Fendt 611

@Fendt926Driver De olietank hebben ze aangepast en naar links verplaatst. Vroeger heeft er een herder arm aan gehangen. Nee voorlader hebben we er niet bij

@unipower vreemde koppeling ook voor de lader. Welk merk hoort er bij?
De gebruikelijke roest plekken heeft deze ook al wel zie ik.
Voor de handel??

@Fendt926Driver Geen idee welk merk erbij hoort eigenlijk . Ja hier en daar wel wat rotte plekken inderdaad, heeft laatste jaren veel buiten gestaan volgensmij. Technisch is hij nog wel strak, heeft nog maar 10780 uur. Dus voor de handige hobbyist is het een mooie basis om op te knappen Is inderdaad voor de handel.

@Fendt926Driver kon nog wel een een frost zijn. Weet het niet zeker

@Fendt_favorit Jazeker! Is destijds geleverd door Mechan. Heeft toen bij een gemeente/waterschap gelopen met herder eraan zover we weten, vandaar ook de duospeed denk ik. Daarna is hij van een boer geweest

@jcbmaas Deze heeft olie in het koelwater van de motor dus daar is de prijs dan ook naar verder loopt die gewoon nog goed

@unipower voor welke prijs mag die dan weg?

@unipower oké hij ziet er voor de rest wel compleet uit, olie bij koelwater is een gescheurde cilinderbus?

@jcbmaas née rubbers rond de bussen die lek zijn, rubbers opzich kosten niet veel maar als je zo ver zit doe je meestal toch complete revisie

@Fendttrisixfan loopt er dan niet juist koeling bij de olie ipv andersom?

@jcbmaas ow inderdaad, te vlug gelezen, dan is het inderdaad meestal oliekoeler

Of kapotte olie koeler

@Fendt926Driver ja inderdaad, had te vlug gelezen, olie in koelwater kunnen de rubbers niet zijn

@Fendttrisixfan Ohw jawel hoor, mijn ervaring is 9 vd 10 keer de O ringen rond de bussen die hard zijn als er olie bij het koelwater zit. Bij deze is dat waarschijnlijk ook het geval. Bij de 308 van mijn vader was het ook zo en daar was het na een complete revisie opgelost

@unipower olie bij het koelwater is zo goed als onmogelijk via de dichtingen, olie komt niet in de buurt van de dichtingen, koppakking zou wel nog kunnen

@Fendttrisixfan hier ook wel gehad met lekke o ringen en olie in koelwater

@arnoud kan ik nog altijd niet begrijpen, ik denk dan eerder dat koppakking slecht was en die vervang je ook als je O ringen rond bussen vernieuwd. En daardoor heb je het probleem wel opgelost maar mag de oorzaak toch ergens anders dan je denkt

@Fendttrisixfan Schijnt zo te zijn dat als de motor stilgezet word en afkoelt, dat er dan iets olie via de onderste O ringen bij het koelwater getrokken word als de ringen slecht zijn. Het zijn tenslotte geen liters wat erbij komt maar vaak is het een dun laagje bovenop in het reservoir. Onze vorige 308 heeft er 1000 uur mee gemaakt voordat de koppakking ook olie ging lekken naar buiten, toen gehele revisie gedaan en overmaat bussen erin en het probleem was opgelost. Oliekoelers zijn daarbij niet los geweest.

Een 308 heeft toch ook geen waterkoeling op het olie filter?

@Fendt926Driver laatste wel

Zo luxe ken ik ze niet

@Fendt926Driver die met de grote console voor hefinrichting en en contact rechts hebben het zeker zo, van de oudere zou ik het moeten bekijken

@Fendt926Driver De B motoren met turbo 307/308/309/310 zit 1 oliekoeler op. Deze 611 heeft er 3

Mijn 611 heeft er maar 1.
Mijn oude 615 had er ook 3

@unipower 614 en 615 standaard ook 3, deze dan 3 omdat hij duospeed heeft

@arnoud Klopt en de 612 heeft er 2. maar dat die 3 koelers met duospeed te maken had wist ik ook niet

@Timemsbroek95 Voor de handel, is alweer verkocht