Case International 4230 XLA, min en plus punten. Of iets anders mooi met 40 bak.

Goedendag,

Ik heb ergens een Case International 4230 XLA 40 KM/UUR ( engels of franse spatborden ) gezien, alleen ben ik nog niet zo bekend met deze trekkers.

Wat zijn de plus en minpunten van deze trekker?
Ik heb gelezen dat er een DT 268 motor in zit.

Bovenstaande zie ik toch vanaf.

Maar even goed 40 km bak is altijd leuk. Het liefst voor de zelfde prijsklasse, maar vind die maar in goede staat. of weet iemand iets te staan? ( hoeft niet perse international te zijn, mag ook deutz, fendt enz, liever geen ford.

Unimog is ook wel leuk alleen moet je daar weer 20 voor zijn ? en ik heb een tractor rijbewijs en ben 17...

Groetjes.

TrekkerBoer1
1jr geleden

Reacties

MaxxuM4ever 1jr geleden

Volgens mij een trekker van de Engelse familie, opvolger van de 95 serie. Ik heb er nooit veel van zien rijden ten opzichte van de 56 serie uit Duitsland.

TrekkerBoer1 1jr geleden

SJB533 1jr geleden

Hoi Jordi,

Quote:

Ik heb gelezen dat er een DT 268 motor in zit.

D 268, zelfde blok als de 844-S/845. De DT lag in de 4240.

Spatborden: Duitse lopen door naar achteren, zoals de overgrote meerderheid van de XL's heeft, Franse missen dat achterstuk en zijn minder breed. Engelsen hebben alleen wat plastic schelpjes.
Duitse
tractorfan.nl/picture/449165/
Franse

Engelse
tractorfan.nl/picture/389130/

Minpunt schijnt de, nogal lichte, transmissie te zijn. Even simpel gezegd: die transmissie stamt nog uit de 74-serie, en is schijnbaar 1 op 1 in de 85, 95 en 4200 geplant, zonder aanpassingen. Mijn ervaring met de Engelsen reikt echter niet verder dan een 485 XL, wat ik overigens een geweldig trekkertje vond!

Overigens: De bekendste transmissie zal de 16+8 Torque Amplifier zijn. Deze trekkers zijn ook met andere types geleverd. 8+4 zonder vertraging, 16+8 kruip en 8+8 uit mijn hoofd.

Dashboard is waarschijnlijk een printplaat van kapot. Bekend probleem bij de XL Plus

TrekkerBoer1 1jr geleden

@SJB533

Hm dat is jammer van de licht transmissie. En dat de printplaat een bekend probleem is.

Dan houd ik het denk ik toch liever bij mijn duitse 743XL 30 km ( die lijkt me dan toch nog beter )

SJB533 1jr geleden

@TrekkerBoer1
Als ik zoeen zou inruilen, zou ik toch eerder voor een CS gaan, denk ik. De 32/4200 werden opgevolgd door de CX, waar ik ook nog steeds bij de (wel) aangepaste transmissie heb, de Maxxum MX-C heeft geloof ik ook niet de beste naam. En met een 845 of 856 XL ga je er ook niet echt op vooruit.

Koiter 1jr geleden

@SJB533 wij kunnen de CS68 en CX90 aanbevelen als prima trekkers, draaien beide hier al 20 jaar

Fast Eddy 1jr geleden

@SJB533

Die Engelse bakken heeft Volvo BM ook gebruikt de Volvo 500 heeft zo`n bak.

SJB533 1jr geleden

@Fast Eddy
430 ook, dacht ik. en de 2200 en 2250/2254.

casejxu 1jr geleden

Motorisch geweldig. Elektrisch 5600 uur probleemloos mee gereden. Transmissie 3x helemaal open gehad. Was wel een hi/lo uitvoering. Nadeel is transferpomp in de bak. Je moet oliepeil goed hoog houden dan gaat t lang goed. Was wel een super fijne trekker om mee te werken!

TrekkerBoer1 1jr geleden

Dan denk ik dat ik het toch bij de 743xl laat en nog in zeer nette staat, ook de bekleding, ( zijn er ook niet zoveel van.)

Ik gebruik hem toch voor de hobby en eens een keertje mee toeren.

henrie-assinck 1jr geleden

@TrekkerBoer1 Als je 'm voor de hobby gebruikt, maakt het toch allemaal niks uit. Dan slijt er toch niks en kan zo'n versnellingsbak het ook prima doen.

Mijn ervaring met de 4230 (zelf aantal jaren mee gewerkt om land te bewerken) is dat het een enorme zuipschuit is. Veel brandstof nodig voor weinig werk. Daarnaast vind ik de hef erg ondermaats. Weinig hefvermogen, een zeer beperkte hefweg (laagste tot hoogste punt) en een erg ondermaatse bediening vanuit de cabine. Voelt en werk erg kneuterig ten opzichte van de verfijnde bediening in de 45-serie. Zowel voor heffen als voor trekkrachtregeling. Die is bij de 4230 via de topstang en een 45-serie via de trekstangen - dat werkt veel mooier.

TrekkerBoer1 1jr geleden

@henrie-assinck

Precies inderdaad het maakt eigenlijk niet uit, maar ik denk dat de 743xl dan toch wat zuiniger is.

Voor de hobby is dit een prima trekker. En nu weet ik uiteraard ook wat ik in huis heb, als ik een andere trekker koop kan ik er ook weer een heleboel stukken aan hebben.

TrekkerBoer1 1jr geleden

Maar even goed 40 km bak is altijd leuk. Het liefst voor de zelfde prijsklasse, maar vind die maar in goede staat. of weet iemand iets te staan? ( hoeft niet perse international te zijn, mag ook deutz, fendt enz, liever geen ford.

Unimog is ook wel leuk alleen moet je daar weer 20 voor zijn ? en ik heb een tractor rijbewijs en ben 17...

2850Johndeere6R 1jr geleden

@TrekkerBoer1 ik heb jaren lang vanaf m'n 16de met mn Unimog getourd en bij mij weten zit er geen verschil in.

TrekkerBoer1 1jr geleden

@2850Johndeere6R

Ik meende met verzekeren wel ? Of waar heb jij hem verzekerd of verzekerd gehad?

claasfendt 1jr geleden

@TrekkerBoer1 je kunt ook wat grotere wielen onder je 743 zetten met flink toeren op de motor scheelt als snel km of 5

TrekkerBoer1 1jr geleden

@claasfendt
Zitten nu 13.6 R38 onder.

Dan past hij niet meer in de loods.... haha

Kosk123 1jr geleden

@TrekkerBoer1 is dat sowieso geen probleem dan? De meeste 40km trekkers zijn wel iets groter dan een 743

TrekkerBoer1 1jr geleden

@Kosk123

Trekker is 267 cm. + zwaailamp 277 ong.

Bijvoorbeeld een fendt 305ls 40 km is 262 cm. En een Case ih 4230XL 4WD 40 km 265 cm

De meeste passen er wel onder de ingang van de loods is volgens mij 2,80 meter. De meeste zijn niet hoger dan 2,80 naar mijn weten.

2850Johndeere6R 1jr geleden

@TrekkerBoer1 de mijne was gewoon op ons bedrijf verzekerd bij de onderlinge

TrekkerBoer1 1jr geleden

@2850Johndeere6R

Ah oke ja, dan gaat dat ook makkelijker ik zal hem particulier moeten verzekeren en dan wordt het moelijk ( bij een unimog ) ( tractor kan wel uiteraard )

« Terug naar discussielijst