Deutz-Fahr Intrac 6.60
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot Deutz-Fahr. Ook staan er nu al 42 foto's van de Deutz-Fahr Intrac 6.60. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
REACTIES 30 |
PUNTEN 2 |
WEERGAVES 45 |
|
||
MEER FOTO'S |
||
MEER INFORMATIE |
||
GESPOT OP DEZE FOTO |
Laatste reactie
Reacties
mooi!
Dit is de tweede serie Intracs. Die zijn idd groter. De serie bestaat uit 3 types (6.05, 98 pk, 5 stuks; 6.30, 115 pk en 6.60) Basis voor t proto was een DX 145 trouwens.
Had niet verwacht dat er überhaupt eentje in Nederland zou rondrijden.
Heel zuinig op zijn!!!
Dat is Deutz z'n eigen schuld! Deutz was nogal bang voor z'n grootste concurrent op het gebied van trac-trekkers, en kon de aantallen die MB verkocht nooit halen. MB wou van het boerenimage van de trekker af, dit hoorde niet bij een bedrijf van stand volgens de toenmalige chef. Bovendien waren de kosten voor de MB te hoog, en werd de productiecapaciteit in Gaggenau te klein, voor de vraag naar de Unimog. Claas wou er niet aan beginnen, en toen is Deutz er in gestapt. Wat is er nou mooier dan je grootste concurrent in je gelederen op te nemen? De beslissingen die daarna zijn genomen, hebben helemaal voor de afgang gezocht. De MB verkopers wouden niet verkopen wat de DF ingenieurs uitvonden, en andersom mocht niet...
Weet dat DF er zelf instapte, maar hadden ze nooit moeten doen. Wat bedoel je met 'boerenimage'?
En zo is weer een mooi stuk trekkergeschiedenis om zeep geholpen..........
Ik vond trouwens de Intrac 2005 heel interessant. Jammer dat die nooit opgang gemaakt heeft met zijn 4 even grote wielen en hydrostatische aandrijving.
Maar ja, zo zijn wel meer mooie concepten de prullenbak in gegaan.
Voorts de Unimog, die voor aanzien zorgde, omdat er het land mee verdedigd kon worden, de wegen 's winters berijdbaar konden worden, en branden geblust konden worden op plekken waar een mens niet eens meer kon komen.
Dan valt een ordinaire tractor natuurlijk wel buiten het rijtje, ondanks dat het vooral hereboeren waren die Mercedes tractoren reden...
daarom zei ik ook, dat is mijn mening, het maakt ook niet uit wat voor banden eronder liggen, maar vindt het origineler staan, als er Trelleborgs onder zouten zitten