Fendt 306 LS - Varkensnuitje op trekker aansluiten

Als het een flinke stroomverbruiker is, zou ik hem schakelen via een apart relais, dat aangestuurd wordt via het contact.

@roscho Oke bedankt voor de reactie! Hoeveel mm draad raad je aan?

@Arjan Tors Dat hangt ervan af hoeveel vermogen je erachter wilt hangen. Ik vond een tabel op www.rdae.nl. Je kunt in de linkerkolom het aantal amperes zoeken dat je aansluiting gaat verbruiken en daarnaast vind je in de 4e kolom hoe dik je draad moet zijn (in mm2 oftewel sq.mm).
Het aantal amperes bereken je door het wattage te delen door het voltage (12 dus). Een apparaat van 200 watt op 12 v. trekt dus 16,6 ampere (200/12=16,6). Volgens de tabel zou je hiervoor draad van minimaal 2 mm2 nodig hebben. Net iets dikker, dus 2,5 mm2 is volgens mij meer te koop, dus die zal het worden.
Voor langere afstanden kun je beter draad van een maatje dikker nemen, al was het maar om er eventueel later nog iets extra's op aan te kunnen sluiten. Neem in elk geval nooit te dunne draad.
Moet je ook een min-aansluiting hebben, neem daarvoor dan dezelfde dikte. De stroom die erin gaat, moet er (via de stroomverbruiker) ook weer uit.

N.b.: hang wel een zwevende zekering in de draad, vlak bij de bron (accu, startmotor of dynamo).

@roscho Dankjewel, dit komt mooi van pas!

@roscho Zo'n tabel heb ik in het verleden vaak naar gezocht; mooi! Toen een expert in de elektronica me eens vertelde dat de vuistregel 10A per mm2 is, ben ik gestopt met zoeken. Zie nu dat het vrij aardig klopt

@BouwmanH 10a per mm2 klopt aardig tot een meter of 40.merr dan dat moet het draad ook dikker

@fendtinterfan Zo lang is een trekker meestal niet

@Fendt926Driver Oke bedankt, ik heb besloten om m apart te gaan aansluiten

@Fendt926Driver Die 4 polige stekker zit een rijsnelheid (puls)signaal in zou ik inderdaad niks bij maken en mooi origineel laten

@Fendt926Driver weet je dat zeker? Onze fendt 305 heeft nog een mechanische hef, maar heeft die stekker ook.

@Terwisscha uit het verhaal van unipower blijkt dus dat het een rijsnelheid puls signaal is.
Bij de 600 series met ehr zat deze stekker bijop het ehr blok.

@de-wit Hoeveel mm draad raad je aan en ik gebruik de varkenssnuitje niet zo vaak en is t verstandig dat ik m op de dynamo aansluit als ik m nodig heb en als ik m niet nodig heb dat ik m gewoon los van de dynamo afkoppel?

@Arjan Tors ik dacht dat er bij onze 308 (misschien jonger dan de jouwe) een kabel voorgemonteerd lag bij de hydrauliek koppelingen. Maar weet het niet zeker meer.

@Fendt-Farmer-Vario Die van mij komt uit 1989 uit welk jaar komt die van jou? Er zit wel al een gaatje in met 2 gaatjes ernaast om de bouten van de varkenssnuit te doen en die past precies

@Arjan Tors die van ons uit 87/88. Op die plek hebben wij hem ook geplaatst en dacht dat daar toen al een kabel lag. Maar ik weet het niet zeker meer...

@Fendt-Farmer-Vario Oke bedankt! Ik zal zo even goed kijken als ik er een kabel kan vinden, zal wel makkelijk zijn

@Fendt-Farmer-Vario Ik heb net gekeken en er hangen twee stekkers op contact aangesloten, dus dan hoef ik mooi geen draad te trekken!

@Arjan Tors Denk erom dat je contactslot geen hoge ampèrages kan leveren. Als je teveel stroom trekt, zal je contactslot verbranden.

@de-wit Bedankt, voor de mooi overzichtelijke tabel

@Arjan Tors Google is my friend!

@case 745 xl de varkens snuitjes slijten ook nog. Na een paar jaar moet je ze soms vernieuwen.

Bij mijn Strautmann wagens zat een 4 mm2 kabel meegeleverd van een meter of 6. Om naar de accu te leggen.

@mdoornekamp wij gebruiken ze alleen in de cabine maar dan slijt het niks.
Als ik de keuze had zou ik ze sowieso in de cabine monteren ipv buiten.

@DANOONTJE POWERR Bij nieuwe trekkers zitten de stekker meestal in de cabine. Fabrikanten hebben er blijkbaar ook over nagedacht.

@DANOONTJE POWERR Ik snap ook niet dat ze die ooit buiten zijn gaan maken. Ik kan me weinig werktuigen voorstellen die stroom nodig hebben, maar geen bedieningskast in de cabine hebben. Dus moet je altijd met een kabel naar binnen voor de kast en weer naar buiten voor stroom.

En adereindhulzen gebruiken bij schroefverbindingen is ook een aanrader.

@hobbyboer die dingen zouden verboden moeten worden!

@casejxu idd!
Werd gewoon gebruikt door dealers toen, hebben ze bij mij gebruikt voor front pto opbouwen en mn vicontrol had er ook last van.
Vervangen op een zaterdagmiddag door een paar kroonsteentjes die ik nog had liggen en weer jarenlang probleemloos

@hobbyboer hahaha, ik ging eens bij een dealer vragen om kroonsteentjes maar dat was vloeken in de kerk. 🤣

@hobbyboer @DANOONTJE POWERR ja kroonsteentjes zijn eigenlijk ook uit den boze. Maar bijv met bollenplanten altijd bij me. T is ideaal voor noodreparaties!

@casejxu wat moet je dan?
Die knijp dingen is ook niet perfect.
Blijft alleen solderen over

Is toch niks mis met kroonsteentjes?
Met adereindhulzen erbij zeker niet

@hobbyboer

Zeker niet. Als je 2 draden aan elkaar moet verbinden, twinhuls en kroonsteen. Liefst kroonsteen met plaatje onder schroef.
Wago en adereindhulsjes werkt ook mooi, maar mag in industrie ook niet gebruikt worden.

@hobbyboer van die krimpsoldeer buisjes gebruiken. Waterdicht, kabel gesoldeerd en gewoon makkelijk met de verfbrander te verwarmen.

@hobbyboer solderen heb krimpkous/soldeer verbindingen in 1 die ik vaak gebruik. Altijd goed

@casejxu ik ben meer van de schuifstekkers op de draad knijpen.
En dan een krimpkous erover eventueel.
In de praktijk moet het ook vaak weer los kunnen.

@DANOONTJE POWERR soldeerverbinders stook je ook zo weer warm met de verfbrander.

Dan trek je ze ook zo weer uit elkaar

@Favorit614 Als dat gebeurt dan heb je gewoon te dunne kabel gebruikt in mijn ogen..

@RobVolvo nee denk dat hij bedoelt dat als je ze zelf terug opwarmt je ze gemakkelijk terug kan losmaken

@Fendttrisixfan Ja zo kan je het idd ook lezen ja, valt me nu ook op. Dan heb ik niks gezegd...

@RobVolvo begreep het eerst ook verkeerd 🤣

@Fendttrisixfan Foi , En het stond er wel zo duidelijk.

@hobbyboer wago lasklemmen

@hobbyboer kan je beter een eind(1,5cm) stippen en zo om elkaar draaien met stukkie tape erom ipv die dingen op 't plaatje

@bartjuh Om elkaar draaien met isolatieband erom is prutswerk. Na een poos gaat dat band los, onder invloed van warmte, olie of vocht en dan zit je met blanke stroomverbindingen.

@Arjan Tors niet een zwevende zekering in de buurt van de accu?

@Arjan Tors Ik kan het op de foto niet goed zien, maar de stekker aan de rode draad lijkt niet afgeschermd. Als dat zo is, dan is hij niet bedoeld om stroom te voeren.
Ik denk dat je gewoon die kabelbundel moet volgen, onder de cabine door, dan zie je vanzelf waar de draad uitkomt. Desnoods iemand wat aan die draad laten trekken, zodat je kunt horen/zien waar iets beweegt.

Stop nu eens met overal draden te proberen vinden, heb nog nooit een 300 gezien met origineel 12v stekker achterop. Dus leg gewoon zelf 2 kabeltjes van de batterij

@Fendttrisixfan Je kunt hem wel makkelijk van de stoel afhalen.