is te maken op een AP, Kraakman maakt dit!
Helaas krijg ik het PDF bestand niet open via hun site, maar heb het wel op men PC. Ik geef het je even FB.
kraakman.jd-dealer.nl/Media/

Heeft ooit in het boekje van landbouwmechanisatie 2009 juli/augustus gestaan.

Maar hier kun je het kitje ook kopen, dit is voor een PQ bak.
tractors-and-machinery.com/site_display_content.ph…