Laadpaal
Een "laadpaal" is een foutieve benaming voor laadstation. Een betere benaming voor een laadpaal is een "laadstation". Een laadstation kan 1 of meerdere laadpunten bevatten. Een laadstation op een paal kun je een laadpaal noemen, maar een laadstation kan net zo goed aan de muur bevestigd zijn.
Op EVFan worden dagelijks nieuwsberichten over laadstations, laadpalen en oplaadpunten geplaatst. Een ding hebben ze gemeen, je kunt er je auto opladen.
Foto's van laadpaal
Laadpaal nieuws
Forse toename tweedehands elektrische auto's verwacht
30-03-2024 -
"Een elektrische auto is nog te duur" zul je binnenkort bij autokopers minder horen. Het aanbod op de markt voor tweedehands elektrische auto's zal dit jaar toenemen, de prijzen zijn al aan het dalen. Dat komt naar voren uit een rondgang van de NOS.
Nederland is een occasionland. Dat wil zeggen dat Nederlanders bovengemiddeld veel tweede- (of derde- of vierde-)hands auto's kopen. Nieuwe auto's worden vooral gekocht door autoverhuurbedrijven en leasemaatschappijen.
Van Brussel mogen zij om duurzaamheidsredenen vanaf 2035 geen auto's met verbrandingsmotoren meer kopen. Het idee is dat daardoor ook de tweedehands markt sneller elektrisch wordt. Wat hierbij momenteel helpt, is dat de eerste bulk elektrische leasecontracten dit jaar afloopt. Nederland telt zo'n 1 miljoen leaseauto's, op een totaal van 9 miljoen.
Bij leasemaatschappij Alphabet is inmiddels een derde van de auto's elektrisch, bij LeasePlan de helft. "Grote werkgevers hebben duidelijk voor elektrisch gekozen", zegt een woordvoerder van LeasePlan.
De echte doorbraak voor elektrische auto's kwam volgens de woordvoerder vijf jaar geleden. Omdat veel leasecontracten zolang duren, verloopt dit jaar dus voor het eerst een aanzienlijk aantal contracten van elektrische auto's. Klanten leveren dan hun auto in en leasemaatschappijen brengen die auto's naar de tweedehands markt.
Alphabet onderschrijft dit. "Door gunstige bijtellingsregels in 2019 was er veel vraag naar elektrische auto's. Die bijtelling geldt voor maximaal 60 maanden, dus die verloopt dit jaar. Dit betekent in ons geval veel Tesla's die terugkomen en die wij op de tweedehands markt brengen."
De Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) denkt wel dat de groei van elektrisch wat zal stagneren: "De rente is fors gestegen, de elektriciteitsprijzen zijn hoger en er verdwijnen dit jaar allemaal fiscale voordelen. We zien met name dat de keuze voor elektrisch bij private lease iets afneemt."
'Kennismaken met elektrisch'
Bij autoverhuurbedrijven werkt het iets anders dan bij leasemaatschappijen. Zij kopen bij autofabrikanten (rest-)partijen op tegen kortingen en verkopen die na een aantal jaar (volgens de terugkoopverklaring) weer terug aan de fabrikant, die ze vervolgens op de tweedehands markt brengt. Soms worden ze ook direct door de autoverhuurbedrijven op de markt gebracht.
Verhuurbedrijf Sixt merkt dat steeds meer van zijn klanten interesse hebben in elektrische auto's, vooral ook om kennis te maken met elektrisch rijden. Branchegenoot Enterprise zegt dat elektrisch de toekomst heeft in de autoverhuurbranche, maar noemt ook een aantal "zwaarwegende redenen" om nog niet op grote schaal te elektrificeren.
"Er moet nog een aantal grote stappen worden gezet", zegt een woordvoerder, "Denk aan het stroomnet, de laadcapaciteit en de technische beperkingen van de auto zelf. Onze klanten huren een auto om ermee te rijden, niet om hem te parkeren en te wachten tot de accu vol is of te zoeken naar een laadpaal."
Hertz is tevreden over zijn elektrische auto's en verwacht dat dat deel van de vloot wat zal worden uitgebreid. "De infrastructuur in Nederland is relatief goed, en steeds meer mensen raken gewend aan elektrisch. We voorzien niet zoveel issues. We zullen dit jaar een forse toename zien van volledig tweedehands elektrische auto's."
Tesla uitzondering
Eén automerk doet het overigens helemaal op een eigen manier. Tesla heeft de hele keten van productie, assemblage én verkoop in eigen handen. Het doet niet aan kortingen en niet aan terugkoopverklaringen.
Het bedrijf van Elon Musk heeft al een aantal keer de prijzen van zowel model Y als model 3 met duizenden euro's verlaagd. Goed nieuws voor mensen die een Tesla overwegen. Maar voor mensen die zojuist een Tesla hebben aangeschaft niet: je nieuwe auto is in een klap minder waard.
Voor consumenten kan dat om een paar duizend euro gaan, bij leasemaatschappijen en autoverhuurbedrijven om miljoenen. Bijvoorbeeld als je 100.000 Tesla's hebt gekocht, zoals Hertz in de Verenigde Staten had gedaan. Daarom maakte het bedrijf in januari bekend dat het bijna een derde van zijn elektrische vloot ging verkopen en in plaats daarvan weer zou kiezen voor benzineauto's.
Het Amerikaanse bedrijf verwacht door de afschrijving dit jaar omgerekend bijna 230 miljoen euro mis te lopen, schreef CNN. In Nederland is het aandeel Tesla's in de gehele vloot bij autobedrijven veel kleiner. De prijsverlagingen hebben hier dus een kleiner effect.
Arie baalt als een stekker van zijn peperdure laadpaal en warmtepomp: ‘Ik word gewoon gestraft’
28-03-2024 - Je kunt de krant niet openslaan of het gaat over energiebedrijven die klanten voortaan laten betalen om zonnestroom te storten op het net. ,,Een terugleverboete’’, zegt Arie Verkerk. Hij investeerde een halve ton in allerlei maatregelen en heeft daar inmiddels spijt van. ,,We zijn met zijn allen bezig elkaar voor de gek te houden. Als ik dit van tevoren geweten had, dan had ik mijn geld aan iets anders uitgegeven.’’
Wat kan ik electrisch laden met een EVH4S11N2
17-03-2024 -
Ik heb in huis een meterkast van 3x 25 ampere, daarnaast heb ik een laadpaal type EVLink EVH4S11N2 .
De Mazda MX-30 van mijn vrouw heeft een boordlader van max 6.6kW 1 fase.
De laadkabel is een standaard Mazda kabel 1 phase, (zie foto) bijgevoegd, volgens de statistieken van Mazda zou het laden van de accu van 0-100% ongeveer 6 uur duren maar in werkelijkheid duurt het veel langer, om en nabij de 10 uur.
Zie ik iets over het hoofd?
Kan ik ipv de meegeleverde kabel een 3 fase 16 amprere kopen en deze gebruiken, ook al heeft de boordlader maar 1 fase?
Ik heb het idee dat de lader meer kan, maar heb geen mogelijkheid om hem de testen, ik heb geen kennissen met een electrische auto om te checken of deze lader meer kan laden dan dat deze nu doet.
Misschien ligt het aan de boordlader...?
Hoor graag van jullie.
Groet Peerke
Nog meer Laadpaal nieuws
Laadpaal video's
