LG Chem

LG Chem Ltd., vaak LG Chemical genoemd, is het grootste Koreaanse chemische bedrijf en heeft zijn hoofdkantoor in Seoul, Zuid-Korea. Het was het op tien na grootste chemische bedrijf ter wereld door verkoop in 2017.

LG Chem levert onder andere accu's aan veel grote autofabrikanten.

LG Chem nieuws

GM stopt tijdelijk met Bolt productie vanwege problemen bij LG Chem.

31-08-2021 - GM heeft gereageerd op de situatie en bevestigd dat de automaker de productie gaat stilleggen totdat LG hen kan voorzien van nieuwe cellen die "defect-vrij" zijn.

GM woordvoerder Daniel Flores zei in een verklaring aan The Verge:

Quote:
"We zullen de reparaties niet hervatten of de productie hervatten totdat we er zeker van zijn dat LG defectvrije producten voor ons produceert."

Dit kan nog wel even duren aangezien de eerste defectvrije producten waarschijnlijk gebruikt moeten worden om de bestaande accu's te vervangen in Bolt EV's die worden teruggeroepen.

GM heeft herhaald dat het niet verwacht dat de situatie zijn partnerschap met LG zal beïnvloeden als het gaat om de Ulitium accu's die zijn aankomende nieuwe elektrische voertuigen zullen aandrijven, zoals de Hummer EV en Cadillac Lyric.

Tinus

Tesla wil belang in batterijentak LG

28-09-2020 - (ABM FN-Dow Jones) Tesla wil een belang kopen in LG Energy Solution, een onderdeel van LG Chem dat binnenkort zal worden afgesplitst, om zo een stabiele aanvoer van batterijen zeker te stellen. Dat meldde de Korea Times maandag op basis van bronnen.

Nieuwsgrazer

Waarom "Battery Day" zo belangrijk is voor Tesla en de gehele industrie

22-09-2020 - Tesla's jaarlijkse aandeelhoudersvergadering is vandaag. De echte show wordt echter de onthulling van de autofabrikant van zijn nieuwe batterijtechnologie (ook bekend als Battery Day).

Om de betekenis van Battery Day te begrijpen, sprak The Hustle met Omar Qazi, een software-ingenieur en prominente Tesla-schrijver. Zo prominent, in feite, dat $TSLA shortsellers Qazi momenteel aanklagen samen met Elon Musk).

Tesla wil 20m auto's per jaar maken, terwijl zo op dit moment een leveringsdoel van 500.000 auto's hebben voor 2020. Om dit te kunnen doen, is het van vitaal belang dat de fabrikant van elektrische voertuigen een betaalbare batterij kan maken.

Qazi vertelt The Hustle dat een verbrandingsauto ongeveer $125 per kWh kost. Zodra de batterij technologie verbetert tot dat bereik van de energie-efficiëntie, zal het geval voor gas auto's niet geweldig zijn.

"Batterijen zijn de grootste kostenpost van een EV", zegt Qazi. "Als EV's $100 per kWh kosten, hebben we het over een optie die goedkoper is dan een gaswagen, minder onderhoud heeft en niet vervuilt. Dat zou het kantelpunt zijn voor massale adoptie van EV's."

Dergelijke batterijtechnologie zou een nieuw energie paradigma inluiden. Schone energie (wind, zon) heeft een oneindig aanbod, maar het is intermitterend. De zon schijnt niet altijd, en de wind waait niet altijd. De juiste batterijtechnologie biedt een rendabele manier om hernieuwbare energie op te slaan.

"Hernieuwbare energiebronnen zijn ongelooflijk goedkoop," zegt Qazi. "We hebben het over zo weinig als $0,02 per kWh. De sleutel is om de vraag en het aanbod op elkaar af te stemmen. Een batterij die goedkoop genoeg is, kan helpen om deze behoefte te faciliteren en uiteindelijk alle fossiele brandstoffen te vervangen. Hier is een recent voorbeeld in het Verenigd Koninkrijk.

Op dit moment heeft Tesla een aantal samenwerkingsverbanden met onder andere Panasonic en LG Chem om batterijen te produceren in Gigafactories.
"Tesla is waarschijnlijk bezig met het maken van een eigen batterijcel", zegt Qazi. "Ze willen technologie die het best kan integreren met hun software en de maximale levensduur van de batterij met de beste prestaties kan bereiken."

Terwijl Qazi verwacht dat Tesla zijn batterijpartnerschappen voorlopig handhaaft, is de meest haalbare manier voor het bedrijf om de doelstellingen van de massaproductie te bereiken, de batterijtechnologie van A tot Z te controleren.

Het feit dat het evenement verschillende keren is vertraagd, heeft bijgedragen aan de hype. Het werd voor het eerst aangekondigd op Tesla's Autonomy Day van vorig jaar en het is gepland om "begin 2020" te gebeuren. Toen werd het evenement verschillende keren uitgesteld. In het begin was het om onduidelijke redenen. Later werd het uitgesteld vanwege de pandemie en Tesla's wens om het evenement te houden met de aanwezigen.

 Maar niemand is meer verantwoordelijk voor de hype rond Battery Day dan Elon Musk. Musk, die niet voor superlatieven terugschrikt, heeft beschreven wat Tesla van plan is aan te kondigen op Battery Day als "geestverruimend", "krankzinnig", en zelfs "zeer krankzinnig".

 De CEO zei ook dat er "veel opwindende dingen" zullen worden aangekondigd op het evenement. Het is moeilijk om lage verwachtingen te hebben wanneer de persoon met de meeste kennis van zaken over wat er aangekondigd gaat worden, vertelt dat je geest weggeblazen gaat worden.

Tinus

Nog meer LG Chem nieuws

Datum Onderwerp Reacties
06-03-2020 Volvo opent eigen batterijen productielijn in Gent 1 reactie
02-03-2020 Accupakket Lucid Air komt van LG Chem 0 reacties
24-02-2020 Productie Audi e-tron tijdelijk stil gelegd | Elektrisch Nederland 0 reacties
11-02-2020 Ook Productievertraging Jaguar I-Pace door tekort aan accu's 0 reacties
28-01-2020 Audi kampt met flinke productieproblemen E-tron 2 reacties
23-01-2020 Mercedes-Benz halveert EQC verkoopdoelstelling door batterijschaarste 3 reacties

Links