Private Lease
Private lease is een leasevorm speciaal voor particulieren. Je kunt hiermee als privépersoon voor een vast maandbedrag in een nieuwe elektrische auto rijden. Alle vaste kosten die je normaal gesproken hebt bij het gebruik van je elektrische auto zijn hierbij inbegrepen. Wat je hier bovenop zelf nog betaalt zijn de kosten voor het opladen van je EV.
Private Lease nieuws
Forse toename tweedehands elektrische auto's verwacht
30-03-2024 -
"Een elektrische auto is nog te duur" zul je binnenkort bij autokopers minder horen. Het aanbod op de markt voor tweedehands elektrische auto's zal dit jaar toenemen, de prijzen zijn al aan het dalen. Dat komt naar voren uit een rondgang van de NOS.
Nederland is een occasionland. Dat wil zeggen dat Nederlanders bovengemiddeld veel tweede- (of derde- of vierde-)hands auto's kopen. Nieuwe auto's worden vooral gekocht door autoverhuurbedrijven en leasemaatschappijen.
Van Brussel mogen zij om duurzaamheidsredenen vanaf 2035 geen auto's met verbrandingsmotoren meer kopen. Het idee is dat daardoor ook de tweedehands markt sneller elektrisch wordt. Wat hierbij momenteel helpt, is dat de eerste bulk elektrische leasecontracten dit jaar afloopt. Nederland telt zo'n 1 miljoen leaseauto's, op een totaal van 9 miljoen.
Bij leasemaatschappij Alphabet is inmiddels een derde van de auto's elektrisch, bij LeasePlan de helft. "Grote werkgevers hebben duidelijk voor elektrisch gekozen", zegt een woordvoerder van LeasePlan.
De echte doorbraak voor elektrische auto's kwam volgens de woordvoerder vijf jaar geleden. Omdat veel leasecontracten zolang duren, verloopt dit jaar dus voor het eerst een aanzienlijk aantal contracten van elektrische auto's. Klanten leveren dan hun auto in en leasemaatschappijen brengen die auto's naar de tweedehands markt.
Alphabet onderschrijft dit. "Door gunstige bijtellingsregels in 2019 was er veel vraag naar elektrische auto's. Die bijtelling geldt voor maximaal 60 maanden, dus die verloopt dit jaar. Dit betekent in ons geval veel Tesla's die terugkomen en die wij op de tweedehands markt brengen."
De Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) denkt wel dat de groei van elektrisch wat zal stagneren: "De rente is fors gestegen, de elektriciteitsprijzen zijn hoger en er verdwijnen dit jaar allemaal fiscale voordelen. We zien met name dat de keuze voor elektrisch bij private lease iets afneemt."
'Kennismaken met elektrisch'
Bij autoverhuurbedrijven werkt het iets anders dan bij leasemaatschappijen. Zij kopen bij autofabrikanten (rest-)partijen op tegen kortingen en verkopen die na een aantal jaar (volgens de terugkoopverklaring) weer terug aan de fabrikant, die ze vervolgens op de tweedehands markt brengt. Soms worden ze ook direct door de autoverhuurbedrijven op de markt gebracht.
Verhuurbedrijf Sixt merkt dat steeds meer van zijn klanten interesse hebben in elektrische auto's, vooral ook om kennis te maken met elektrisch rijden. Branchegenoot Enterprise zegt dat elektrisch de toekomst heeft in de autoverhuurbranche, maar noemt ook een aantal "zwaarwegende redenen" om nog niet op grote schaal te elektrificeren.
"Er moet nog een aantal grote stappen worden gezet", zegt een woordvoerder, "Denk aan het stroomnet, de laadcapaciteit en de technische beperkingen van de auto zelf. Onze klanten huren een auto om ermee te rijden, niet om hem te parkeren en te wachten tot de accu vol is of te zoeken naar een laadpaal."
Hertz is tevreden over zijn elektrische auto's en verwacht dat dat deel van de vloot wat zal worden uitgebreid. "De infrastructuur in Nederland is relatief goed, en steeds meer mensen raken gewend aan elektrisch. We voorzien niet zoveel issues. We zullen dit jaar een forse toename zien van volledig tweedehands elektrische auto's."
Tesla uitzondering
Eén automerk doet het overigens helemaal op een eigen manier. Tesla heeft de hele keten van productie, assemblage én verkoop in eigen handen. Het doet niet aan kortingen en niet aan terugkoopverklaringen.
Het bedrijf van Elon Musk heeft al een aantal keer de prijzen van zowel model Y als model 3 met duizenden euro's verlaagd. Goed nieuws voor mensen die een Tesla overwegen. Maar voor mensen die zojuist een Tesla hebben aangeschaft niet: je nieuwe auto is in een klap minder waard.
Voor consumenten kan dat om een paar duizend euro gaan, bij leasemaatschappijen en autoverhuurbedrijven om miljoenen. Bijvoorbeeld als je 100.000 Tesla's hebt gekocht, zoals Hertz in de Verenigde Staten had gedaan. Daarom maakte het bedrijf in januari bekend dat het bijna een derde van zijn elektrische vloot ging verkopen en in plaats daarvan weer zou kiezen voor benzineauto's.
Het Amerikaanse bedrijf verwacht door de afschrijving dit jaar omgerekend bijna 230 miljoen euro mis te lopen, schreef CNN. In Nederland is het aandeel Tesla's in de gehele vloot bij autobedrijven veel kleiner. De prijsverlagingen hebben hier dus een kleiner effect.
Minder nieuwe auto's verkocht, maar wel veel meer elektrische
20-01-2023 - Het aantal elektrische auto's in Nederland stijgt snel. 26 procent van de nieuwe auto's die particulieren afgelopen kochten, reed volledig op stroom, meldt brancheorganisatie RAI Vereniging. In 2021 was dat nog 11 procent.Ook het aandeel (plug-in) hybride auto's nam toe, van 33 procent in 2021 naar 36 procent in 2022.Volgens de RAI Vereniging reden eind 2022 in Nederland 340.583 volledig elektrische auto's rond. De stijging is onder meer te verklaren uit het grotere aanbod. Ook zijn er aanschafsubsidies voor particulieren en gunstige regelingen bij private lease.Benzineauto's zijn weliswaar nog steeds het meest verkocht, maar het aandeel slinkt snel. In 2020 waren benzinemotoren nog goed voor meer dan de helft van de verkopen, in 2022 is het gezakt naar 38,5 procent. Ook het aantal auto's op diesel blijft teruglopen; nog maar 1,5 procent van de nieuwe auto's is een diesel.Brom- en snorfietsenBij brom- en snorfietsen is de groei van elektrische voertuigen nog sterker dan bij auto's. Elektrische scooters waren in 2022 goed voor bijna de helft van de totale verkoop.De totale verkoop van auto's en brom- en snorfietsen liep in 2022 wel terug. De autosector ondervindt nog steeds de gevolgen van de coronacrisis, door tekorten aan microchips en onderdelen waardoor bestelde auto's niet afgeleverd konden worden. Bij scooters en snorfietsen spelen ook leveringsproblemen, en drukt ook de helmplicht voor snorfietsen de verkoop. In 2022 werden 41 procent minder snorfietsen verkocht, na twee eerdere topjaren.
EV-subsidie en private lease: de voordelen en voorwaarden
15-09-2021 - De subsidie voor particuliere aanschaf of private lease van elektrische auto's is in 2022 weer beschikbaar. Aan subsidie bij private lease zijn speciale voorwaarden verbonden. Hoe zit het ook alweer en wat levert het je aan voordeel op?
