John Deere 6215R
TractorFan kan jouw hulp goed gebruiken
Op TractorFan helpen gebruikers elkaar met het oplossen van technische vragen met betrekking tot John Deere. Ook staan er nu al 685 foto's van de John Deere 6215R. Of je nu actief bijdraagt door foto's, video's, topics of reacties te plaatsen, of je zorgt er middels de stemknoppen voor dat de beste reactie naar boven borrelt.. Met jouw kennis en inzicht kunnen we ook deze site nét dat beetje beter maken. Help je mee? Maak dan ook een (gratis) account aan!
|
REACTIES 26 |
PUNTEN 8 |
WEERGAVES 63 |
|
|
||
|
MEER FOTO'S |
||
|
MEER INFORMATIE |
||
|
GESPOT OP DEZE FOTO
|
||
Laatste reactie
Reacties
- Ad Blue
- Nieuwe command arm (zie volgende foto)
- Isobus stekker vooraan, alsook 2-polige stekker
- externe bediening van de hef vooraan
- mogelijkheid tot dodehoekspiegels
- hydrauliek ventielen staan nu onder elkaar ipv naast elkaar
- 5pk meer, en met boost gaat hij tot 255pk
- Ad Blue
- Nieuwe command arm (zie volgende foto)
- Isobus stekker vooraan, alsook 2-polige stekker
- externe bediening van de hef vooraan
- mogelijkheid tot dodehoekspiegels
- hydrauliek ventielen staan nu onder elkaar ipv naast elkaar
- 5pk meer, en met boost gaat hij tot 255pk
Zitten hier niet ook led lampen in? Heb hem vanavond in gezelschap van ''Helene'' en een vandaag gloednieuw af fabriek gekomen 8500i in Son & Breugel gezien, kon niet echt verschil in de lampen zien. Wel nog altijd een pracht trekker, ondanks die kachelpijp!
@StijnTheDeereDriver ?
Ah oke. Ik zag al weinig verschil in de lampen dus dacht, vraag het even.
EGR, partikelfilter, en nu ook SCR
gaat niet (of moeilijk) bij de final Tier 4 normen. bij JD wisten ze dat ze het ooit alle 2 zouden moeten toepassen. eerst de roetfilter (om zo lang mogelijk zonder Ad Blue te kunnen werken) en dan uiteindelijk met. kijk naar Deutz, die hebben ook eerst voor Ad Blue gekozen, en zitten nu ook met EGR, weet niet hoe het zit met de filters.
Weet ik niet precies, maar normaal gezien zouden de laatste generatie Deutz tractoren nu ook EGR hebben. net zoalfs Fendt, die ook gebruik maakt van Deutz motoren. Fendt maakt nu dus ook gebruik van SCR, EGR en partikelfilter. Alleen zouden de partikelfilters van Fendt geen regeneratie nodig hebben. Hoe het precies werkt bij hun weet ik niet.
klopt, door de roet kan de EGR klep wel eens blokkeren. maar dat is zo geen grote ramp. het is relatief snel vervangen. En als deze defect is, is het zelfs gezonder voor de motor
klopt, bij meer toeren en een warmere motor ->meer druk en warmere uitlaatgassen = minder kans dat uitlaatgassen blijven plakken aan de egr klep (dit is toch mijn visie)