Deutz-Fahr Agrotron 150

mooie trekkers prachtig om mee te werken

@sebas1993

wat houd dat mk2 en mk3 in de motor of zoiets
en die 2 zijn niet helemaal het zelfde
spatborden achter
moterkap
werklampen
de fronthef

wat een beulen van trekkers

mk2 en mk3 betekent de generaties, de Mk3 had de vernieuwde cabine, en electronische motorregeling, trouwens wel een van de eerste mk2s die linkse, deze heeft nog geen grill in de motorkap

@DeutzFahrAgrotron de mk1 is het oudst daarna kwam de mk2 en daarna de mk3 ze hebben ook verschilende bedrading

dat valt nog wel mee van die bedrading

MK3 heeft toch een ander dakje met de lampen erin?

de eerste mk3 niet

later kon je de MK3 nog met dit dak bestellen, zelfs de TTVs

waarom rob ? trouwens wanneer is vooruit, neutraal, achteruit hendel gekomen of hoe dat dan ook heet ? was dat met invoering van de mk3 ?

standaard was gewoon MK3 dak, en minderprijs was een mk2 dak, en de Powershuttle is gekomen bij de introductie van de MK2

oke hadden ze er daar nog veel van over ofzo . maar de powerschuttle was die optie want onze 85 had nog een waar je koppeling moest bij intrappen

die mk3 heeft de neus iets steiler naar beneden lopen. is wel fijn als je de maaier in de fronthef hebt. En de achterspatborden bij deze MK3 vind ik mooier dan bij de MK2. maar iedereen denkt daar weer anders over

de MK1 serie had al vooruit-achteruit schakelen bij het stuur. dat opschakelen zat al elektronisch op de versnellingshendel. bij de MK3 kwam er een armleuning bij met powershift. en daar zit die mooi op. veert mooi met je mee Ideaal op de weg vind ik

ja dat was vooruit achteruit met voorkeuze, maar bij de mk2 kwam de powershuttle

oke weer wat geleerd. maar je had dus keuze uit een synchrospilt of een powershuttle (dit was standaard op de 6 cilinder) en wij hadden als altijd goede uitvoering.
sebas jullie hebben een profiline uitvoering met geveerde vooras of niet.

ja en 6 cilinder. onze 106 MK2 is trouwens ook 6 cilinder. Bouwjaar van de 150 Mk3 is 2002 dacht ik. geveerde vooras is wel chill, alleen weigert hij soms naar boven/beneden te gaan. de sensor was kapot ofzo

wat doen jullie nog meer als alleen zelf bemesten ? en hoeveel uur maken deze trekker per jaar ?
dat zijn onze tronnen tractorfan.nl/picture/351394/

die linker is niet van ons trouwens die hadden we in bruikleen omdat de andere bij de dealer was. en we moesten er eentje voor de voerwagen hebben. Die 150 mk3 is wel van ons
We voeren, maaien, mestrijden, harken, schudden, klepelen/blooten, slepen, en we brengen ons jongvee naar de plaats waar ze in de zomer/herfst gaan lopen. wikkelpakken halen we ook op. we rijden mee met inkuilen in totaal hebben we ruim 90 hectare grasland in gebruik. maar ook wat pachtgrond waar het jongvee loopt enzo.

Zozo mooi bedrijf hebben jullie ook nog mais ? En hoeveel uur maakt die trekker dan ? Hebben jullie ook nog andere deutzen?

bioligisch melkveebedrijf. 140-150 melkkoeien. en 90 stuks jongvee. Mais hebben we niet meer. paar jaar geleden mee gestopt en het bevalt wel. Dit jaar weer ruim 300 ton suikermais resten gekocht. en nog een paar vrachtwagencombinaties met snijmais. en voor de rest voeren we gewoon veel gras. in de zomer gaan de melkkoeien gewoon naar buiten.

we hebben nu bijna een jaar een Mustang Kl 278 minishovel. ideaal om voer aan te schuiven, uitmesten e.d
Deutz 4006 van uhhhh 45 jaar oud
Agrotron 106 MK2
Agrotron 150 MK3
aantal uur op jaarbasis zou ik zo echt niet weten
800 uur halen ze allebij zoiezo per jaar.

het meeste doen we zelf wel he. Alleen het inkuilen doet de loonwerker en her persen van hooibalen/wikkelen enzo

Pff wou dat wij dat zouden halen 800 uur. Wat voeren jullie dan nog meer als alleen gras ?

uren moet je me niet op mn woord houden
echt geen idee. ik zal in het weekend eens op de teller kijken en dan op de foto van bijna 2 jaar geleden

we voeren met voermengwagen
150 kg maismeel 1100kg herfstgras 3450 kg gras van 1e en 2e snede. en dan nog 800kg snijmais. Totaal dus 5500 kg Maar die snijmais is bijna op dus dan krijgen ze suikermais

die Mk3 die komt uit 2002 is dus bijna 9 jaar oud. staat bijna 9000 uren op de klok. maar we hebben hem nu voor het 4e jaar

@RobDeutz104

dus mk2 en mk3 is cabine verschil?
en bedrading

en mk1 ook?

en hoe kun je dat zien?

binnenkant, met armleuning hadden ze nog niet bij Mk2. Maar in het begin met de TTV's kon je dat dak ook nog krijgen dus daar valt het ook niet aan te zien.
Spatbord dat is ook niet steeds hetzelfde.

bedrading verschilt niet zo superveel tussen MK2 en MK3, het grote verschil is dat de mk2 geen EMR heeft en de MK3 wel, de MK3 heeft ook een veel betere ventilatorbediening, nadeel van de MK3 is alleen dat als het regent, en je hebt je achterraam open, dan lekt er water langs de cabinestijl naarbinnen zo op de zekeringskast, en dat had je bij de MK2 niet, en de spatborden kan je nog steeds bestellen zoals je zelf wilt

toch vond ik de bediening van de mk 2 ventilator niet verkeer zit.

kabelbediening van warm/koud zat vaak vast, en schakelaar ging ook vaak kapot

@RobDeutz104

heel bekend heel bekend. de MK3 had daar minder last van.
probleem wat nooit overgong wat de airco wat na 1500 bijna niks meer deed

de eerste generatie airco's van de MK2 was ook niet echt best, bij de MK3 werden er andere compressors gemonteerd die niet meer stukgingen