David Brown 950 - motoren rode DB

Beste Ketelbinkie: Als je een krukas van een D.B.-990 in het motorblok van een D.B.-950 plaatst (als het al zou passen!), dan komt de zuiger door de "langeslagkrukas" op het bovenste dode punt boven het motorblok uit. ( Of zou tegen de cylinderkop, indien gemonteerd, botsen).

Ah tuurlijk winsumer, helemaal niet aan gedacht. wat dom.
Blokken zijn niet hetzelfde dus.

ook de koppen zijn niet gelijk bv de 950 is de tuimelaarsas door geboorde gaten gemonteerd bij de 990 zijn de houders met bouten op de kop bevestigt en ik denk dat de 900 nog veel van de oude cropmaster en 30D heft maar als je dat weten wilt kan ik dat opzoeken

@ketelbinkie

Hej Peter,

Blokken van de 25D, 30D, 900, 850, 880 4 cilinder en 950 zijn vrijwel gelijk aan elkaar.

De 25D en 850 wijken af van andere bovengenoemde types v.w.b.t. de boring.
De slag is gelijk, de krukassen zijn gelijk en ook het blok zelf is gelijk.
De kleinere boring wordt bereikt door dikkere bussen te plaatsen.
(Je kunt dus van bv. een 850 een 950 maken door de zuigers en bussen van een 950 te monteren (en de brandstofpomp uiteraard iets meer opbrengst geven)).

Er zijn wel verschillende generaties van bovenstaande blokken, eerste versie (in 25d/ 30D) had bv. 2 kopbouten minder, de schroefdraad is ergens rond 1959 veranderd (van WW naar UN ?!), met / zonder kleppenlifter, etc, dus kijk uit met het mixen van onderdelen!

Complete blokken kun je zonder problemen uitwisselen in een trekker.

Groet,
Dieter