John Deere 1040 - achterbrug problemen

Ik zou eerst een stuk rijden, zo schoot de koppeling van mijn trekker ook weer los ????

Zit er genoeg olie in de achter brug

Beste StevenB.:
'Kweenie, ik denk dat het beter is eerst de andere problemen op te lossen. Oliedrukprobleem (aftakasinschakeling) is vaak ook een smeringsprobleem.
(Ondertussen het koppelingspedaal "ingetrapt" vastzetten zodat de plaat misschien spontaan weer los 'valt' ).

na de stuurhuis renovatie heb ik nieuwe olie in de achterbrug gedaan, en als k er mee rij komt er rook vanonder de cabine het peil kan ik nogmaals gaan controleren

Eerst kijken of je olie druk heb voor je gaat rijden. Heeft hij hilo. ?anders ligt meestal het probleem bij de achter brug pomp. Zit er bij hoofdpomp een reservoir. ? Anders Dez eens volgooien met olie en kijken wat hij dan doet

eeuuh. geen idee waar kan ik de hoofdpomp vinden en een eventueel reservoir.. het is een standaard 1040met een af fabriek sekura cab

zo iedereen bedankt zover. het oliepeil is correct de hef doet het weer (hendeltje onder zitting stond verkeerd) de aftakas doet het wel maar word bij inschakelen gehinderd door de rubberen stuurhuishoes blijft alleen de koppeling over, die ga ik nu vastzetten en maar hopen dat het werkt. Jullie horen nog

Beste Andre Wever:
Goed idee (zondag = rustdag).
Nu alle andere storingen verholpen zijn en het vertrouwd is de motor te laten draaien kun je de motor enige tijd warm laten lopen. Door uitzetting van het ook warmer wordende vliegwiel (hoe minimaal deze ook moge zijn) wil de koppelingsplaat ook wel eens spontaan loskomen.

AANVULLING:
Hierbij het koppelingspedaal vrij omhoog laten om druklager/drukgroep niet te langdurig te belasten.

De van-dik-hout-zaagt-men-planken-methode kan altijd nog.

vandaag even de koppeling bekeken maar deze is helaas nog niet spontaan losgeschoten

Beste Andre Wever
als de 'zachte' methode (alleen de motor geruime tijd warm laten draaien geen soelaas biedt, dan de 'harde' methode:
Al rijdend de koppeling intrappen en dan bruusk remmen. Over het algemeen schiet de plaat dan al spoedig een keer los.
P.S.:
Je moet begrijpen dat je de trekker in de versnelling moet starten en dat deze ook in beginsel als niet te stoppen gaat rijden, immers de rijkoppeling werkt niet!
Zorg dat je op een veilig traject (in een weiland bijvoorbeeld) rondjes kan rijden
In een vrij hoge versnelling kan de trekker nog met sterk remmen tot stilstand gebracht worden.
Wees ook zo inventief 'gewoon' de stopknop te gebruiken om de trekker tot stilstand te brengen (even een 'peut' gas geven en de versnelling vrij schakelen kan ook).

Wat standaard niet mogelijk zou moeten zijn vanwege een startonderbreker op de transmissie. Deze moet dus doorgelust worden om te kunnen starten.

Beste Deeremeneer:
Vermoedelijk heeft topicvraagsteller Andre Wever dat trucje doorgehad en is pardoes door de werkplaatsmuur heengereden: we hebben al een dag niets van 'm gehoord/gelezen.

@Wimsumar Zijn trekker ligt op zijn profielfoto al op de kop dus dat beloofd niet veel goeds.

grappig heren, maar tijd is een raar ding en je kunt het maar aan 1 ding tegelijk besteden. Het vastzetten van de koppeling heeft dus niet het gewenste resultaat gehad ben nu klaar voor de volgende stap. En die foto tja, zeg maar dat ik er behoorlijk ondersteboven van ben

vandaag een behoorlijke tijd gereden niet het gewenste resultaat behaald wel erachter gekomen dat behalve de koppeling ook de versnelling vastzit (dit was vorige week nog niet zo)want hij rijd ook met de keuze pook (R) in de vrij. Wat kan dit nu weer zijn?

Beste Andre Wever:
Dat is niet grappig.
De pook zal uit het schakelmechanisme getrokken zijn.
Terugplaatsen is vaak mogelijk als het versnellingsbakdeksel losgemaakt/opgetild kan worden.

P.S.: Heb je tijdens het rijden ook herhaaldelijk krachtig geremd (met ingetrapte koppeling) om de plaat los te laten schieten?

bij stilstand vind hij alle versnellingen wel en krachtigremmen heb ik wel gedaan maar niet heel lang (dat begon nogal te stinken in de cabine)is in de versnelling slepen met het contact uit misschien een optie?

@Andre Wever Waarom haal je de trekker gewoon niet doormidden. Zoveel werk is dat ook weer niet en dan kun je gelijk zien wat er niet goed is. Zo sloop je de trekker ook maar.

Beste JD3010:
Mee eens maar toch is de van-dik-hout-zaagt-men-planken-methode effectief.

@ Andre Wever: In onderstaande link een TractorFan-topicoverzicht met allerlei mogelijke tips bij een vastgekleefde koppelingsplaat:

Te beginnen met de 844S:

tractorfan.nl/index.php/…

heren
hij doet het weer
vandaag de van dik hout methode gedaan en wel
zo komt het gezegde "vake bej te bange" maar weer eens uit
ontkoppelen en schakelen als een nieuwe
blijft alleen als ik de linker pook bedien het waarschuwingslampje knipperen , iemand hier nog ideeen over?
verder enorm bedankt een geweldig forum
tot een volgende uitdaging

Beste Andre Wever:
Welk symbool staat er in/bij dat lampje?
Linkerpook = groepenpook?

P.S.: Mooi dat je de koppeling weer los hebt!