Linde Heftruck - met deutz motor

3cyl ,niet startend zonder gloeien (vd eerste 912) Altijd veel lucht bij het starten hoe komt dat en hevige witte ,blauwe rook dan ?alles is bijna vernieuwd ;opvoerpomp,filter ,tank uitgekuist,leidingen ,terugslagklep tussen geplaatst ;kan dan nog enkel van de lijnpomp komen maar wat kan er daar aan schelen?
heb ook nog een nieuwe starter ,batterij ,alternator opgeplaatst ,maar start heel slecht vooral de eerste maal ,graag antwoord

fiat 666
14jr geleden

Laatste reactie

Reacties

pieto84 14jr geleden

Wij hebben ook een linde, die na het starten ook eerst een blauwe en dan witte rook geeft. Maar dat is volgens mij gewoon waterdamp. Komt ook omdat hij dan zwaar moet trekken. De olie van de aandrijving is dan nog dik

bert8210 14jr geleden

die lindes roken altijd hevig blauw als ze gestart zijn, zijn hele goede heftrucks, ken er verschillende met meer dan 10000 u

fiat 666 14jr geleden

nee nee tis al lucht bij het starten, door de brandstofpomp?

pieto84 14jr geleden

Onze linde start ook bij min 20 wel goed. Maar dat roken doen ze volgens mij allemaal wel. Loopt ie wel mooi regelmatig na het starten?

sebas deutz150 14jr geleden

bij deze temperatuur moeten wij onze linde ook gewoon voorgloeien hoor en daarna start hij zo. niet voorgloeien is ook heel slecht starten bij deze temparutuur al.

fiat 666 14jr geleden

ik bedoel ,de mazout loopt telkens af ,met nieuwe opvoerpomp en leidingen en terugslagklep
in de zomer moet ik ook gloeien

Favorit614 14jr geleden

wat dacht je van de zuiger veertjes?
ff compressie testen.

guy 14jr geleden

@bert8210, de meeste kwamen binnen op 15000 uren voor ene motorrevisie, 90% v/d linde heftrucks nu zijn perkins motoren. Enkel de grotere zijn weer duetz. Heb nog bij een Linde dealer mn stage gedaan.

bert8210 14jr geleden

wij hebben een tcm truck me 8000 u en hij start ook heel slecht hoor, denk ook dat dat te maken heeft met het feit dat hij bijna nooit warm draait, we gebruiken hem iedere dag maar dikwijls maar 5 minuten

Tom VB 14jr geleden

blauwe rook duidt op olie, compressietest is hier op zijn plaats.
kunnen zuigerveren, kleprubbers of koppakking zijn.
Meeste heftrucks versmeren de motor van binnen omdat zie idd niet of weinig warm worden.

« Terug naar discussielijst