Case 1690

@rubensiebkes

Mooi werk!

@tpmoviechannel Ook nog filmpjes van de 11 ton standaard?

Is dit standaardklasse?

@Fendt_favorit

Ja, dit staat ook voorin het filmpje he

@martijnsteyrdriver

Ow ja, nu zie ik het.

@Fendt_favorit

Ach ja, wat is de standaardklasse nog waard deze dagen? Standaard pks of standaard pomp vol open?
Zit groot verschil tussen, zeker omdat bij ons pk limieten en waterrem niet aanwezig zijn zodat ik het met mijn trekker afleg tegen iemand die alleen maar tt ermee rijdt en 180 pk heeft waar ik er echt standaard 100 heb..

@valmet6400power

Tja, het leven is hard he Ik zou me er niet te druk om maken, hier is dat net zo maar daar moet je mee leren leven haha

@ford8630power

Acja, ik denk dat de desbetreffende persoon zich meer druk maakt over het winnen dan dat ik doe over het oneerlijke gedrag van hem

@valmet6400power

is oook maar een spelletje en je hoeft ook niet tewinnen, als je maar schik hebt!

@fendtkaja

Tuurlijk is het een spelletje, verliezen van iedereen anders zou me niks uitmaken! Maar het feit dat hij zo zelfingenomen op die trekker zit en 'verrast' is als hij weer wint (zogenaamd standaard, lees een 1246 met 180 pk) is zo frustrerend

@valmet6400power En dat is wat ik tegen het opvoeren heb van trekkers (en ik heb alleen iets tegen opvoeren in de standaardklasse) als er trekkertrek mee gereden word, het spel is namelijk niet eerlijk meer. Precies wat jij zegt, komt der zo ene die iedere trekkertrek meedoet die hij ook maar kan vinden in de buurt, met zijn opgevoerde en van gewichten en gladde banden voorziene trekker, verrast dat hij weer eens wint van diegenen wat gewoon serieus met hun standaard trekker mee doen. Dat is niet leuk voor degenen die hun trekker normaal laten, maar als je iedere trekkertrek wint, is de lol er eigenlijk ook vanaf denk ik zo, omdat je niet echt de moeite doet om het zo ver mogelijk te redden. + dat ik het onzin vind om een trekker niet gewoon te waarderen als hij is, waarom moet een trekker nou persé opgevoerd worden? Je hebt er, die kopen een trekker en draaien meteen aan de pomp zonder echt ervaring met de trekker als standaard te hebben. Neem een Deutz-Fahr D13006, het is een sterke trekker, maar toch word er aan de pomp gedraaid, waarom koop je dan eigenlijk die D13006? Waarom laat je hem dan niet gewoon die sterke D13006 zijn?
Ik denk dat het trekkertrekspel wat uit de hand gelopen is.

@AMDZ heb je nog voorkeur welke van de 11 ton? laat maar weten, heb ze allemaal.

@ErDee

Nouja, daarvoor hebben ze in de rest van het land pk-limieten waaraan den deelnemers zich moeten houden, of zoals @fiat350 wel zal kunnen vertellen een ring in de luchtinlaat waardoor de motor maar een bepaalde hoeveelheid lucht kan aanzuigen.
Echter waar het probleem aan schort bij ons in de buurt, is dat in het regelement staat '10% boven het fabrieksvermogen' , daarboven volgt diskwalificatie,alleen staat er op geen enkele TT een waterrem ( op mijn thuis wedstrijd dan wel, afgelopen jaar een Inter 5488 gediskwalificeerd daarom ). Wat mij nog het meest steekt is dat diegene die bij ons steeds wint ( @stannetje96 zal dit kunnen beamen ) vorig jaar klaagde toen een vriend van mij zijn Fiat 100-90 had opgeschroefd, m.a.w, hij gaat notabene lopen klagen terwijl zijne 180 pk aan de motor doet voor de waterrem afgelopen keer.

Bij iedere sport wordt er gezocht naar manieren om jezelf gunstiger te profileren ( denk aan de F1 met geblazen diffuser ) en dat is bij TT niet anders. Natuurlijk, áls de kans er is om de pomp open te draaien zou iedereen die nemen, ik moet toegeven, als het aan mij had gelegen had alleen voor TT al onze van 100 naar 120 pk gemoeten, simpelweg omdat ik nu meestal 3e wordt achter 2 opgeschroefde trekkers en zo blijft het.

Dus waarom rijden er zoveel Fiat's / Inters rond?
Omdat die makkelijk zijn op te schroeven en daardoor compenseer je het evt gewicht van de trekker in ruime mate .

@ErDee Weet je waar ik wat tegen heb, niks persoonlijks hoor... maar aan mensen die zelf geen trekkertrek doen, of af en toe.. te lui zijn om er dan ook maar iets energie in te stoppen om meer kans te maken om te winnen ( mooie trekhaak, plek voor gewichten) of het verrekken om geld in een trekker te stoppen ( goede banden enz.) En daarom niet kunnen winnen. En die het dan slecht kunnen hebben dat mensen die trekkertrek echt als " hobby " hebben, en dus vaak mee doen, ervaring op doen, om met die kennis de volgende keer beter te presteren, ook daadwerkelijk beter presteren. Om vervolgens te gaan lopen zeuren dat een trekker wint om pk's. Als een wedstijd verreden word, zonder waterrem , is in mijn ogen een ieder vrij om een trekker " op te draaien" ( dus alleen de standaard pomp, ik praat natuurlijk niet over andere spullen op een trekker bouwen..) En voor de mensen die met een vermogens liemiet willen trekken, ga lekker ntto rijde o.i.d. , die is daar voor uit gevonden, en laat iedereen die " wilde wedsrijden" rijd ook lekker in hun waarde.. ik heb gezegd...

@tpmoviechannel Bedankt voor het filmpje trouwens! super gedaan weer!

@RubenSiebkes helemaal mee eens wij rijden bij ons thuis allebei ntto en vrije wedstrijden. maar wij vinden zelf de vrije wedstrijden tog nog altijd het mooist gewoon omdat je dan niet gedwongen word om als een slak over de baan heen te kruipen.

bij de ntto kun je gewoon de donald duck gaan zitten lezen en tegen de tijd dat die gaat graven heb je hem wel uit ook, en daarom mogen er ook zo weinig meedoen omdat iedereen zo langzaam rijd.

vandaar dat wij zeggen doe maar zo veel mogelijk vrije wedstrijd want daar heb je meer deelnemers per klasse in de standaard en dus in onze ogen veel meer schik!!

@johndeere4430

Daar heb je wel een punt De wedstrijden met strakkere regels zijn over het algemeen ook niet zo gezellig gek genoeg.

@ford8630power klopt helemaal en hoe komt dat omdat iedereen altijd maar zegt dat degene die wint gemeen doet. dat is altijd al zo en zal ook altijd zo blijven wat heel jammer is, want hierdoor krijg je alleen maar gezeik op elkaar wat nergens voor nodig is!

als alles mag , kan je ook nie vals spelen.....

Mooie discussies zijn dit Ik zeg: Gas d'r op, en houden! Dat geprutje in lage snelheid trekt geen publiek en sensatie!

RubenSiebkes idd: als alles mag, kan je ook nie vals spelen..

@RubenSiebkes

je heb (bijna) helemaal gelijk

@wvdh

hah wat is bijna dan?

geef ruben helemaal gelijk het is en het blijft een spelletje maar sommige mensen hebben een playstation als hobby en die gaan daar 30 uur achter om het beter onder de knie te krijgen en iemand anders besteed die 30 uur aan om andere banden te zoeken en erop te zetten en al dat spul jongens ik snap al dat gezeur niet!

Inter makkelijk opschroeven?????
aan een roterende pomp valt weinig te schroeven.
moet je een trekker kopen met een lijn pomp, zoals john deere, dan kan je pas lekker opschroeven

@stevenpaas

Ik heb op een trekkertrek nog nooit een standaard inter zien rondrijden, dus dat weten de bestuurders vd trekkers wel te vinden
En JD heeft teveel eigen gewicht dus dat helpt zelfs opschroeven niet

@valmet6400power
Beetje gel@l, Neem nou n JD 4440 of 4240S 2 wd. 7,6 liter turbo. 5,5 ton standaardklasse. Pomp volluit, timing iets vroeger en hoppa 300+ pkaaaaaaaaa's

@Inter724

Ja maar ik had de 'nieuwe' tractoren in gedachte
Maar inderdaad, maar dan weer, wat is dan de definitie van standaardklasse?

@valmet6400power De mijne is standaard

@stevenpaas

Die 1246 va 180 pk is ook standaard, qua onderdelen

de mijne heeft alles standaard zelfs het vermogen met 2200 toeren heeft ie gewoon maar 100pk

@stevenpaas

Dan ben je de eerste Inter rijder die dat heeft die ik ken, aangenaam

@valmet6400power tf er @1046 is ook helemaal standaard hoor

@stevenpaas

Is die zelf standaard?

@valmet6400power dat weet ik niet maar zn trekker in iedergeval wel

Op een fiets zit een standaard.......

@RubenSiebkes juist

@stevenpaas & @RubenSiebkes

In @1046 ze broek ook

@valmet6400power He bah......

@valmet6400power idd , de mijne is niet geheel standaard , maar levert 100 pk aan de stomp , terwijl standaard 94 is , maar aan de norm standaard voldoet de mijne wel,dat ie leuk kan meekomen is een kwestie van afstelling

@1046

Maar dat is doordat ie gewoon goed ze best gedaan heeft in ze looptijd.. Niet door aan de pomp te rommle

Wat bedoel je daar nou weer mee?

@valmet6400power pomp is wel eens bij de dokter geweest

@stevenpaas afstelling van de pomp

okee opdraaien dus!!

@1046 en de bandenkeuze is natuurlijk ook erg belangrijk

@stevenpaas 4wd aan

@1046

Dat kan nooit kwaad

@valmet6400power wat kan nooit kwaad??

@1046

Pomp noar de dokter brengen

@valmet6400power haha o datte,als je ziek bent ga je toch ook naar de dokter????

@1046

Sja, ik ben kerngezond, nog jong he

@valmet6400power bij wijze van eej

@1046

Ach ja, me moeder dacht ook, wat vanzelf komt gaat vanzelf weg, alleen was het toen een hernia

pk's zegge helemaal geen ene ruk. het totaal plaatje moet kloppen

@1246 844-s joaaaa

als ik m'n pomp nou open zet, harde smalle banden, de trekhaak op30 cm alle gewicht op zn neus en met een bloedgang de baan uit rij, en hij haald 60m... dan denk ik dat @1046 verder komt met de juiste ingrediënten met een std trekker

@1246 844-s DOEN!!!!!!!!! hahahaha

@1246 844-s wil ik zien....

alleen we rijde nergens tege mekaar haha

@1246 844-s jammer eigenlijk, anders zou ik je es een poepie laten ruiken

wil jou wel tegen ons 8ie laten rijden dan maak je nog kansje

@tpmoviechannel Wij hebben zelf meegereden met de Fendt Xylon en de JCB.

Ik zag je in Wekerom ook nog filmen. Daar ook nog standaard opgenomen of alleen vliegende turbo's aan de andere kant gefilmd?