Iseki tx1500 - Het oliepeil stijgt langzaam bij mijn iseki tx 1500.

Kan de olie ook niet afkomstig zijn uit de achterbrug/versnellingsbak?

Oei! Geen idee!!

Beste Duitshuisje: Vooropgesteld, met de peilstok aan de scheefgemonteerde motorolievuldop is het een crime het niveau nauwkeurig te peilen. 2X achter elkaar hetzelfde lukt haast niet.
De injectiepomp zou inwendig kunnen lekken. Of een "na-gebruik-dicht-brandstofkraantje'' dit voorkomt betwijfel ik. Ook zou de op de motor geplaatste hydrauliekoliepomp olie naar de motor door kunnen laten lekken.
Zwaar werk/zwarte rook zegt niets over de (constante) inspuitdruk en hierbij langs de pompplunjers inwendige lekkage (waar een brandstofpomp overigens een circulatiesysteem voor heeft).
Al met al, houdt de peilen nauwlettend in de gaten tot je zelf met zekerheid actie kan ondernemen. Vanachter beeldscherm/toetsenbord kan een ander vrijwel niets.

Ik gok slechte zuigerveren.
Diesel wordt er langs heen gedrukt.
Hou dit goed in de gaten.
Zal niet de eerste zijn die op hol slaat.

Alstie net zo staat als de foto hiernaast, dan geloof ik het wel dat het oliepeil stijgt (slootwater).

Achterbrugolie kan bijna niet, aangezien er een droge koppeling tussen zit.

Wat wel kan is, hydro olie. Pompje zit namelijk bij de motor gemonteerd (als ik de foto's goed gezien heb). Misschien het niveau van de hydrauliekolie in de gaten houden.

Als de olie pittig naar diesel ruikt lekt je brandstofpomp.

Nuttige reaktie voor mij allemaal! Het peil houd ik altijd in de gaten en hij staat altijd op dezelfde betonnen vloer. Dus dat het peil stijgt is wel vast. Dus als het geen diesel is, dan zal het olie van de pomp moeten zijn begrijp ik. In dat geval lekt er dus achterbrugolie in de pomp via de aandrijving van de pomp het moterblok in? Klopt dat? en betekent dat een pomprevisie/ruilpomp of is dat alleen een pakkingkwestie? En Stephan-inter wat bedoel je met op hol slaan, klinkt verontrustend iig.

Nuttig om te weten! Dank allemaal voor de info! als iemand nog weet wat er dan aan de pomp moet gebeuren, wil ik dat graag weten, groet, Govert

Als je hydrauliek pomp inwendig lekt, dus hydrauliek olie doorlaat naar het motorcarter is de meest waarschijnlijke oplossing vervanging van de pomp.

Wat een idiote prijs inderdaad! Ik verbaasde mij al eerder over prijzen van onderdelen voor de iseki, zeker als je die vergelijkt met bijv. die van een Dexta. Is dat een Zimmerring die op de aandrijfas van de pomp zit die je er makkelijk uitkrijgt of moet die hele pomp uit elkaar weten jullie dat?

Ik zou beginnen met het peilen van je olie in de achterbrug, als daar te weinig olie in zit werkt je hef ook niet meer en je bak gaat janken tijdens het rijden. Ik heb zelf een kubota voorzien van een nieuwe brandstof opvoerpomp en een hydropomp maar vermoedelijk was die nieuwe hydro pomp weer gesneuveld. Heb die k*t trekker maar opgeruimd: maar als het je hydro is kun je er wel stou olie in doen maar hij gaat waarschijnlijk steeds harder lekken en als je carter vol zit gooit hij de olie er uit via de carter ontluchting met een heel oliespoor tot gevolg!

Beste Winsumar, zoals je aan navolgende reacties hierboven ziet is er zo even geen oplossing. En gezien de simpele opbouw van pomp onderdelen dat bij inwendige slijtage meestal ook het pomphuis betroffen is wat revisie niet mogelijk of heel duur maakt.
Ja een nieuwe pomp is duur, ik heb zelf de mazzel gehad een tweede hands te vinden en die was nog duur zat !

Ik ga het nog even aanzien, heb het carterpeil wat verlaagd tot het normale peil. Als het te erg wordt ga ik een revisiesetje proberen en als dat allemaal niet lukt zal het wel een ander trekkertje worden. Het gekke is dat ik deze iseki's weinig tweedehands als slooptrekker aangeboden zie, op zich pleit dat voor de trekker. Dank voor alle reaktie's. Als er iemand nog een speciaal adres weet voor een setje (als de kubota niet past) hoor ik dat graag!

Ik kwam vanmorgen toevallig bij een pomprevisiebedrijf en vertelde mijn pomp probleem. Zij denken dat als ze de gegevens hebben die op de pomp staat, ze een nieuwe kunnen leveren voor rond de 200 euro. Of dat ook echt zo is weten ze pas als ze de gegevens hebben. Vraag nu: ik ga er van uit dat alle TX 1500's een zelfde pomp hebben. Is een van de bezitters bereid om de gegevens van zijn pomp hier op het forum te zetten? Dan kan ik dat doorgeven aan het bedrijf.
Ik zie mijn TX de komende 3 weken niet vandaar........

De man in kwestie zei het uit zijn hoofd en is vast niet op de hoogte van alle verschillende types Iseki. Ik ga het op zeker moment wel horen van ze.