Deutz-Fahr DX 6.31 van TTV1130

Deutz-Fahr DX 6.31

TTV1130
Vlamme

Laatste reactie

Reacties

RobDeutz104
supergeluid in een 6.31
TTV1130
Ja, echt een heerlijk geluidje, rijdt ook best goed.Alleen de versnellingen zijn een beetje stroef, maar dat hebben alle Engelse DX van die serie
RobDeutz104
huh? engelse dx versie? waar heb je dat gehoord
remcod
ja engelse dx sirie nog nooit van gehoord
6.31 is supper trekker schakelkt iets zwaarder dan een bv. een dx4.50
remcod
welk bouwjaar is deze trekker een hoeveel uur ?
RobDeutz104
een dx 4.50 duw je met je pink in de versnelling, maar bij een agrostar heb je powermatic, en dan moet je met de versnellingspook de powermatic op snelheid brengen, en daarom schakelen ze zwaarder
remcod
je hebt ook zonder agrostar powermatic schakelen die wel lichter dan nog nooit op gereden zouden wel wel eerst kopen maar de dealer adviseerd om met power matic om dat wel nog wel vaak over de weg rijden
TTV1130
de tractor heeft nu 6700 uren, maar heeft een nieuw dashbord gehad dus het zijn er meer. Hij is denk ik 15 jaar oud. En de Engelse versie bestaat wel, toen toch.
RobDeutz104
wat versta je onder de engelse versie dan?
RobDeutz104
hoeft niet altijd bij het dashboard, ze kunnen die zelf instellen
MaartenMandemaker
ik heb ook wel eens op een agrostar gereden zonder powermatic, maar die schakelde als een warm mes in de boter
RobDeutz104
ja zonder powermatic schakelen ze wel soepel maar met schakelen ze stugger
MaartenMandemaker
maar dan hebben ze synchromeshringen ook meer te lijden als ze die lamellenkoppeling ook mee moeten nemen. liggen die er eerder uit of valt dat mee?
TTV1130
ja, die komt van engeland en die had toch bepaalde dingen eraan anders als sommige tractoren van dezelfde serie. maar het kan zijn dat dat ergens anders aan ligt, ik weet het ookniet juist.
Malf
Hier in de buurt heb je ook een dealer die zijn traktoren aankocht in Engeland (vroeger toch), terwijl bijna alle andere dealers via gaspart uit Duitsland kochten! Soms had je toch redelijke prijsverschillen... Meer weet ik er ook niet over.
remcod
ja ik denk dat ik het weet het zal een km teller en uure teller in mile en zo zijn maar verder denk het zelfde
ljdekker
is van die trekker het dashboard uitgebrand?? had die 6.11 van ons ook al
RobDeutz104
ja als je een powermatic hebt dan liggen veel sneller de synchromeshringen er uit omdat je er meer kracht op uit moet oefenen om die lamellenkoppeling op gang mioet brengen
Malf
dat gaat mijn petje te boven! Bestaan er daar geen sites ofzo over, met uitleg over die termen zoals synchromeshringen en lamellen enzo...
MaartenMandemaker
dat leer je gaandeweg wel. tenminste zo is het bij mij.
remcod
synchromeshringen en lamellen en zo weet ik nog wel maar veel moeilijker moet het niet worden
margirus
Het schijnt dat die powermaticpakket eigenlijk te zwaar was voor die versnellingsbak. En de eerste typen agrostars waren de beste later toen het wat minder ging met deutz hebben ze in die latere series lichtere synchromeschen gebruikt en dat is natuurlijk K!
remcod
magirius wie ben je nou weet het steeds nog niet goed
MaartenMandemaker
nee idd, als je op zulke dingen gaat bezuinigen ben je fout bezig. de hele versnellingsbak hangt er eigenlijk van af
RobDeutz104
was met de quadrosplitbakken ook al zo, de eerste gingen eigenlijk nooit stuk en de laatste gingen heel snel stuk
landbouw
onze loonwerker heeft ook een engelse 6.11

TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken

Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Deutz-Fahr. Ook staan er nu al 314 foto's van de Deutz-Fahr DX 6.31. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!

Tinus Guichelaar
aandachtstractor
REACTIES
26 		PUNTEN
0 		WEERGAVES
4

MEER FOTO'S
MEER INFORMATIE