Case International 1255 XL - remmen vernieuwen

zal het maar de dealer laten doen gebeurd het echt goed die weten wel hoe en wat en hebben zat ervaring

achterwielen eraf,cabine ondersteunen en steekassen eraf, dan kun je bij de remschoenen, kan je ineens de rempompen controleren op lekages. als je veel zelf doet valt de prijs wel mee. gr

Kan je gemakkelijk zelf,het buitenste van de trompet eraf.De remsegmenten uit elkaar nemen nieuwe schijfjes er op en inelkaar zetten klaar is kees. suc6

Heb hier de rekening zo voor me liggen van een 1455. 16 uur arbeid. Set remschoenen 550 euro. Keerringen 42 euro Reparatiesetjes remcilinders 116 euro. En dan hebben ze er hier nog aan 200 euro aan olie in gegooid. Dus reken maar uit. Is door een mechanisatiebedrijf uitgevoerd.

klop en rem cilinders van remschoenen altijd gewoon mee vernieuwen en kijken of er geen stukjes rubber in de olie zitten dan moet je ook de cilindertjes bij het rempedaal zelf gelijk vernieuwen

kostelijke zaak
maar in werk valt het mee

Trekker GOED ondersteunen tijdens het werk: de achterbrug zelf van deze trekker is vrij smal. Als je daar je steunen onder zet, de wielen demonteert en één trompet er afhaalt loop je kans dat de trekker wil kantelen. Komt door het gewicht van die andere trompet. Keggen tussen het frame en de vooras slaan voorkomt dit.

Als de remmen ver zijn ingesleten in de remtrommel kun je deze laten uitdraaien bij een remrevissiebedrijf. Deze kunnen vaak ook de remschoenen voorzien van nieuwe remvoeringen.

heeft een 1255 ook al die schijfrem naar de vooras?

de knutsel!