Case International 1455 XL

aardige kermis voorop zo, wat weegt het samen? en hoe ver zit het van de trekker af?

@Fiat Heinz
we schatten hem zonder gewichten op +-500 kilo we moeten hem nog een keer wegen. heb het blok nog nooit gemeten maar de metale staven die er in liggen zijn ongeveer 1 meter lang en 10 cm breed.

@henry case IH
je hebt in elk geval wel het voordeel dat het een eind van de neus af zit. je zou met de formule druk = kracht x arm uit kunnen rekenen wat het gewicht op die afstand daadwerkelijk weegt.

@Fiat Heinz ja ik dacht vanaf gril 115 cm tot einde gewicht blok.
Maar dan moet ik het natuurlijk van af hard voor ass meten ?
Weet je toevallig waar ik een voor beeld kan vinde ?
Maar hoe dichter op de trekker hoe beter het is toch want dan hou je meer druk op de achterass met het zelfde gewicht ?

@henry case IH Vanaf zwaartepunt tot kantelpunt. Dus dan moet je een beetje schatten waar je zwaartepunt (op dit punt zou het gewicht technisch gezien kunnen balanceren) ligt en dan tot de vooras.

@henry case IH
hoe verder het gewicht naar voren zit, des te meer gewicht je achter kan tillen zonder dat de voorwielen los komen. dus 500 kg aan het moederblok is minder frontgewicht, als 500 kg dat 100 cm verder naar voren zit. Normaal is de gewichtsverdeling ongeveer 40% van het totaalgewicht op de vooras, en 60% daarvan op de achteras. Het zit rond die getallen. Daar kun je frontgewichten bij optellen. hoe langer de afstand tot het kantelpunt (achteras), hoe groter het benodigde gewicht om de trekker te laten kantelen

@Fiat Heinz @ares697,
ik snap dat hoe verder je gewicht naar voren steekt dat je dan meer kunt tillen van achteren. maar dan is het toch het beste je gewicht zo dicht mogelijk op je vooras te hebben en dat je er dan bijvoorbeeld 100-150 kilo meer op legt dan 500 kilo Verweg ?
met bv cultuvatere of ploegen. dan heb ik de maximaale druk op mun achterass en vooras, tewijl mun vooras niet meer te lijden heeft dan dat ik het ver voor de trekker uit laat steken ?

@henry case IH als je de hefarm twee keer zo lang zou maken kan je de helft van het gewicht kunnen gebruiken voor dezelfde druk op de vooras. Dan houdt je meer kilo's over om achterop of middenin te laden.

@henry case IH
je hebt gelijk dat de trekker minder te lijden heeft door meer gewicht korter op de as te hangen. ik sluit me bij het verhaal van @henry case IH aan. Maar het gewicht op de achteras is met ploegen of cultiveren niet heel belangrijk, omdat je toch via de trekkrachtregeling werkt. Dan wordt het gewicht van het werktuig overgebracht op de achteras

@ares697
je zit toch aan een max van gewicht dat je op de vooras mag hebben, en van achter wil je ook zo veel mogelijk gewicht behouden vooral met een lichtere tractor.
@Fiat Heinz dat klopt,
weet je ook toevallig hoe ik dat kan berekenen ?
want als ik 500 kilo op een meter hang word het gewicht dat op het hard voor as geen ton neem in aan ?

@henry case IH
dat ga ik even voor je uitzoeken, ik kom er op terug

@Fiat Heinz
bedankt.

Je moet rekenen met kracht-groot maal arm-kort = kracht-klein maal arm-groot, en het draaipunt is je achteras. Dus je frontheflatten 2x zo lang met de helft van het gewicht is onzin, tenzij je frontheflatten in de achteras zouden beginnen.

@Arrie94 dat snap ik.
maar wat een bepaald gewicht op 10 cm van de vooras hoeveel x drukt het gewicht harder op de vooras bij 100 cm. dan zou ik alleen devooras van de trekker een keer op de weegbrug moeten zetten en dan het gewicht er aan en kijken hoeveel gewicht er dan op de vooras drukt ??
en dan een keer de achteras op de brug en dan met en zonder frontgewicht dan heb ik misschien een mooi beeld van wat een gewicht doet ??

Stel dat je wielbasis 2,5 m is, verder door de zware ploeg komt de trekker los van voren, en het frontgewicht om dat te compenseren is 1000 newton (dus vrijwel 100 kg). Dan is het moment veroorzaakt door het gewicht (10 cm verder dan 2,50 m) 2,60*1000 = 2600 Nm.

Op 2,50 m is dat 2600/2,50 = 1040 N. Dus stel als de trekker precies in evenwicht is, banden raken slechts de grond, dan drukken ze nu met gewicht met 104 kg op de grond.

Wil je op een meter voor de vooras iets hangen met hetzelfde effect => 2600/3,50 = 743 N, dus maar 75 kg nodig. Op 2 meter voor de vooras is dat nog maar 578 = 60 kg.

Momenten zijn altijd in evenwicht, zo niet, dan is er een rotatie. Komt de ploeg op de grond, dan zorgt de tegendruk van de grond dat het moment-linksom = moment-rechtsom.

Hoop dat het zo een beetje duidelijk is?

Ga je dan naar je achteras kijken, is er dus gewicht van de achteras naar je vooras gegaan.

Volgeladen met gewicht gok ik zo dat jij aan de 1200KG komt.
Bij die meter afstand zitten we op:
0,4*6500 = 2600kg. Oftewel grofweg 26 000N.
12000N op 3,5m zoals hierboven gezegd is 42 000N.
Hang jij een ploeg van 4m lengte eraan, met een gewicht van 1500kg... Dan gaat die ook meetellen. Aangrijpingspunt zit op 2m. En een kracht van 15 000N.

Nu gaan we 1 stapje verder. Stel het aangrijpingspunt van de massa van de tractor zit op 1m van hart achterbrug. Alle momenten zijn 0 want we hebben geen rotatie.

15000*2-65000*1-12000*3,5+Vooras*2,5=0;
Vooras is dan gelijk aan 30800N.

Achteras is dan 15000+65000+12000-30800=61200N
Dus voorop staat dan 3,08 ton en achterop staat dan 6,12 ton.
Combinatie gewicht van 9,2 ton.

Als hij op 10cm hangt en de 1000Nm hierboven genoemd door @Arie94.

Een 1455 weegt ongeveer ledig een 6500kg.
1000N op 2,6m zoals hierboven gezegd is 2600N.
-65000*1-100*2,6+Vooras*2,5=0;
Vooras is dan gelijk aan 26104N.
Oftewel 2610,4kg.

Bij die meter afstand zitten we op:
-65000*1-100*3,5+Vooras*2,5=0;
Vooras is dan gelijk aan 26140N.
Oftewel 2614kg.

@selten Als je het goed doorleest is het een goed voorbeeld, alleen 42000 moet Nm ipv N zijn.
En onderaan moet je 2x 100 vervangen voor 1000. Dan wordt 2610,4 en 2614 resp. 2704 en 2740 ...denk ik

Op die manier kan je alles netjes uitrekenen, alleen wil je het goed doen, heb je het precieze massa middelpunt tov het draaipunt nodig...

@Arrie94 @selten
bedankt voor deze informatie,

Die massa heb ik gegokt (die 6,5 ton zit er niet zo ver naast) en die wielbasis van 2,5m was vanuit jou een gok. Met een gewichtsverdeling van 40/60 kunnen we het ook wel bepalen. Als wij 2,5*0,4 doen komen we namelijk op die 1M vanuit hart achterbrug .
En die kleine foutjes komen doordat het gister nogal laat was :lol:

@selten Haha, en nu snap ik ook waar je die 1 m vandaan hebt